在北京首批新能源車指標配置結束后僅3天，北京就迎來了首位私人純電動車車主。曾經在各大車展賺人眼球的純電動車，真的要開始進入千家萬戶了。
北京實施汽車限購已經3年，仍然難阻汽車保有量攀升至540萬輛，擁堵、空氣污染成為這座城市令人頭痛的問題。盡管如此，在今年首次搖號時，呈現(xiàn)的是近182萬人爭搶20195個普通小客車指標的“盛況”。
在普通小客車指標日益稀缺的情況下，北京仍分撥出2萬個至國產純電動車，無疑是為了加速純電動車走入北京家庭和企業(yè)的進程。根據(jù)北京市的規(guī)定，新能源車指標配比數(shù)量還將不斷提升。具體來說，2014—2017年北京市共配置機動車指標60萬個，其中新能源車達到了17萬，占比近三成，2014年2萬個、2015年3萬個、2016年和2017年分別為6萬個。
隨著新能源車指標逐年增多，普通小客車指標逐年減少，會有越來越多的指標申請人從傳統(tǒng)小客車搖號池轉移到新能源車搖號池。雖然是依托政策調節(jié)杠桿，但可以想象，到2017年，北京的純電動車市場規(guī)模將達到17萬輛。
不過，相比普通小客車中簽如中獎，人們對新能源車的觀望情緒還比較重，首期新能源車指標由1428個資格審核通過的申請人自動配置獲得。這主要是因為充電尚不便利帶來的“里程焦慮”、電池是否安全可靠、車價比同款普通汽油車貴1倍等問題，都讓人們對純電動車還有著重重顧慮。
與此同時，一心打開北京私人純電動車市場的車企也在努力打消消費者的顧慮。北汽承諾管家式服務，提供免費充電樁或充電寶，還可以在純電動車車主需要長途出行時低價甚至免費提供傳統(tǒng)汽車代步車。除此之外，還贈送首批E150EV車主5年10萬公里質保期內的電費。比亞迪則培訓了專門的銷售和售后人員，專為e6純電動車車主服務。
隨著每期新能源車指標不斷產生，北京將有越來越多敢于“吃螃蟹”的純電動車車主，這將促進充電樁、充電寶等配套設施的發(fā)展，從而使純電動車的使用環(huán)境逐漸走上良性循環(huán)。
但是，讓消費者下定決心買純電動車的因素遠不止這些。市場上在售的傳統(tǒng)汽油車琳瑯滿目，讓人挑花眼。而花同樣的價錢，也肯定能買一輛外觀和配置遠好于電動車的傳統(tǒng)汽油車。
純電動車已經離我們越來越近，但要讓人們心甘情愿地掏錢包，還是要再多給消費者些選擇。
凱迪拉克ELR基于Converj概念車進行研發(fā)和設計。外觀采用全新造型比例，內飾則采用了全新的設計，這是通用汽車第一次將增程型電動車技術應用于豪華品牌凱迪拉克。據(jù)悉，凱迪拉克ELR在純電動和增程型兩種驅動模式下，可實現(xiàn)超過480公里的行駛里程。
越野硬漢也玩電動概念，但是千萬別因為換了心臟，就小看這款車的實力。據(jù)悉，電動衛(wèi)士在耗電測試過程中可以在后拖四節(jié)車廂的同時承載60名乘客。這款電動車搭載一塊27千瓦時的鋰電池內臟，最大功率94馬力，最高時速112公里，單次充電續(xù)航里程約100公里。
電動魅力
日產Leaf電動車一直以來都給人小巧可愛的印象，但是經過Nismo改裝后，人們也看到了電動車野性的一面。這款Leaf改裝作品，擁有前臉設計，客戶可以根據(jù)各自需要定制包括保險（放心保）杠、擾流板在內的車身空氣動力套件，還可以將后視鏡外殼、內飾等細節(jié)換成碳纖維材料，使這款車看起來更加運動。據(jù)悉，這款特別改裝的Leaf，起售價在543900元人民幣。
DS3 Electrum獨具匠心地將兩臺65千瓦電動機安裝在前軸，不僅平衡了車輛乘坐和儲物空間，還保證其外形沿襲了DS3的小巧靚麗。據(jù)悉，這款電動車配備17.5千瓦時鋰電池組，最大續(xù)航里程可達120公里。
車圈兒
數(shù)說
身家117億美元
近日，由于特斯拉上季度全球銷量大幅攀升，摩根士丹利將特斯拉股價目標值上調至320美元，在此預期發(fā)布后，特斯拉股價大漲，公司市值突破300億美元，而CEO馬斯克身家更是一天大漲11億美元，達到117億美元。
從年初至今，馬斯克已經新增財富38億美元。按照財富排行榜統(tǒng)計，現(xiàn)年42歲的馬斯克是全球排名第94位的富豪。在美國億萬巨富中，今年馬斯克的財富增加值僅次于Facebook創(chuàng)始人扎克·伯格。
最高罰3000元
3月1日，《北京市大氣污染防治條例》正式實施，該條例中針對機動車超標排放的相關罰則達12條。對未按規(guī)定公布和保存檢測數(shù)據(jù)、車輛逾期未檢等行為，處罰額度大幅提高。車輛被環(huán)保部門檢出排放超標，處罰將從現(xiàn)行的100元提高到300元至3000元。在商場、學校、醫(yī)院等不影響正常交通行駛的區(qū)域，建議停車3分鐘熄火。
