為落實(shí)首都清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃，116路作為本市今年首條“油改電”線路，10月31日首車起實(shí)施燃油車輛置換雙源無軌電車的工作，線路局部走向及設(shè)站同步進(jìn)行調(diào)整。
據(jù)了解，繼2013年12月19日，104路快車作為本市首條“油改電”線路實(shí)施車輛置換工作后，公交集團(tuán)在有關(guān)部門的支持協(xié)調(diào)下，全力推進(jìn)核心城區(qū)公交線路“油改電”置換工作。目前，116路實(shí)施“油改電”的線網(wǎng)架設(shè)、變電站安裝調(diào)試等各項(xiàng)配套施工已全面完成，作為今年首條“油改電”線路開始實(shí)施。此次116路的25部柴油運(yùn)營(yíng)車全部置換為雙源無軌電車。116路改為電車線路后，公交集團(tuán)雙源無軌電車線路達(dá)到17條，線路總長(zhǎng)度達(dá)到226.16公里，電車線路條數(shù)和線路總長(zhǎng)度創(chuàng)歷史新高。
此次改造工程共架設(shè)停車充電線及避讓線0.275公里，敷設(shè)電纜515米，安裝捕捉器3組，撬裝式變電站1臺(tái)，借助原電車供電線網(wǎng)12公里，脫線行駛11.48公里。在線網(wǎng)架設(shè)過程中，公交集團(tuán)運(yùn)用了新設(shè)備和新技術(shù)，全新的撬裝式變電站首次運(yùn)用到電車線路上進(jìn)行供電。此次投入使用的新型撬裝式變電站，具有技術(shù)含量高、運(yùn)行安全可靠、占地面積小、建設(shè)周期短、投資成本低的優(yōu)點(diǎn)，使今后無軌電車線網(wǎng)增設(shè)和重新布局更加靈活。在城市用地越來越緊張的情況下，開發(fā)使用撬裝式電站有利于電車的發(fā)展，還將為電車線網(wǎng)提供一種新的供電模式。此外，在線網(wǎng)架設(shè)上還運(yùn)用了“分力圈”來懸吊電車線網(wǎng)的橫拉線，這樣既可以節(jié)約道路空間，又縮小了電車的轉(zhuǎn)彎半徑，為電車發(fā)展提供保障。
據(jù)了解，116路“油改電”工作實(shí)施的同時(shí)，還調(diào)整線路局部走向及設(shè)站。116路調(diào)整后，城鐵柳芳站至和平里南口雙向改走東土城路、磚角樓胡同。城鐵柳芳站至龍?zhí)豆珗@方向增加?xùn)|土城路、魏家胡同、燈市東口、磁器口北站位，米市大街站南移200米至106路米市大街站位，城鐵柳芳站上車站位移至東土城路123路的城鐵柳芳站位。龍?zhí)豆珗@至城鐵柳芳站方向增加磁器口北、燈市東口、魏家胡同、東土城路站位，東單路口北站北移200米至106路東單路口北站位，米市大街站南移200米至106路米市大街站位，城鐵柳芳站下人站位移至東土城路東側(cè)123路城鐵柳芳站位。
按照市政府治理大氣污染，發(fā)展清潔能源公交的工作要求，公交集團(tuán)計(jì)劃在未來3年將持續(xù)推廣使用新能源電驅(qū)動(dòng)車和清潔能源車。在不斷優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，加快單一燃油車輛向電驅(qū)動(dòng)車輛、清潔燃料車輛的轉(zhuǎn)換，特別是在發(fā)展電驅(qū)動(dòng)車輛中，優(yōu)先發(fā)展技術(shù)成熟的雙源電動(dòng)公交車。預(yù)計(jì)到2017年，公共電汽車將保持在21000輛，清潔能源和新能源車比例將達(dá)到公共電汽車規(guī)模的65%以上。
