5月21日，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱“大金龍”）在北京召開新聞發(fā)布會，正式發(fā)布自主研發(fā)、具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺——“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺�！斑@是大金龍近年來致力打造‘科技金龍’最集中的成果體現(xiàn)，也是作為“中國客車專家”的大金龍從原來制造和銷售最終產(chǎn)品的制造企業(yè)向提供全面解決方案的服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要一步。”大金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
大金龍在京發(fā)布“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺
創(chuàng)新科技和客車技術(shù)的融合
客運(yùn)安全警鐘長鳴、國際油價波動上漲、車輛運(yùn)營成本攀升……當(dāng)前，政府主管部門、道路運(yùn)輸企業(yè)面臨著客車運(yùn)營管理中安全、節(jié)能和效率三方面的考驗，迫切需要一個科學(xué)、系統(tǒng)的應(yīng)對解決方案。
據(jù)了解，作為走在國內(nèi)客車行業(yè)技術(shù)前沿的企業(yè)，大金龍從2008年就開始自主研發(fā)智能化車載信息服務(wù)系統(tǒng)。歷經(jīng)多年的科技攻關(guān)、突破創(chuàng)新，他們整合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能技術(shù)和傳統(tǒng)客車技術(shù)，打造出“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)平臺。“龍翼”平臺集車輛的高效節(jié)能、智慧安全和智能管理于一體，將為用戶提供更有針對性的整體解決方案。
“龍翼”是由大金龍博士后科研工作站和技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊聯(lián)手研發(fā)的，具有系統(tǒng)完整、應(yīng)用范圍全面、擴(kuò)展性強(qiáng)、可深度定制開發(fā)的特點(diǎn)，其中的道路自動限速控制和智慧驅(qū)動控制系統(tǒng)是將創(chuàng)新科技應(yīng)用于商用車運(yùn)營管理的具體體現(xiàn)。在發(fā)布會現(xiàn)場，大金龍汽車電子總工程師陳曉冰博士詳細(xì)講解了“龍翼”平臺的主要構(gòu)成及功能。“‘龍翼’車聯(lián)網(wǎng)科技平臺是將創(chuàng)新科技同客車技術(shù)完美融合的結(jié)晶，系統(tǒng)基于車聯(lián)網(wǎng)、云計算、汽車電子技術(shù)、智能感知、語音識別、自動控制、客車運(yùn)營專家知識系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)和專業(yè)知識開發(fā)而成，賦予客車能感知、會思考和實施自動控制的能力�！堃怼孟冗M(jìn)科技，打破了傳統(tǒng)客車價值評估體系，創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用讓客車價值轉(zhuǎn)型升級�！彼f。
“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺由車載電腦和智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)兩部分組成。車載電腦安裝在車輛儀表臺中部的操控和信息顯示終端，可以搜集車內(nèi)各種傳感設(shè)備獲取的信息，利用無線通訊實時傳給后臺，同時將后臺的信息和指令體現(xiàn)在中央控制屏幕中，或通過各種控制模塊管理車輛部件的運(yùn)行，使行駛的車輛始終處于龍翼的監(jiān)控之下。
智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)是“龍翼”的信息后臺，它將車載電腦搜集傳出的龐大數(shù)據(jù)，經(jīng)過匯總、分析、計算和轉(zhuǎn)化，形成各種控制命令和可供查詢和打印的數(shù)據(jù)表單。運(yùn)營商通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入該系統(tǒng)，可實現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)查看，還可以打印各類數(shù)據(jù)和表單，完成車輛的實時調(diào)度管理，成為客車運(yùn)營商最重要的管理平臺。
永不落伍的“新科技組件”
將車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到客車運(yùn)營管理中，在我國已經(jīng)不是什么新鮮事。那么，“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺與同類產(chǎn)品有什么區(qū)別呢？大金龍給出的答案是，這個平臺是他們自主搭建的，具有無限的擴(kuò)展性，可以隨時進(jìn)行自我更新，加載更多、更新的科研成果，不斷開發(fā)出不同的應(yīng)用。
