近日，一輛插電式混合動力公交車亮相湖北十堰，在當?shù)?路公交車進行試運營。新能源公交車的出現(xiàn)引起了當?shù)厥忻竦淖⒁�，一位叫做@kay-guo的新浪微博網(wǎng)友發(fā)布微博：“5路公交換成混合動力的了，有沒有高大上的感覺?”
這輛插電式混合動力公交，車身長12米，車上印有醒目的“海格插電式混合動力客車”字樣，車內(nèi)設(shè)有座位33個，比該線路運行的普通動力公交車多2至4個座位，是蘇州海格客車為十堰城市公交集團提供的試用車。此次特地將該車安排在5路公交，是由于該線路坡道多，站點多，途徑市中繁華路段、火車站等人流多的地區(qū)。經(jīng)過為期一個月的試運行，十堰城市公交集團相關(guān)負責人表示，對海格插電式混合動力車的運營表現(xiàn)感到滿意。
該車為插電式氣電混合車，采用怠速啟停和純電發(fā)動相配合的方式控制能源消耗量。當公交進站，或是碰到紅燈停止，若滿足發(fā)動機停機條件，發(fā)動機便會停機，減少怠速過程中的油耗，將多余的能源進行儲存回收，達到節(jié)約能耗的效果。當車輛再次啟動，車輛進入純電運行模式，當車速提高到30km/h，發(fā)動機隨之啟動，以此來提供更多的動力。有乘客在乘坐這輛車后表示，雖然5路車沿途有不少站點和人行道，但這輛車起步、剎車都非常穩(wěn)健，行駛平穩(wěn)，顛簸很少，乘坐起來非常舒適。
城市公交集團二公司的老司機王師傅駕駛了這輛氣電混合公交車，他最大的感受是：這車開起來舒服，便于操作。由于這輛車為無級變速車輛，也就是通常所說的自動擋，操作起來更加簡單方便，大大降低司機的勞動強度。特別遇到堵車等路況時，駕駛這輛車比手動擋車輛容易很多。
為適應(yīng)當?shù)芈窙r，海格插電式混合動力試用車特意增設(shè)了“爬坡?lián)酢保龅缴掀侣范螘r輕輕一按爬坡?lián)�，車輛輕松即可爬坡，非常適應(yīng)十堰5路公交線路坡多且陡的路況。十堰市城市公交集團二公司有工作人員表示，十堰曾經(jīng)試用不同品牌的新能源公交，海格的平穩(wěn)性和爬坡性能是最為出色的。
為鼓勵新能源應(yīng)用，國家出臺一系列相關(guān)政策，購買新能源客車，除可以享受到國家補貼外，還可以享受地方補貼。采用氣電混合動力的海格插電式混合動力車基本能夠?qū)崿F(xiàn)“零排放”。如果能在城市交通系統(tǒng)推廣使用這樣的車輛，將為降低能耗、減少排放做出實實在在的成績，不但公交企業(yè)能夠節(jié)約成本，更能提升本地城市形象。
