26日，吉林工商學院卡倫湖校區(qū)的劉同學打來電話說，因為學校到市內只有6輛客車，每到周末和節(jié)假日，就會出現“出行難”—2000人，6輛29座的客車，50分鐘的路程，如何才能保障出行呢?
為躲“高峰”學生“錯時”進城
劉同學是吉林工商學院卡倫湖校區(qū)的一名學生，家在外地，到長春市區(qū)逛街的次數并不多。
“我一個月能進一次市里，其它東西都在學校院里買了!”劉同學說，雖然每個月進城購物一次，她還是感覺挺費勁的。
劉同學介紹，從學校到市區(qū)的唯一交通設施就是“吉林工商學院—長春站”的客車，票價6元(空調車7元)，而且只有6輛車，行車路程需要50分鐘。
“車太少了，還是只有29個座的小車!”劉同學說，平時，同學們出行坐車問題還不大，關鍵是休息日和節(jié)假日。
“周六周日就是高峰期，早晨八九點，下午兩三點，都是高峰!”劉同學說，在她的同學之間，有些人已經總結出經驗了，他們會選擇避開“高峰”出行。
26日，記者在該客車“長春站”終點采訪時看到，等車和乘車的人中，90%都是吉林工商學院卡倫湖校區(qū)的學生。
正在候車的許同學說，即使“錯時”出行，每到周末還是會有很多同學因為沒能“擠”上車而“悲催”的放棄進城。
學校：每周末有2000名學生出行
杜老師是吉林工商學院卡倫湖校區(qū)校辦的一名老師，對于學生“出行難”的事，他也一直掛在心上。
“目前，卡倫湖校區(qū)里共有8000多名學生，每逢周末要出行的學生在2000人左右!”杜老師說，去年11月初，他們搬到卡倫湖校區(qū)。如果吉林工商學院在綠園區(qū)原有的三個校區(qū)全都搬到卡倫湖校區(qū)，學生數量將達到13500人。
杜老師介紹，目前院里有14輛教師班車，是45座的大客車。
“老師上下班不成問題，我們都想過用班車接送學生出行!”杜老師說，客車是吉林工商學院卡倫湖校區(qū)到長春站的“專線”，只有6輛車，遠遠滿足不了學生的周末出行。
據了解，吉林工商學院卡倫湖校區(qū)曾利用教師班車接送過學生，但被學校門口的客車給“叫�！绷�，因為班車“搶”了客車的生意。
客運：周末客流集中 車少是事實
26日，記者在該客車“長春站”終點站采訪時，見到了乘務人員趙女士。
趙女士說，她是九臺公路客運有限公司的，車是個人承包的。對于是否要加車一事，客運公司也在進一步研究。
據介紹，跑吉林工商學院卡倫湖校區(qū)到長春站這條線的客車一共是6輛，3輛是九臺客運所屬，3輛是長春客運所屬。
“加了車也有問題，周一到周四，學生出來的非常少!”趙女士說，學生出行主要集中在周五下午、周六周日，共計兩天半時間。而在周一到周四，就經常會出現坐不滿人的情況。
為了緩解周末學生多的問題，周末，6輛車采取“裝滿人就走”的方式，只是在平時才會采取“車隔”的方式發(fā)車。
“我們希望換45座的大客車，或者是換成公交車!”趙女士說，換成大客車，能增加16個座位。若要能換成公交車，那就沒有了座位的限制，不存在超員與不超員的問題了!
交通局：正在研究解決辦法
長春市交通運輸局相關人員說，自吉林工商學院卡倫湖校區(qū)有學生開始，這個問題就出現了。
“使用公交車的可能性比較大，因為即使換成了大客車，它還是有局限性的!”工作人員說，以前，曾有人建議采取“彈性發(fā)車”的方法，也就是周末從別的線路調整客車，以滿足學生出行。平時，客車再恢復到原來線路。
“‘彈性發(fā)車’畢竟不是長久之計，要從根源上解決此事，最好的辦法還是換成公交車!”工作人員說，公交車上線的話，公交集團就可以在需要的時候適當調整車隔或增減車輛。
目前，長春市交通運輸局正在研究此事，將盡快出臺解決方案。 記者 周東魁
