然而，新能源客車該如何為改善大氣環(huán)境分憂呢?我們又該如何人為地幫助新能源客車實現它的優(yōu)勢呢?
車企業(yè)應不斷為新能源隊伍加入精兵
客車無疑也是石油使用和污染排放大戶，已成為政府部門和社會各界關注的焦點。因此，發(fā)展節(jié)能與新能源客車，將成為踐行我國交通領域中節(jié)能減排的一項重要舉措。在公交車電動化方面，國內相關企業(yè)多年來進行了大量創(chuàng)新性工作，目前已開發(fā)出包括插電式混合動力客車、快充式純電動客車、快換式純電動客車等，技術上取得了很大進步。
同時，諸多客車制造企業(yè)在新能源客車的道路上不斷探索，研發(fā)出很多成果，并且不斷推出新品，刷新著能耗、續(xù)駛里程的記錄，為改善大氣污染帶來了希望。提到新能源客車成果，就不得不說福田歐輝的智藍純電動客車系列，集科技、節(jié)能、環(huán)保、舒適等理念于一身。
新能源客車全面推廣需解決“硬傷”
或許，給新能源客車更大的舞臺，它就可以為改善大氣環(huán)境分擔更多的責任，可讓藍天白云回歸。但我們也必須理智的接受新能源客車發(fā)展所需要面對的一些障礙，如動力電池性能水平與國際差距較大，成本投入相對柴油客車較高，對政府的補貼依賴性太強，且充電站等基礎設施不完善等，逐個將其跨越，才有可能真正實現新能源車全面開花。
