英國(guó)倫敦交通局將從2015年開始在倫敦東部新增的4輛柴電混合動(dòng)力客車上試用IPT技術(shù)公司提供的感應(yīng)充電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。IPT技術(shù)公司是Conductix-Wampfler旗下的獨(dú)立公司，1996年開始涉足感應(yīng)電能傳輸技術(shù)領(lǐng)域。
這4輛亞歷山大·丹尼斯(AlexanderDennis)雙層混合動(dòng)力客車HE400將運(yùn)行于坎寧鎮(zhèn)與沃爾瑟姆斯托之間的69號(hào)公交線路并將搭載車載電池在起始站點(diǎn)進(jìn)行無(wú)線充電。相關(guān)部門希望這種在起始站點(diǎn)進(jìn)行無(wú)線充電的方式能夠讓客車在運(yùn)送乘客的重要時(shí)段完全靠電力運(yùn)行。
這幾輛客車搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將在車載電池電量耗盡的時(shí)候被啟用，但據(jù)預(yù)估出現(xiàn)這種情況的幾率很小，也就意味著這幾輛客車的有毒氣體排放將大大減少。當(dāng)?shù)爻丝蛡儜?yīng)該注意到與傳統(tǒng)的柴油車相比，這幾輛新增的柴電混合動(dòng)力客車震動(dòng)感更弱、噪音更小。
目前，倫敦的道路上大約有800輛混合動(dòng)力客車在運(yùn)行，其中包括這4輛全新雙層客車，并且更多的混合動(dòng)力客車正在計(jì)劃引進(jìn)中。2016年之前，倫敦將有總量超過(guò)1,700輛、占客車總保有量20%的混合動(dòng)力客車投入運(yùn)行。純電動(dòng)客車方面，倫敦早前已經(jīng)啟用了6輛單層純電動(dòng)客車，今年晚些時(shí)候還有2輛純電動(dòng)客車將有望投入使用。
倫敦交通局計(jì)劃在倫敦中心區(qū)域啟用更多電動(dòng)客車，到2020年將倫敦建設(shè)成世界首個(gè)超低排放區(qū)。所以，倫敦交通局正積極聯(lián)合相關(guān)企業(yè)在倫敦市內(nèi)推行及觀測(cè)感應(yīng)充電系統(tǒng)的應(yīng)用，以此來(lái)判斷無(wú)線充電技術(shù)能否在像倫敦這樣的人口密集型城市正常運(yùn)行。
這次感應(yīng)充電系統(tǒng)的試用，部分資金支持來(lái)自歐洲零排放城市公交系統(tǒng)工程，該系統(tǒng)在國(guó)際公共交通協(xié)會(huì)協(xié)同合作下運(yùn)行。
