成客股份為成都公交系統提供了一代又一代車型
《財富》全球論壇今年6月將在成都召開。而日前，由成都客車股份有限公司（下稱：成客股份）設計、改造和生產的首批400臺采用“國五”排放標準的新型公交車正式下線。
《金融投資報》記者了解到，成客股份將在《財富》論壇召開前交付900輛新型公交客車，用于主干線的運行。這也意味著，眾多與會嘉賓將乘坐成客股份的公交車駛向“財富”。記者日前走進成客股份，探訪了這里的財富秘籍。
新能源：技術領先業(yè)績突出
“政府對城市公交行業(yè)的高度重視，促進了公共交通行業(yè)的快速發(fā)展，成客股份近幾年的發(fā)展勢頭相當不錯�！背煽凸煞荻麻L王容坤對記者說，成客股份2005年的銷售收入僅有1.19億元，2012年這一數字迅速增長到15個億，成為四川乃至中西部地區(qū)具有明顯區(qū)域優(yōu)勢的大中型客車生產企業(yè)。
據成客股份總設計師楊劍波介紹，公司具有較強的自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，已逐步形成了以節(jié)能燃氣客車為特色的技術優(yōu)勢。
作為國內最早研發(fā)天然氣客車企業(yè)和新能源客車研發(fā)基地，成客股份長期致力于環(huán)�？蛙嚬�(jié)能技術的研究與應用，現已開發(fā)出具有國內先進水平的純電動、氣電混合以及LNG增程式電動客車產品。產品已批量投放到“十城千輛”工程示范運行，獲得好評。
楊劍波表示，目前成客股份在節(jié)能與新能源汽車領域已經取得了不少成績。
據介紹，目前成客股份共生產了300多臺的新能源汽車。以純電動車為例，在正常情況下，4-6小時可以完成充電，一次充電可行駛200公里，這些數據都在行業(yè)內處于領先地位。
對于目前新能源汽車發(fā)展的困境，主要存在兩個方面，楊劍波直言，“技術上，新能源電池的性能、價格、壽命都未能達到令人滿意的水準，導致純電動車的性價比不足�？陀^上，政府在新能源汽車規(guī)劃、扶持上均還尚需完善。
