作為全國(guó)重要的客運(yùn)市場(chǎng)，四川地區(qū)曾經(jīng)孕育了對(duì)中國(guó)客運(yùn)業(yè)影響巨大的“成渝模式”，讓公路客運(yùn)一度成為當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)的主導(dǎo)。乘客對(duì)公路客車較高的依賴加上復(fù)雜的路況特征讓四川地區(qū)成為了檢驗(yàn)車輛市場(chǎng)定位和技術(shù)水平的“試金石”。日前，廈門金龍旅行車有限公司在成都召開(kāi)產(chǎn)品推薦會(huì)，將其最新開(kāi)發(fā)的凱歌系列10米一層半客車首先導(dǎo)入四川市場(chǎng)。新產(chǎn)品一亮相便受到了四川地區(qū)用戶的極大關(guān)注。
公路客運(yùn)形勢(shì)嚴(yán)峻
四川地處中國(guó)西南，擁有豐富的旅游資源，是我國(guó)重要的旅游大省和勞務(wù)輸出大省，公路客運(yùn)在民眾日常出行中占有很大比重�！艾F(xiàn)在成都到樂(lè)山、眉山方向的客運(yùn)線路基本屬于需求大于供給的情況。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)培育，現(xiàn)有的客車運(yùn)力已經(jīng)小于客流量的需要。”經(jīng)營(yíng)著成都到眉山等線路的四川眉山金馬運(yùn)業(yè)安全主管李健對(duì)記者說(shuō)。
節(jié)能減排研討暨廈門金旅公司新產(chǎn)品推介會(huì)
在成都幾個(gè)熱門長(zhǎng)途客運(yùn)站之一的石羊客運(yùn)站，記者也看到雖然是工作日上午的10點(diǎn)多，但開(kāi)往樂(lè)山、眉山方向的班車幾乎都是滿員出站，而開(kāi)往其他方向的班車卻是乘客寥寥，有的班次一輛12米大車中只稀稀拉拉坐了幾個(gè)人。
“四川的公路客運(yùn)受到公鐵競(jìng)爭(zhēng)的影響非常大，動(dòng)車所到之處公路客運(yùn)一片慘淡，平時(shí)公路客車的上座率很低�，F(xiàn)在雖然往樂(lè)山、眉山方向的線路非常火爆，供不應(yīng)求，但大家都不敢增加運(yùn)力。因?yàn)槟甑壮删d樂(lè)鐵路客運(yùn)專線就將開(kāi)通，到時(shí)對(duì)公路客運(yùn)的沖擊將會(huì)非常大。估計(jì)大家在這條線路上投放的運(yùn)力至少會(huì)減少30%~40%。”李健說(shuō)。
四川成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線開(kāi)通以后，從成都出發(fā)不到一個(gè)小時(shí)就能到達(dá)四川南面的樂(lè)山和北邊的綿陽(yáng)江油。成綿樂(lè)客運(yùn)線周邊總?cè)丝谟?000萬(wàn)，GDP占四川全省51.4%，無(wú)疑是客運(yùn)的“黃金線”。鐵路客運(yùn)專線的開(kāi)通將打破現(xiàn)有公路客運(yùn)的格局，原有線路的運(yùn)營(yíng)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。在成綿樂(lè)客運(yùn)專線開(kāi)通后�？康某啥紪|站，記者也看到這個(gè)西南最大綜合交通樞紐在設(shè)計(jì)之初就規(guī)劃了鐵路和公路客運(yùn)換乘的功能，但公路客運(yùn)線路均為成都周邊的短途線路，只是負(fù)擔(dān)了將動(dòng)車乘客發(fā)往周邊縣市的功能。
破解市場(chǎng)難題的利器
四川客戶參觀金旅新品
嚴(yán)峻的形勢(shì)之下，公路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式變化帶來(lái)的線路盈利能力下降及客流波動(dòng)大，成為現(xiàn)在四川公路運(yùn)輸企業(yè)必須要面對(duì)的難題。參加金旅此次推介會(huì)的西昌三和高速客運(yùn)公司總經(jīng)理邱林對(duì)此深有感觸。
