張家口新聞網(wǎng)訊(記者馬明明 通訊員王惠利)隨著張家口市4224個(gè)行政村全部通上了油(水泥)路，“路通車(chē)通”成了廣大農(nóng)村群眾的新期盼。今年5月底，在各相關(guān)部門(mén)的共同努力下，張家口市行政村“村村通客車(chē)”通車(chē)率達(dá)到100%，農(nóng)村群眾的出行難問(wèn)題得到基本解決。
圖為行駛中的張北縣城至小二臺(tái)鎮(zhèn)農(nóng)村客運(yùn)專(zhuān)線班車(chē)。
據(jù)了解，目前張家口市共有客運(yùn)班線1005條，客運(yùn)車(chē)輛2580部。其中縣際客運(yùn)班線337條，客運(yùn)車(chē)輛862部;農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛1281部，線路510條，縣際客運(yùn)班車(chē)、農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)和鎮(zhèn)村公交構(gòu)成了覆蓋張家口市各縣(區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村的農(nóng)民出行網(wǎng)。
5月28日，記者乘坐農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)，來(lái)到年初剛通客運(yùn)班車(chē)的陽(yáng)原縣大田洼鄉(xiāng)賈莊子村，感受“村村通客車(chē)”給村民帶來(lái)的變化。8時(shí)30分班車(chē)開(kāi)進(jìn)了村口，村民吳大媽背著個(gè)包、提著一袋菜上了車(chē)。上車(chē)后，她就在最后一排找了個(gè)位子坐下。
“班車(chē)方便嗎?”記者問(wèn)�！胺奖�!平常我在縣城兒子家照看小孫子，自打開(kāi)通客運(yùn)班車(chē)，幾乎每個(gè)周末我都坐，回來(lái)看看老屋和親戚朋友。昨天村里的親戚有點(diǎn)事，我一抬腳坐上班車(chē)就回來(lái)了�！眳谴髬寴�(lè)著回答。
2012年進(jìn)縣城照看小孫子之前，吳大媽幾乎沒(méi)出過(guò)村，“那時(shí)太不方便了。后來(lái)即便村里修了水泥路，還是要走很遠(yuǎn)的距離到大路口才能坐上車(chē)。剛進(jìn)城照看孫子那一年多，我很少回村�！彼f(shuō)。
自從今年年初村里通了客運(yùn)班車(chē)后，吳大媽一下子覺(jué)得村與縣城的距離縮短了。在家門(mén)口就可以坐上車(chē)，她還經(jīng)常帶些新鮮蔬菜到城里給兒孫吃�！拔疫@樣來(lái)來(lái)去去的生活是不是挺有意思的?”吳大媽笑著問(wèn)道。從大媽的話里不難聽(tīng)出，農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)的便捷，讓村民們覺(jué)得生活更“有意思”了。
“政府出面組織協(xié)調(diào)，運(yùn)輸企業(yè)在我們這些村開(kāi)通了客運(yùn)班車(chē)，實(shí)事辦到了村民心坎上�！弊谝慌缘膭⒋鬆斢芍缘卣f(shuō)。
“農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，一頭牽動(dòng)著農(nóng)民、農(nóng)村，一頭牽動(dòng)著政府責(zé)任。發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，最難的不是硬件設(shè)施建設(shè)，而是如何探索一條更有效的‘開(kāi)得通、留得住、坐得起’的運(yùn)行機(jī)制。”市運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“由于農(nóng)村班車(chē)客源少、成本高、效益低，完全靠運(yùn)輸企業(yè)按市場(chǎng)化運(yùn)行是不可能的。”
今年，為消除農(nóng)村客運(yùn)覆蓋“盲點(diǎn)”，運(yùn)輸管理部門(mén)以“為群眾辦好事，為群眾辦實(shí)事，讓群眾得實(shí)惠”為原則，將全市行政村通客車(chē)列入民生工程之一，采取制定方案、分解目標(biāo)、客運(yùn)班線改造等方式，加強(qiáng)全市“村村通客車(chē)”力度，解決農(nóng)村群眾乘車(chē)難、出行難的問(wèn)題。
為讓村村通客車(chē)投得下、開(kāi)得起，群眾真正得實(shí)惠，他們采取多項(xiàng)措施，針對(duì)客流平穩(wěn)、流量較大的行政村，鼓勵(lì)現(xiàn)有省、市、縣以及農(nóng)村班線客運(yùn)班車(chē)車(chē)頭向下延伸、繞行或開(kāi)通公交的形式，定時(shí)、定點(diǎn)、定班運(yùn)行方式通車(chē);對(duì)于人口較少、出行量較小的部分行政村，鼓勵(lì)現(xiàn)有相對(duì)較近的班線車(chē)輛繞行或開(kāi)通隔日班或臨時(shí)班的形式通車(chē);對(duì)于人口特別少、出行率達(dá)不到通車(chē)要求、實(shí)載率無(wú)法保證運(yùn)營(yíng)成本的行政村，采取電話叫車(chē)、假日班、趕集班、區(qū)域班等形式通車(chē);除了定點(diǎn)定班的客運(yùn)班車(chē)外，還推行了電話預(yù)約等方式，保證百姓只要需求，就有客車(chē)上門(mén)服務(wù)，最大限度滿(mǎn)足百姓出行。
