“變身”后的公交車，可比一般公交車節(jié)油70%.不久的將來，新能源客車將實現(xiàn)“洛陽造”
看似普通的公交車，卻采用最新的電動驅(qū)動技術(shù)，可以“邊開邊充電”。據(jù)介紹，“變身”后的公交車，可比一般公交車節(jié)油70%。昨日上午，北師大珠海分校、珠海中誠新能源汽車有限公司新能源改裝客車交車儀式在洛陽市政府樓前舉行。
新型公交可“邊走邊充電”
昨日，在洛陽市政府大樓前，停著兩輛改裝過的公交車。一名技術(shù)人員介紹，改裝后的公交車可以邊開邊充電。它把車輛的充電部分從地上搬到了車上，給車輛安上了一個“發(fā)電機”，解決了移動的交通工具上蓄電池電量不足的問題。
“這種新型公交車的優(yōu)點就是微啟動、微排放，將傳統(tǒng)客車的集中式電網(wǎng)布置改變?yōu)榉植际诫娬荆S動式充電。”中誠能源汽車有限公司項目經(jīng)理李昌華說，由于公交車走走停停的特點，在車輛剎車或減速過程中，多余的能量都會被回收為蓄電池充電，從而大大降低了車輛的電量消耗。
聲音小，尾氣少，可實現(xiàn)綠色出行
面對新型公交，昨日記者也忍不住上車體驗了一把。記者發(fā)現(xiàn)，車輛在行駛的過程中汽車廢氣排放少了，車輛運行安靜許多，乘坐舒適感也會明顯提升。
“如果洛陽公交多用這樣的新能源車，我們以后都要搶著去坐。”一名首次觸“電”的乘客說，“以前看到一些老款的公交車尾巴冒黑煙，看著都嗆人，發(fā)展新型環(huán)保公交確實對老百姓大有好處�！�
中誠新能源汽車有限公司總裁祝鏈表示，據(jù)他了解，洛陽目前有50%左右的公交車還是使用的傳統(tǒng)柴油機方式驅(qū)動行駛，作為天天在街頭奔跑、載客量又大的公交車來說，推廣節(jié)能與新能源汽車更具有現(xiàn)實意義。
“現(xiàn)在洛陽的公交車每天平均要跑260公里到280公里，這個公里數(shù)大概需要840元左右的柴油支撐。而改裝后的公交車每天的油耗只需要240元就可完成工作量。改裝一臺公交車，其成本在30萬元左右，3年便可收回成本。”祝鏈說。
目前，該技術(shù)正處于檢測階段，技術(shù)等各項指標通過檢測后，將在一定范圍內(nèi)進行推廣。
新能源汽車，以后咱洛陽可以自己造
記者了解到，新能源客車洛陽產(chǎn)業(yè)基地位于伊濱區(qū)萬安山，占地2100畝，一期工程將在年底進行，提供5000個就業(yè)崗位。
另外，記者了解到，除了可利用傳統(tǒng)燃料電動汽車項目外，中誠新能源汽車有限公司還有鋁合金車身雙身純電動巴士和純電動城市貨車等新能源汽車方面的項目，將全力把洛陽打造成新能源汽車的一片沃土。
