生產(chǎn)力促進(jìn)局斥資近4000萬，經(jīng)兩年時間研發(fā)出首個“香港品牌”單層電動巴士，近日亮相的新電動巴士，車身物料采用僅次于飛機(jī)級別的T6鋁合金，四小時充滿一次電，可行走380公里。其車身設(shè)計及總控制系統(tǒng)等核心技術(shù)，皆為香港專家研發(fā)。生促局表示，該電動巴士將于下月在港進(jìn)行為期一個月的路面測試。
單層電動巴士全長12米，可載75人，包括35個座位及40個企位。系統(tǒng)設(shè)有智能電池管理功能和遙距診斷功能，可全天候監(jiān)察車身電池狀態(tài)，以及把行車數(shù)據(jù)等信息，隨時傳達(dá)司機(jī)及總控制室。該巴士針對本港氣候及環(huán)境“度身訂造”，能克服濕度高、斜路多及燈位密等問題。
生促局總經(jīng)理張梓昌表示，該電動巴士具四大特色，包括車身凈重12.5噸，比現(xiàn)時的電動巴士輕10%至13%;續(xù)航能力滿電可行駛380公里，比現(xiàn)時的電動巴士行駛多20%至66%;智能化，以無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)察車輛狀態(tài);及本地設(shè)計，配合路窄等路況。
張梓昌指出，今次先研發(fā)單層巴士，為配合本港交通情況，下一步會親手研發(fā)雙層巴。就研發(fā)電動的士問題，他表示考慮到充電問題，暫以研發(fā)“定點”車輛為主，如巴士及小巴。
主席劉展灝表示，電動巴早前于重慶及東莞進(jìn)行為期九個月的路試，情況令人滿意。該電動巴由內(nèi)地生產(chǎn)商組裝，將會在港試行一個月和進(jìn)行車輛性能測試，也會參與本周開始的“創(chuàng)新科技嘉年華”，向大眾展出。
劉展灝認(rèn)為，電動巴成功研發(fā)，除協(xié)助本港企業(yè)進(jìn)軍漸趨成形的綠色公共運輸市場外，生促局藉此進(jìn)一步提升汽車零部件綜合研發(fā)能力，加快本港電動車行業(yè)發(fā)展。
環(huán)保動力電動汽車有限公司主席容嘉和表示，每部電動巴士的售價未有定案，可能較柴油巴士貴一倍，仍與本港專營巴士公司商討。他指本港充電設(shè)施能夠配合，預(yù)計明年上旬推出市場。資料顯示，現(xiàn)時歐盟五期柴油巴士，每輛售價約300萬港元。
