杭州蕭山公交K702路從地鐵開通前的日均2000多乘客，猛增到如今的日均6000多乘客，車廂內(nèi)擁擠成為常態(tài)。從17日起，K702路換裝成大容量的公交車。
公交K702路是從湘湖公交站出發(fā)，循環(huán)回到湘湖公交站的一條公交線。車隊(duì)長(zhǎng)周國根介紹說，K702路從湘湖公交站出發(fā)后，經(jīng)過休博園到杭齒，在崇化路口拐彎往金家埭開，經(jīng)過南門社區(qū)到潘水，再經(jīng)過高橋初中和蕭山電大，左拐停靠通惠路公交站后進(jìn)入人民路，后到蕭山汽車總站、區(qū)中醫(yī)院，�？看鬂�(rùn)發(fā)超市，然后沿途停靠區(qū)政府、加州陽光等，在第二水廠�？亢笸婧_，全線共�？�37個(gè)公交站。K702路經(jīng)過的區(qū)域?yàn)樾吕铣菂^(qū)人口最密集區(qū)。
據(jù)了解，為適應(yīng)搭載日益增多的乘客的需要，新的K702路公交車由原先的普通公交車換裝成低地板、大容量、豪華型的新能源(混合動(dòng)力)自動(dòng)擋公交車。
周國根介紹說，新?lián)Q裝的K702公交車是混合動(dòng)力公交車，可以大大減少溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)低速電驅(qū)動(dòng)和怠速自動(dòng)熄火時(shí)的“零排放”。由此減少了汽車尾氣排放，改善由于城區(qū)道路擁擠，公交車怠速和低速行駛時(shí)排放污染物較多的現(xiàn)狀。另外，由于混合動(dòng)力公交車具備較好的節(jié)油率，可為公交公司節(jié)約大量燃油消耗，真正達(dá)到節(jié)能降耗的目的。換裝后的最大好處是能夠保障運(yùn)營，減少車廂內(nèi)的擁擠。車況的升級(jí)提升，滿足了市民綠色出行的需要。
據(jù)了解，蕭山公交公司還延長(zhǎng)了K701、K702路的末班時(shí)間。末班時(shí)間從原先的19點(diǎn)延長(zhǎng)至20點(diǎn)，與地鐵營運(yùn)時(shí)間接近。