西昌三和高速客運(yùn)公司是四川涼山州整合了多家客運(yùn)公司后專營(yíng)高速客運(yùn)的公司，經(jīng)營(yíng)了西昌向攀枝花、成都、眉山、樂(lè)山等地的高速客運(yùn)線路。其攀枝花線路便與鐵路平行，面臨公鐵競(jìng)爭(zhēng)的壓力。對(duì)于公路客運(yùn)波峰波谷的差別，邱林向記者展示了他們公司的一份乘客統(tǒng)計(jì)：7月底時(shí)1162人，8月底1500多人，加上加班車客運(yùn)量要近3500人。僅7、8月間的乘客流量變化就翻了一翻還多。“7、8月份都屬于暑運(yùn)期間，波動(dòng)還不大。平時(shí) 4、5月份，日客流量也就8-9百人，客流量的波動(dòng)非常大。”
這種形勢(shì)之下，對(duì)于運(yùn)營(yíng)企業(yè)運(yùn)力的調(diào)配考驗(yàn)非常大�！懊忌降轿鞑诘凸葧r(shí)，每天的客票收入僅能維持過(guò)路費(fèi)，而油費(fèi)、人員工資等都要倒貼。而在波動(dòng)性很大的線路上，特別是春運(yùn)、暑運(yùn)等高峰時(shí)期，旅客只要有座位就行，運(yùn)力調(diào)配是個(gè)很頭疼的事�！鼻窳终f(shuō)。
而對(duì)于這些難題，金旅根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研推出的10米一層半車型無(wú)疑是解題良方之一。與目前市場(chǎng)上存在的10米客運(yùn)車型相比，金旅凱歌系列10米一層半車型是國(guó)內(nèi)車長(zhǎng)最短，車高最低的一層半車型，卻擁有座位數(shù)最多，行李艙最大的突出特點(diǎn)。與相同長(zhǎng)度車型相比，座位數(shù)增加6個(gè)，達(dá)到高一級(jí)51座;行李艙容積增加2個(gè)立方達(dá)到8.5立方，運(yùn)載能力等同于12米車的運(yùn)載能力。它降低了運(yùn)營(yíng)企業(yè)在客流低谷時(shí)線路運(yùn)營(yíng)的成本費(fèi)用，特別在一些以車長(zhǎng)計(jì)算過(guò)路費(fèi)的線路上，效益可觀。而且，較短車身帶來(lái)的自重降低在油耗上也有很大優(yōu)勢(shì)。
而在一些短途線路上，短車長(zhǎng)、大容量的優(yōu)勢(shì)也能得到體現(xiàn)。如在動(dòng)車配套的線路上，一些縣市由于城區(qū)較老、道路條件差，大型車的通過(guò)性能受到限制，10米一層半可以在滿足運(yùn)力的情況下更好的適用路況。
“十米一層半的開(kāi)發(fā)看似是憑空創(chuàng)新之舉，而實(shí)際情況是我們的技術(shù)工程師在開(kāi)發(fā)伊始就數(shù)次進(jìn)川，針對(duì)四川路況以及運(yùn)營(yíng)實(shí)況多次采集數(shù)據(jù)，聽(tīng)取了很多駕駛員的意見(jiàn)，反應(yīng)在設(shè)計(jì)上則是對(duì)駕駛區(qū)更多強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)化。蜀道難，優(yōu)先考慮駕駛區(qū)域設(shè)計(jì)是對(duì)安全的進(jìn)一步提升。像這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)在凱歌車上多處體現(xiàn)，比如，車身長(zhǎng)度設(shè)計(jì)、座位數(shù)選擇，行李艙容積這幾項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)都是市場(chǎng)調(diào)研指導(dǎo)導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，所以說(shuō)，這個(gè)車的面世是創(chuàng)新，更是對(duì)目前客運(yùn)市場(chǎng)盈利困境的一種突破�！苯鹇眉夹g(shù)中心主任石添華介紹道。
