近年來(lái)，混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車的發(fā)展如火如荼，但運(yùn)行范圍大都局限在城市之內(nèi)。今年，這種情況有了很大變化。越來(lái)越多的混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車開始進(jìn)入城際線路、長(zhǎng)途客運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)。
5月上旬，4輛裝配有鋰離子電池的純電動(dòng)客車從遼寧省朝陽(yáng)市駛出，開往錦州世博園，標(biāo)志著全球首條新能源純電動(dòng)高速客車長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)線路正式通車。該線路所用客車為安凱純電動(dòng)客車，可完全取代燃油，實(shí)現(xiàn)零排放。據(jù)介紹，這4輛安凱純電動(dòng)客車已在嚴(yán)冬低溫環(huán)境下完成了1萬(wàn)公里的試運(yùn)行，經(jīng)受了冬季零下24攝氏度低溫考驗(yàn)。
在今年5月下旬召開的北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛和零部件展覽會(huì)上，廈門金旅展出了混合動(dòng)力新城市快車。這款車介于常規(guī)意義的城市公交車和長(zhǎng)途客車之間，是專為城區(qū)、城際、城郊路線開發(fā)設(shè)計(jì)的。
“在較長(zhǎng)距離的線路上投放混合動(dòng)力客車并不新鮮。但有多家企業(yè)同時(shí)向較長(zhǎng)的線路上投放混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車，說(shuō)明了行業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)步。”業(yè)內(nèi)人士表示。
安凱客車總工程師洪洋表示，經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的技術(shù)積累，目前安凱純電動(dòng)客車電池組的能量密度提高了15%-20%，整車?yán)m(xù)駛里程提高了20%-30%，這為純電動(dòng)客車從市內(nèi)走向城際線路提供了技術(shù)支撐。
廈門金旅相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城際線路和城市公交線路的運(yùn)行工況很接近，可充分利用混合動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上充分考慮混合動(dòng)力系統(tǒng)工作和發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式的運(yùn)行特征，提高車輛的節(jié)油效果。
專家表示，國(guó)內(nèi)客車企業(yè)開發(fā)的混合動(dòng)力客車技術(shù)經(jīng)過(guò)幾年的積累已經(jīng)有了明顯提升，而且將混合動(dòng)力客車從城市轉(zhuǎn)向城郊，體現(xiàn)的是對(duì)車輛可靠性的信心。
由于節(jié)能減排效果顯著，多個(gè)城市準(zhǔn)備投放更多的混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車到更長(zhǎng)運(yùn)距的線路上。
據(jù)了解，目前有意嘗試在長(zhǎng)途客運(yùn)線路上投放純電動(dòng)客車的企業(yè)并不在少數(shù)。例如，山東青島交運(yùn)集團(tuán)就有意在青島到濟(jì)南、青島到日照線路上投放純電動(dòng)客車，以體現(xiàn)對(duì)節(jié)能減排工作的重視。
宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著節(jié)能與新能源汽車技術(shù)的不斷成熟，隨著政府政策支持力度的進(jìn)一步加大，相信未來(lái)節(jié)能與新能源汽車尤其是節(jié)能與新能源客車市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)高速增長(zhǎng)。
