首批20輛即充式純電動公交車今天上路。
【新民網(wǎng)·獨家報道】今天，首批20輛零排放的“青年”牌即充式純電動公交車在巴士電車8路、15路和28路三條電車線路正式投運。今年年內(nèi)，該車型投放總量將達到近300輛，涉及12條線路。
據(jù)介紹，青年JNP6120BEV1新型即充式純電動公交車車身長12米，外觀上與原傳統(tǒng)無軌電車無異，車頂也有兩根“辮子”，但其電機、電控、電池等配置又與純電動車完全相同。在行駛途中，該車型既可以像無軌電車一樣利用架空線網(wǎng)一邊行駛一邊快速充電，又可像純電動車脫離線網(wǎng)運行十余公里。
記者注意到，即充式純電動公交車的車廂內(nèi)部秉承了電車一貫舒適大氣的風格，車內(nèi)細節(jié)設計上更加人性化，寬通道設計，一級踏步低入口，方便乘客上下車。值得一提的是，車輛尾部配備一部小梯子，據(jù)介紹，這部小梯子供車頂受電架的維修以及緊張情況下的逃生使用，充分考慮到車輛在緊急情況下的應變預案。
據(jù)介紹，即充式純電動公交車可載82人，比現(xiàn)有同類型電車多出6-8人。乘客乘車時也會發(fā)現(xiàn)，新車啟動更平穩(wěn)，噪音也更低，與內(nèi)燃機相比電動汽車系統(tǒng)只有少量的電磁噪聲和機械噪聲，噪音低10-15db。更重要的是，純電動車零排放，十分環(huán)保。據(jù)測算，與現(xiàn)有普通柴油城市客車相比，按照年行駛6萬公里，每輛新型純電動客車每年可減少城市廢氣排放約6噸。
“該車型解決了無軌電車和純電動車存在的缺陷，即減少了對充換電配套設施的依賴度電車的機動性更強了”，巴士電車相關人士表示，車載電池通過淺充淺放，壽命更長久。
據(jù)介紹，針對新型即充式純電動公交車的特點，今后不僅可以在傳統(tǒng)電車線路上使用該型公交車，還可以擴大該車型的使用線路。對于架空線網(wǎng)覆蓋率60-70%的線路，可以在架空線網(wǎng)覆蓋的區(qū)域實現(xiàn)在線充電，無線網(wǎng)覆蓋的區(qū)域脫線行駛，從而大大增強了車輛投放的機動性。
據(jù)《上海市交通發(fā)展白皮書》介紹，未來上海將更注重綠色交通發(fā)展，加快節(jié)能與新能源汽車的推廣使用，節(jié)能與新能源公交車比重不低于50%。巴士集團今年計劃更新數(shù)千輛公交車，其中混合動力公交車、電電混合純電動車、即充式純電動公交車等新能源公交車所占比例將接近60%。
今年年內(nèi)，近300輛新能源電車將投放到巴士電車公司的12條電車營運線路，除8路、15路和28路之外，還包括6路、14路、19路、22路、25路、23路、20路、24路、13路。(新民網(wǎng)記者 李若楠)
