電量不足的純電動公交車駛?cè)氤鋼Q電站，在工位停穩(wěn)，箱式自動化換電機(jī)器人就沿著車旁的直線軌道，開始換電池程序。不到10分鐘，擁有充足電量的公交車，駛出充換電站，奔向下一個公交站點(diǎn)。近日，記者在天津市海泰電動汽車充換電站看到這樣新奇的一幕。
仔細(xì)觀察自動化換電機(jī)器人，發(fā)現(xiàn)它的動作節(jié)奏緊湊。在工位停穩(wěn)的862路公交車兩側(cè)，都安裝著直線軌道，兩輛換電機(jī)器人分居兩邊。一邊的機(jī)器人取出車輛上需要充電的電池箱，將其送到充電架上充電。另一邊的機(jī)器人則根據(jù)事先安裝在電池箱上的感應(yīng)器信號，取下充電架上已經(jīng)充好電的電池，安裝進(jìn)車輛放電池箱的地方。
40輛電動公交車示范運(yùn)行一年半，減少碳排放780噸
“海泰充換電站每天可以為120輛次公交車充換電，是目前國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、功能最齊全的綜合型智能充換電站。自動化換電機(jī)器人就是一個創(chuàng)新舉措。”天津市電力公司電動汽車服務(wù)公司的徐志丹介紹。包括海泰充換電站在內(nèi)，天津市共運(yùn)營了10座充換電站，充電樁471個。每天全市的100多部純電動公交車，就是不斷地從這10座充換電站獲得前行的能量。
“截至去年底，天津市機(jī)動車保有量接近280萬輛，近三年增加了100萬輛，機(jī)動車尾氣排放成為大氣污染的主要源頭之一�！闭f起發(fā)展純電動公交車的初衷，天津市交通港口局總工程師曹世成深有感觸。推廣新能源汽車，在天津已經(jīng)有10多年的歷史。2002年，該市推行了公務(wù)通勤、警務(wù)巡邏等模式。2008年北京奧運(yùn)會前，啟動公交示范運(yùn)行。目前，該市運(yùn)行的LNG、氣電混合等新能源汽車有1319輛。自2012年8月起，該市投入了40輛換電式純電動公交車，開始進(jìn)行示范運(yùn)行。
在海泰電動車充換電站的二樓，設(shè)置了監(jiān)控指揮中心。工作人員可以動態(tài)監(jiān)控樓下機(jī)器人自動更換電池。在這里，一個大液晶屏上顯示著天津市的路網(wǎng)圖，圖上有很多公交車的標(biāo)志。用鼠標(biāo)點(diǎn)住一輛公交車，“車牌號碼津AP5109、行駛速度4.068千米/小時，剩余電量32.8%”等車輛實(shí)時信息立即顯示出來。“一旦發(fā)現(xiàn)電量不足或其他問題，我們會立即與司機(jī)聯(lián)系，及時解決。運(yùn)行一年半以來，還沒有出現(xiàn)過電力不足導(dǎo)致公交車停運(yùn)的事件�！毙熘镜ふf。
示范運(yùn)行一年半時間，40輛純電動公交車運(yùn)行總里程360萬公里，搭載乘客750萬人次，單車最大行駛里程超過10萬公里，電池沒有出現(xiàn)明顯衰減，車輛安全度過了夏季的高溫和冬季的嚴(yán)寒。“純電動公交車不使用燃油，可以實(shí)現(xiàn)零排放，40輛車共節(jié)省燃油100多萬升，減少碳排放780噸。”天津市公交公司副總經(jīng)理張亞光介紹，今年，天津市投入的純電動公交車將增加到800輛。
推廣充電樁，逐步建成全市新能源汽車充換電網(wǎng)絡(luò)
登上專門進(jìn)行示范運(yùn)行的638路純電動公交車，灰色調(diào)的車廂干凈、寬敞。起步，平穩(wěn)且安靜。行駛在寬闊的馬路上，難得的好天氣讓大家心情愉悅。徐志丹對我們說，目前運(yùn)行的純電動公交車，充滿電以后可以跑120公里，每條線路的公交車運(yùn)行兩個來回更換一次電池。
為保證運(yùn)行的純電動車電池質(zhì)量良好，天津市依托新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有一定規(guī)模的優(yōu)勢，實(shí)行了汽車電池租賃模式�！拔覀�?yōu)槭着?0輛純電動公交車配套了60套電池系統(tǒng)，在租賃期間按照充電度數(shù)收取費(fèi)用，公交公司按季度支付給電力公司。電力公司收到費(fèi)用后，扣除應(yīng)得的充電電費(fèi)，剩余部分作為電池使用費(fèi)，支付給我們公司�！绷ι駝恿﹄姵叵到y(tǒng)有限公司副總經(jīng)理鄒玉峰為我們詳細(xì)解釋。電池租賃模式可以減輕政府一次性采購產(chǎn)生的財(cái)政壓力，避免劣質(zhì)電池進(jìn)入，同時還能促使企業(yè)不斷提高電池質(zhì)量。
4月3日下午5時許，采訪途中我們趕上了擁堵高峰。為緩解中心城區(qū)擁堵，天津市今年開始實(shí)施機(jī)動車限購和限行�！耙�?yàn)榕欧判』蛘吡闩欧牛旖蚴忻鞔_，新能源汽車直接上牌，引導(dǎo)人們選擇新能源汽車。”天津市科學(xué)技術(shù)委員會總工程師李彭越對記者說。為減少機(jī)動車尾氣排放，天津市提出，到2015年要發(fā)展純電動車1.2萬輛，其中純電動公交車推廣應(yīng)用規(guī)模要達(dá)到2000輛。
充電一直是阻礙電動汽車發(fā)展的最大因素之一，基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，讓眾多消費(fèi)者對電動汽車望而卻步。對此，天津市電力公司正在牽頭制定全市充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，并與城鄉(xiāng)交通體系整體建設(shè)規(guī)劃結(jié)合，按照公用和專用兩條線，逐步建成全市的新能源汽車充換電網(wǎng)絡(luò)。
按照1.2萬輛新能源汽車推廣應(yīng)用目標(biāo)，天津市已落實(shí)地方財(cái)政補(bǔ)貼資金預(yù)算22億元，并正在積極研究對基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營補(bǔ)貼。不僅如此，天津市還將根據(jù)電動汽車的發(fā)展情況，協(xié)調(diào)規(guī)劃建設(shè)京津唐高速服務(wù)區(qū)的充電樁等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)無障礙運(yùn)行。