全面解決方案
在此次推介會(huì)上，廈門金旅除了帶來(lái)了一層半的產(chǎn)品外，還展示了其為四川市場(chǎng)精心準(zhǔn)備的其他車型，可以說(shuō)是一個(gè)四川道路客運(yùn)旅游市場(chǎng)全面解決方案的展示。
在滿足城鄉(xiāng)客運(yùn)要求方面，全新研發(fā)的金旅“福星”系列中型客車， 6米至7.2米區(qū)間，3種長(zhǎng)度可選，并提供了多種速比選擇和動(dòng)力匹配。隨著四川“城鎮(zhèn)化”發(fā)展建設(shè)的的不斷推進(jìn)，成都重慶城市群的概念隨之提出，帶來(lái)的則是成都周邊小型城鎮(zhèn)的快速發(fā)展，眉山、樂(lè)山是首當(dāng)其沖的受益地區(qū)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口流動(dòng)，短途客運(yùn)也將迎來(lái)新一輪發(fā)展高峰。眉山金馬運(yùn)業(yè)的李健對(duì)“福星”在四川地區(qū)的銷售前景十分看好。
5-12之后的四川，美麗依舊，旅游市場(chǎng)持續(xù)升溫。不但九寨溝、青城山這樣的著名景點(diǎn)旅游客源旺盛，往稻城、丹巴方向這樣相對(duì)長(zhǎng)線也漸漸火熱起來(lái)。面對(duì)龐大的旅游市場(chǎng)，12米凱歌系列雙玻大型豪華旅游車——XML6122J38也開(kāi)到了成都。這款2013年全新開(kāi)發(fā)的旅游客運(yùn)車型，繼承了金旅王牌車型XML6127成功的經(jīng)典元素，外形圓潤(rùn)飽滿，簡(jiǎn)潔時(shí)尚。除了時(shí)尚的造形，該車內(nèi)飾也更注重軟環(huán)境的提升。應(yīng)用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的S型超薄座椅，家裝級(jí)別的環(huán)保內(nèi)飾材料，NVH超靜音控制噪音更低，全場(chǎng)新風(fēng)系統(tǒng)確�？諝馇逍乱巳�，柔和溫煦的燈光效果，多媒體高清播放器，下沉式駕駛區(qū)設(shè)計(jì)，各種體察入微的細(xì)節(jié)考慮，讓乘客享受到了家庭會(huì)客廳般的舒爽旅程。特別值得一提的是，該車應(yīng)用了金旅新近開(kāi)發(fā)的前橋系統(tǒng)，過(guò)濾掉更多的噪音與顛簸，整車行駛更加平穩(wěn)，讓游客們擁有一個(gè)更加舒適的乘坐環(huán)境。此外，四川擁有豐富的燃?xì)赓Y源，該車型具有柴油版和天然氣版兩種動(dòng)力讓大家更多了一重選擇。
“做為運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈中的制造企業(yè)，洞悉市場(chǎng)變化，深刻理解用戶的需求，開(kāi)發(fā)出符合甚至超越客戶愿望的產(chǎn)品，是我們必須做到的。根據(jù)當(dāng)前國(guó)家政策以及市場(chǎng)變化，我們集中公司的優(yōu)勢(shì)資源，帶來(lái)了幾款旅游客運(yùn)新車型。這些車型都具有低油耗、高收益、更加適應(yīng)四川道路特點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。”廈門金龍旅行車有限公司銷售公司副總經(jīng)理孫俊在推介會(huì)上如此表示。
今天，蜀道已經(jīng)不再難走。但是壓力來(lái)自四面八方。對(duì)新一輪城鎮(zhèn)化建設(shè)充滿希望的金馬運(yùn)業(yè)，對(duì)西昌旅游客運(yùn)信心滿滿的西昌三和高速以及更多川蜀大地的公路客運(yùn)創(chuàng)業(yè)者們，唯有更強(qiáng)更快的理解市場(chǎng)，堅(jiān)持務(wù)實(shí)創(chuàng)新并舉，明日凱歌才會(huì)更加嘹亮!
