中國(貴州)國際裝備制造業(yè)博覽會于7月3日-5日隆重舉辦。經(jīng)過8年來的品牌打造，現(xiàn)已發(fā)展成為國內(nèi)知名、西部極具規(guī)模的國際性裝備工業(yè)類行業(yè)大展，是中國西南地區(qū)最具代表性的行業(yè)盛會之一。新能源汽車展區(qū)，貴飛云馬與福田歐輝攜兩臺BJ6105PHEVCA-7插電增程式混合動力客車亮相。
由福田歐輝與貴州省貴飛云馬合作投資生產(chǎn)的智能公交預(yù)計將在一年內(nèi)下線，明年或?qū)⒚媸�。目前，貴飛云馬與福田歐輝共同建設(shè)的新能源汽車生產(chǎn)基地已投入4000萬元，雙方投資在貴陽生產(chǎn)的新能源公交車預(yù)計今年9月可下線200輛。
本屆展會車型主要為兩臺福田歐輝BJ6105PHEVCA-7插電增程式混合動力客車，針對城市干線道路設(shè)計，運載能力強，出勤效率高，整體出勤率高于98%，可靠、節(jié)能，是當(dāng)前城市干線公交的優(yōu)質(zhì)選擇。
福田歐輝BJ6105PHEVCA-7插電增程式混合動力客車為雙模式驅(qū)動，當(dāng)動力電池出現(xiàn)系統(tǒng)故障時，也可以確保車輛正常運營;在控制系統(tǒng)內(nèi)嵌安全控制模塊，抗干擾能力強的優(yōu)勢可使得整車實現(xiàn)限功率輸出，從而確保車輛的正常運營。
除了”可靠”的特點，節(jié)能也是該車的另一大核心優(yōu)勢，該車可利用電網(wǎng)峰谷進行充電，節(jié)約了相當(dāng)大的成本;除此在外，福田歐輝專有e-AIR發(fā)動機智能管理系統(tǒng)，無皮帶傳送結(jié)構(gòu)，能耗僅傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的20%，而整體能耗節(jié)省40%以上。相比傳統(tǒng)客車，福田歐輝的插電式混動客車無論在起步，加速，制動回收，駐車及停車等各個工況上均由系統(tǒng)智能切換能量分配，從而使其能力效率發(fā)揮最為充分。
