再過幾天，50輛新的“綠色公交”就要上路了。昨日，記者在市公交集團公交三公司看到了剛剛抵達我市的部分“綠色公交”，年內(nèi)還將增加240輛。
可不是噴個綠漆就叫“綠色公交”了
昨日，記者在公交三公司停車場看到，31輛綠皮公交車整齊地停放在停車坪上。如果你認為噴個綠漆就叫“綠色公交”，那你就錯了。
這批公交車之所以被稱為“綠色公交”，是因為其為氣電混合動力公交車。據(jù)公交三公司有關(guān)負責(zé)人介紹，這批公交車是更加環(huán)保、節(jié)能的氣電混合動力公交車，“當(dāng)時速低于20公里時，車輛完全靠電力行駛;當(dāng)時速在20公里至40公里時，車輛使用電容器運行;當(dāng)時速高于40公里時，才會啟用天然氣驅(qū)動”。這樣的設(shè)置特別適合在城市道路上運行，在等紅燈、堵車等狀況下車輛將完全處于零排放狀態(tài)。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，純天然氣公交車幾乎一天加一次氣，而氣電混合動力公交車3天至5天才加一次氣，在天然氣制動狀態(tài)下，電容器會自動處于充電狀態(tài)，無須額外充電，在很大程度上實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。
配置更貼心，冬天不再凍腳了
與其他公交車相比，此次引入的新公交車多了不少貼心配置。
更舒適了。夏天有空調(diào)的公交車不稀罕，冬天有暖氣的公交車可不多。這批公交車就多了輔助電加熱系統(tǒng)，在車廂內(nèi)設(shè)置了5個出風(fēng)口，保證乘客冬天不再凍腳。車廂內(nèi)還增設(shè)了隔音板，大大降低了車內(nèi)噪聲。
更實用了。上下班高峰期坐公交車有時連個抓手都沒有，新公交車加大了抓手設(shè)置的密度，每隔20厘米設(shè)一個抓手，全車共設(shè)抓手30個，比老式公交車多了一倍。此外，在后車門兩側(cè)立桿上還增加了“叫停裝置”，方便乘客提醒司機。
更安全了。所有車窗玻璃均能推拉開啟，不再密閉。安全錘由原來的4個增加至8個。后排直面過道的座椅被取消，防止急剎車時乘客摔倒。車體增設(shè)多向后視鏡，司機行車實現(xiàn)了無死角。安全氣剎裝置保證車輛停止時不會因為氣壓過低導(dǎo)致剎車失靈。
據(jù)市公交集團有關(guān)負責(zé)人介紹，這50輛公交車將全部投放至客流量大的公交線路，在辦理完入戶上牌手續(xù)后將于近日上路。
本月底前，還將有130輛“綠色公交”抵洛，年底前將再增110輛。這也意味著，今年內(nèi)，我市將有290輛新“綠色公交”上路。
