近日，記者在杭州采訪時，遇到一位操著紹興口音，既能快速、準(zhǔn)確，又能有層次地把對客車的見解傳達(dá)給記者的客運(yùn)公司負(fù)責(zé)人。他就是紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司（以下簡稱紹興汽運(yùn)）黨委書記兼副總經(jīng)理甘祖德。
據(jù)記者了解，甘祖德供職多年的紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)是紹興市最大汽車專業(yè)運(yùn)輸公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋長途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、城市公交、城鄉(xiāng)公交等，車輛總數(shù)達(dá)到800輛左右。其中，宇通客車占了“半壁江山”。在客運(yùn)行業(yè)工作多年的甘祖德告訴記者，宇通客車在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎，而且特點(diǎn)鮮明，在與高鐵的競爭中，性價比非常突出。
“我印象最深的有兩點(diǎn)：一是熱管理系統(tǒng)，這是宇通客車最早推出的，之后很多廠家競相模仿；二是宇通的‘價值連城’活動，在全國各地搞節(jié)油比賽，我覺得非常有意義，2009年我們公司的駕駛員也參加了這個比賽，成績在全國二十幾個城市里面排第三。此外，就是宇通正在推廣的LCC工程。目前運(yùn)輸企業(yè)面臨高鐵倒逼這樣的嚴(yán)峻局面，如何降低運(yùn)行成本是大家特別關(guān)心的，宇通公司此時推出LCC，真正把制造企業(yè)的心跟我們用戶的心連在一起了�！备首娴赂嬖V本報記者。
或是出于上述原因，紹興汽運(yùn)最新的訂單又花落宇通———該公司新購置了70輛宇通客車用于城鄉(xiāng)公交，其中包括58輛新能源客車和12輛LNG客車。
緊跟市場形勢以性價比取勝
作為用戶，對客車制造企業(yè)的印象是多方面的，但最直接和最深刻的一點(diǎn)莫過于，制造企業(yè)能否“感同身受”地為用戶著想。宇通客車首先在這點(diǎn)上得到了用戶的認(rèn)同。
用甘祖德的話說，宇通客車是一個“負(fù)責(zé)任”的生產(chǎn)廠家。他認(rèn)為：“宇通不僅想著如何造好車，還想著怎么樣指導(dǎo)服務(wù)、幫助我們來用好車，現(xiàn)在他們又做出幫我們降本增效的承諾，是真正地為我們用戶考慮�！�
這與宇通適時把握市場形勢，提前謀劃的一貫作風(fēng)有關(guān)。
甘祖德向記者表示，與其它品牌相比，宇通車型的更新較快，不斷有新系列、新車型或者新的裝飾、新的外觀設(shè)計出來。
“大家可能認(rèn)為，客車外形不是那么重要。但事實(shí)并非如此。如果一個廠家的車型外觀五六年不變，就顯得比較老氣，跟不上市場的步伐了，而宇通準(zhǔn)確地感知了這一風(fēng)向。當(dāng)然，這與它雄厚的技術(shù)支撐也有關(guān)系�！备首娴抡f。
除了外形，宇通客車以“內(nèi)涵”贏得市場也讓甘祖德感觸至深：“在早些年，我們和鐵路競爭總想著打豪華牌、高檔牌，買車也是求豪華、求貴，動輒一二百萬元的車輛。但隨著高鐵的發(fā)展，我們對車的要求轉(zhuǎn)向高性價比。車要好，價格也要公道，宇通把握了這一時機(jī)，所以我們公司宇通車的保有量越來越多。”
說到車的性價比，駕駛員最有發(fā)言權(quán)。甘祖德告訴記者，他們公司的駕駛員對宇通客車的“偏愛”有目共睹。“宇通的車比較穩(wěn)健、扎實(shí)，一上高速就能體現(xiàn)出來了，而且它沒有因為車重就很耗油，相反它比一般的車子還省油，所以深受駕駛員的喜愛。”
甘祖德認(rèn)為，宇通客車的性價比高，一方面來源于前面提到的熱管理系統(tǒng)有關(guān)，另一方面則顯示出其在設(shè)計之初的用心良苦———良好的車、線匹配。
“現(xiàn)在我們在買宇通客車的時候，銷售人員會問我們跑哪一條線，然后帶著路譜儀去測試一下，比如跑的這條路是高速路居多，還是普通道路居多，最高時速是多少，最常用的時速是多少等，回來以后經(jīng)過計算，給出一個最優(yōu)的匹配。這樣設(shè)計出來的車肯定是性能最優(yōu)、最省油的。”
嚴(yán)謹(jǐn)與專業(yè)成就用戶喜愛
除了熱管理系統(tǒng)和良好的車、線匹配技術(shù)，給甘祖德留下深刻印象的還包括宇通客車嚴(yán)謹(jǐn)、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。
甘祖德告訴記者，客車作為一種生產(chǎn)資料，對用戶來說是掙錢的機(jī)器，因此車輛的故障率和交接車順利程度至關(guān)重要，在這一點(diǎn)上，宇通車輛深受信任。
“可以說，宇通公司在內(nèi)部的工藝管理上比較嚴(yán)謹(jǐn)，這反映在車子上就是故障比較少。我們好多司機(jī)，包括基層的管理人員、技術(shù)人員，常常要去廠家接車，他們回來后反映，到宇通廠去接車子最‘爽’。不僅準(zhǔn)時，而且交接車時發(fā)現(xiàn)的問題也最少。如果發(fā)現(xiàn)了問題，也能馬上解決。”甘祖德說。
其實(shí)，除了別人的轉(zhuǎn)述外，甘祖德也實(shí)地感受到了宇通的先進(jìn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に�。他坦言，“要知道，是否采用電泳技術(shù)，十分影響客車的壽命，特別是像我們沿海地區(qū)，空氣比較潮濕，對車身腐蝕性很強(qiáng)。但電泳技術(shù)就相當(dāng)于外面有一層保護(hù)膜，如果說沒有出重大事故，車身在8年之內(nèi)是絕對不會銹蝕的。”
細(xì)心的甘祖德在參觀電泳生產(chǎn)線時，還曾詢問工程師，電泳一輛車的具體時間�！八麄兏嬖V我說大概20分鐘一輛車，按照宇通的年產(chǎn)量，我基本能算出來是否每輛車都電泳。算完之后發(fā)現(xiàn)宇通這方面不是做做噱頭，而是實(shí)打?qū)嵉模环执筌囆≤嚩甲鲭娪�。要知道好多廠家電泳線只是做做樣子，因為電泳本身會增加很多成本�！�
當(dāng)然，讓甘祖德感受至深的還有宇通工作人員的專業(yè)態(tài)度。
“從我接觸到宇通的銷售人員、服務(wù)人員來看，他們都非常敬業(yè)，盡量把事情做好，尤其是銷售員，一個單要盯好長時間，合作好多年，但他們就有這種鍥而不舍的精神。服務(wù)人員也是如此，行駛的車輛不可能不出問題，最可怕的是出了問題不理不睬或者無盡拖延，宇通公司這方面做得非常好，及時有效地解決問題。我覺得這也是宇通文化在他們身上的體現(xiàn)�！备首娴赂嬖V本報記者。