搭載龍翼車聯(lián)網(wǎng)的大金龍XMQ6129Y5科技展車
換言之，“龍翼”不是一項技術(shù)或是一款產(chǎn)品，而是一個開放的平臺，今后所有的創(chuàng)新技術(shù)都可以加載在這個平臺上。客戶選用“龍翼”后就會發(fā)現(xiàn)，這是一個永不落伍的“新科技組件”。據(jù)了解，大金龍近兩年接連推出的前向防撞報警、車道偏離報警、自動限速控制、全景環(huán)視、夜視成像、節(jié)能駕駛提醒、智驅(qū)等行業(yè)領(lǐng)先的安全、節(jié)能技術(shù)，都已經(jīng)被整合并加載在“龍翼”平臺上。
美國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主庫茲涅茨曾說：“消費(fèi)者購買商品的目的不在于商品本身，而在于其中包含的使用價值，即為消費(fèi)者帶來的效益。”話語雖簡單，但揭示出企業(yè)的生存哲學(xué)。企業(yè)最終輸出的并不是產(chǎn)品本身，只有為用戶提供多樣化服務(wù)，滿足用戶的核心使用價值，才能最終贏得用戶的青睞。據(jù)陳曉冰介紹，“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺最突出的優(yōu)勢在于，它突破了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的傳統(tǒng)功能范圍，致力于深度解決客車運(yùn)營商面臨的挑戰(zhàn)，通過對車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)的挖掘和應(yīng)用，可以為客運(yùn)、公交、旅游、校車、團(tuán)體車和物流車等不同行業(yè)的用戶量身定制系統(tǒng)解決方案，全面升級客車使用價值和客車運(yùn)輸行業(yè)的競爭能力。
客車技術(shù)創(chuàng)新的制高點(diǎn)
2012年，有著“中國客車專家”美譽(yù)的大金龍?zhí)岢龃蛟臁翱萍冀瘕垺钡膽?zhàn)略，開始了對新時期轉(zhuǎn)型升級之路的探索。公司總經(jīng)理郭仁祥曾指出，“科技”二字其實沒有什么新鮮、特別之處，但是這兩個字卻準(zhǔn)確、全面地涵蓋大金龍未來的發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略構(gòu)想，勾勒出大金龍實現(xiàn)自主發(fā)展的具體路徑。
喊出“科技金龍”的口號容易，如何真正煉成“科技金龍”卻是一個巨大的系統(tǒng)工程。大金龍找到了實施“科技金龍”戰(zhàn)略的突破口——從車聯(lián)網(wǎng)和汽車電子技術(shù)入手，依靠客車與車聯(lián)網(wǎng)的無限溝通，自主打造系統(tǒng)平臺，在汽車電子領(lǐng)域樹立“科技金龍”這個客車行業(yè)的新標(biāo)桿。“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺的推出，可以說走出了改變傳統(tǒng)客車產(chǎn)品屬性的重要一步。這個融合了人工智能、自動控制、汽車電子等跨領(lǐng)域技術(shù)的平臺，借助先進(jìn)的傳感、網(wǎng)絡(luò)、控制及智能技術(shù)，可以對道路和交通狀況進(jìn)行全面感知，通過遠(yuǎn)程控制讓客車能夠以最優(yōu)的效率、最安全的狀態(tài)運(yùn)行，使傳統(tǒng)客車慢慢變成“有感知、能思考”的客車。
同時，基于“龍翼”平臺的無限拓展還有一個重要作用，就是帶動大金龍研發(fā)、制造能力和營銷水平的全面提升。近兩年，試驗中心、研發(fā)中心的大手筆投入，生產(chǎn)線的全面改造以及營銷和服務(wù)思路的轉(zhuǎn)變，正在使一個大金龍從眾多客車制造商中脫穎而出，成長為客車行業(yè)新一代的領(lǐng)導(dǎo)者。
“車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)屬性是服務(wù)于車，為客車用戶提供整體解決方案，解決車輛的安全、節(jié)能及售后服務(wù)等問題。以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的電子信息及智能控制技術(shù)是未來客車科技創(chuàng)新的核心，將徹底改變客車行業(yè)的發(fā)展生態(tài)。”郭仁祥表示。
大金龍龍翼模擬器讓新科技體驗零距離
在5月22日開幕的2013年北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會上，除XMQ6129Y5和XMQ6115AY公路客車系列、全新10米長頭校車和 7米中型客車4款整車外，大金龍還現(xiàn)場展示了兩臺“龍翼”模擬器，讓與會客戶及行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)內(nèi)人士通過親身體驗的方式，直觀、深入地了解“龍翼”平臺的強(qiáng)大功能。
有專業(yè)人士表示，在技術(shù)發(fā)展日新月異的今天，誰能將新技術(shù)與客車完美融合，誰就能扛起客車技術(shù)創(chuàng)新的大旗，占領(lǐng)發(fā)展的制高點(diǎn)。“龍翼”平臺的面世標(biāo)志著，大金龍已經(jīng)在這場競爭中搶占了先機(jī)。
