近日，市教育局出臺(tái)了《大慶市校車服務(wù)方案》，明確利用三年時(shí)間，淘汰全部非專用校車，實(shí)現(xiàn)投用校車全部達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造要求。
每天有36000多名學(xué)生乘校車
據(jù)了解，目前全市共有校車751臺(tái)。市區(qū)內(nèi)有校車507臺(tái)，其中，專用校車500臺(tái)，非專用校車7臺(tái);四縣有專用校車244臺(tái)。
調(diào)查顯示，全市現(xiàn)有義務(wù)教育學(xué)生221981人，其中，乘坐公交上下學(xué)的19368人，乘坐校車(非標(biāo)準(zhǔn)校車)上下學(xué)的32600人，通過步行或其他途徑上下學(xué)的170013人。全市共有在園幼兒58368人，乘坐校車的3562人。這也就是說，大慶市每天有36000多名學(xué)生乘坐校車，校車，已經(jīng)成為學(xué)生上下學(xué)不可缺少的交通工具。
三年陸續(xù)淘汰非“國(guó)標(biāo)”校車
結(jié)合目前校車使用情況，按照“政府主導(dǎo)、部門監(jiān)管、市場(chǎng)運(yùn)作”的基本原則，《方案》中明確，大慶市將建立適合市情的校車運(yùn)營(yíng)模式，以滿足廣大中小學(xué)生、幼兒上下學(xué)交通需要，并不斷完善與校車運(yùn)營(yíng)模式相適應(yīng)的管理機(jī)制。
從2015年7月30日到2018年7月30日為大慶市校車過渡期，與全省同步。過渡期內(nèi)，按照“既保證安全、又不讓學(xué)生無(wú)車可乘”的原則，用于接送小學(xué)生、幼兒的學(xué)生用車不能滿足國(guó)家專用校車標(biāo)準(zhǔn)的，允許使用達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的其他7座以上載客汽車，但必須取得校車標(biāo)牌后方可接送學(xué)生上下學(xué)。過渡期滿后，接送小學(xué)生和幼兒的校車應(yīng)當(dāng)更新為符合校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用校車。
三種運(yùn)行模式可供選擇
陸續(xù)淘汰不合格校車的同時(shí)，《方案》中還要求，各縣區(qū)還要優(yōu)化學(xué)校網(wǎng)點(diǎn)布局、完善公共交通服務(wù)，為學(xué)生上下學(xué)乘車提供方便。
另外，就校車運(yùn)營(yíng)模式，《方案》中提供了三種選擇，供各縣區(qū)參考。一個(gè)是，政府設(shè)立校車運(yùn)營(yíng)單位模式，即由縣(區(qū))政府統(tǒng)一組織成立校車服務(wù)機(jī)構(gòu)，提供校車服務(wù)，政府校車辦和有關(guān)部門協(xié)調(diào)管理運(yùn)營(yíng)。第二是，公司化模式，即經(jīng)縣(區(qū))政府通過招標(biāo)或者審批方式確定的道路客運(yùn)、城市公交、專業(yè)運(yùn)營(yíng)公司或依法取得道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，提供校車服務(wù)。第三是，學(xué)校、幼兒園自備校車模式，即由學(xué)校、幼兒園自行使用符合校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車輛，按規(guī)定取得校車使用許可，物價(jià)部門指導(dǎo)核定學(xué)生每學(xué)期交納的乘車費(fèi)用，自主經(jīng)營(yíng)，獨(dú)立核算。
校車服務(wù)整改期間，各縣區(qū)還將采取有力措施，建立并完善校車安全管理制度，交通、公安等部門還將積極配合開展專項(xiàng)行動(dòng)，清除安全隱患，進(jìn)一步優(yōu)化學(xué)生用車環(huán)境，保證學(xué)生安全，使校車回歸到良性發(fā)展軌道上。
