9月7日，2013中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)開(kāi)幕，會(huì)議的主題是“責(zé)任與未來(lái)”，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁張寶林出席，并做了“勇?lián)鐣?huì)責(zé)任 實(shí)施自主品牌提升戰(zhàn)略”的主題演講，并于會(huì)議休息時(shí)間接受了媒體的采訪(fǎng)。
采訪(fǎng)實(shí)錄：
記者：長(zhǎng)安未來(lái)純電動(dòng)的發(fā)展有沒(méi)有一個(gè)比較清晰的計(jì)劃？
張寶林：我們對(duì)外已經(jīng)發(fā)布過(guò)一些計(jì)劃，有純電動(dòng)的，有節(jié)能的。
記者：是一個(gè)怎么樣的規(guī)劃？
張寶林：長(zhǎng)安在基礎(chǔ)研究方面做了一些工作。一個(gè)是從技術(shù)和產(chǎn)品的角度講，我們叫做幾條路線(xiàn)同步推進(jìn)，一個(gè)是節(jié)能領(lǐng)域，把現(xiàn)在的產(chǎn)品做到極致。包括混合動(dòng)力領(lǐng)域，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，也實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售。剛才講的純電動(dòng)，我們也在產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程當(dāng)中推進(jìn)。燃料電池也都推進(jìn)當(dāng)中。
記者：商業(yè)模式是準(zhǔn)備走哪一種？
張寶林：還在進(jìn)行研究。還沒(méi)有到這一步，這也是在研究當(dāng)中。
記者：電池是充電設(shè)計(jì)還是怎么樣？
張寶林：我們有全新開(kāi)發(fā)的，我們?cè)诒本┳鍪痉兜�，你們有機(jī)會(huì)可以了解我們?cè)诒本┳鍪痉兜能?chē)輛，有200多臺(tái)（E30）。
長(zhǎng)安新能源車(chē)規(guī)劃簡(jiǎn)介：
長(zhǎng)安汽車(chē)“十二五”規(guī)劃新能源車(chē)整車(chē)產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，到2020年，將打造3個(gè)混合動(dòng)力平臺(tái)、1個(gè)Plug-in動(dòng)力平臺(tái)、兩個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將突破65萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)將達(dá)到15萬(wàn)輛。未來(lái)幾年，僅僅在純電動(dòng)領(lǐng)域，長(zhǎng)安就將有超過(guò)1500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
事實(shí)上，從2002年開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車(chē)就已經(jīng)開(kāi)始涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域，并且于2009年上市了自主品牌首款量產(chǎn)混合動(dòng)力轎車(chē)杰勛HEV。2011年，E30純電動(dòng)轎車(chē)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)純電動(dòng)車(chē)“帶電第一撞”，并取得了C-NCAP安全五星的成績(jī)。
目前，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)在重慶、杭州、昆明、南昌、北京等13個(gè)國(guó)家十城千輛城市區(qū)域中廣泛開(kāi)展示范運(yùn)行。截止6月底，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)鄯e銷(xiāo)售900多輛新能源汽車(chē)，累計(jì)行程突破4000萬(wàn)公里。
張寶林主題演講節(jié)選：
長(zhǎng)安汽車(chē)從以下四個(gè)方面入手實(shí)施自主品牌的提升戰(zhàn)略。
一，堅(jiān)定不移推進(jìn)自主創(chuàng)新，大力實(shí)施技術(shù)提升戰(zhàn)略。一是持續(xù)加大科技投入，我們每年把收入的5%都投入到研發(fā)當(dāng)中，把握并且僅跟全球的技術(shù)趨勢(shì)，打造中國(guó)最強(qiáng)大，并且持續(xù)領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力。深化研發(fā)的技術(shù)層次，我們未來(lái)三到五年產(chǎn)加強(qiáng)產(chǎn)品的技術(shù)，五到十年的先期技術(shù)，十到二十年的基礎(chǔ)技術(shù)研究。整車(chē)方面，將造型、安全、智能互聯(lián)等打造成為長(zhǎng)安領(lǐng)先技術(shù)的標(biāo)簽。在動(dòng)力方面，堅(jiān)持汽油機(jī)增壓小型化，我們也非常關(guān)注柴油機(jī)的技術(shù)路線(xiàn)。在節(jié)能和新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)這幾年也都有建樹(shù)。以油耗的法規(guī)為導(dǎo)向，以純電動(dòng)等等技術(shù)全面滿(mǎn)足國(guó)家排放法規(guī)的要求。安全通用化、家族化實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安的DNA，降低技術(shù)研發(fā)成本，提高研發(fā)效率。
二，全力確保質(zhì)量領(lǐng)先，大力實(shí)施質(zhì)量提升戰(zhàn)略。一是牢固樹(shù)立數(shù)一數(shù)二質(zhì)量第一的概念。二是深入對(duì)標(biāo)，我們通過(guò)全面學(xué)習(xí)對(duì)標(biāo)一流企業(yè)的質(zhì)量和制造管理的方法，構(gòu)建全方位、全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理體系。三是推進(jìn)精致工程，做精、做強(qiáng)、做優(yōu)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，不斷提升品質(zhì)感，嚴(yán)格質(zhì)量管理，堅(jiān)持定期曝光，一票否決。質(zhì)量叫停、質(zhì)量紅黑榜等一些比較好的管理辦法，我們也在大量的運(yùn)用當(dāng)中。
三是不斷創(chuàng)造客戶(hù)價(jià)值，大力實(shí)施服務(wù)提升戰(zhàn)略。一是堅(jiān)持輕型、快捷的理念，圍繞客戶(hù)體驗(yàn)推進(jìn)服務(wù)轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造客戶(hù)價(jià)值，攜程為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。二是堅(jiān)持產(chǎn)品與信息化結(jié)合，借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等不斷挖掘汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)，壯大其產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)堅(jiān)持客戶(hù)關(guān)系管理，提高渠道的運(yùn)營(yíng)能力。積極開(kāi)拓汽車(chē)后市場(chǎng)。三是以新三包法規(guī)實(shí)施為契機(jī)，進(jìn)一步整合企業(yè)的資源，努力打造差異化的主動(dòng)服務(wù)模式。
四是完善管理體系，大力完善管理提升戰(zhàn)略。一是優(yōu)化組織體系與構(gòu)架，打造世界一流的員工隊(duì)伍，實(shí)施人力資源領(lǐng)先，推進(jìn)企業(yè)向客戶(hù)導(dǎo)向型組織轉(zhuǎn)型。二是持續(xù)推進(jìn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、數(shù)字化、細(xì)致化，不斷提升組織效率，決策效率和業(yè)務(wù)運(yùn)行的效率，深入開(kāi)展了管理提升和效率倍增的工程，我們提出用三年的時(shí)間使目前的管理效率要提高50%以上。三是運(yùn)用IT技術(shù)搭建研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、制造、采購(gòu)等數(shù)字化平臺(tái)，推動(dòng)管理模式的變革，打造智慧長(zhǎng)安，打造成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先且不斷創(chuàng)新的體系。
