今年以來(lái)，關(guān)于新能源汽車(chē)的利好政策不斷出臺(tái)，新能源客車(chē)也隨之升溫。公交客車(chē)使用的能源最終將由石油發(fā)展到電力等能源，實(shí)現(xiàn)零排放。
新能源客車(chē)是新能源汽車(chē)中最易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的。由于城市公交行駛路線相對(duì)固定，易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。同時(shí)，由于政府對(duì)新能源公交車(chē)的大力支持，財(cái)政補(bǔ)貼相當(dāng)豐厚，因此新能源客車(chē)發(fā)展前景可期。
特別是純電動(dòng)客車(chē)，除了核心的動(dòng)力電池系統(tǒng)外，其車(chē)身制造工藝與傳統(tǒng)客車(chē)無(wú)異，整車(chē)企業(yè)可以將外購(gòu)核心部件裝配到自己制造的車(chē)身上，無(wú)須太多的技術(shù)積累。
目前，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)已構(gòu)建了異步及永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)及純電動(dòng)系統(tǒng)等較為完善的純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，形成了比較完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這些都成為純電動(dòng)客車(chē)加速發(fā)力的“先天優(yōu)勢(shì)”。
在公交車(chē)電動(dòng)化方面，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)多年來(lái)進(jìn)行了大量創(chuàng)新性工作，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出包括插電式混合動(dòng)力客車(chē)、快充式純電動(dòng)客車(chē)、快換式純電動(dòng)客車(chē)等，技術(shù)上取得了很大進(jìn)步。
插電式混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)在我國(guó)基本成熟，主流品牌車(chē)型的節(jié)油率穩(wěn)定在40%左右。福田歐輝客車(chē)，經(jīng)過(guò)客戶(hù)實(shí)際工況運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)，采用插電式混合動(dòng)力客車(chē)可比傳統(tǒng)能源車(chē)輛節(jié)省燃料40%。我國(guó)插電式混合動(dòng)力客車(chē)的節(jié)能率，在全世界都是最高水平。
我國(guó)發(fā)展以電動(dòng)汽車(chē)為主體的新能源汽車(chē)勢(shì)在必行，而通過(guò)公共交通中新能源客車(chē)的示范應(yīng)用，可以逐步推進(jìn)私人購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)。
