今年空氣污染問題是兩會代表們熱議的話題，可見公眾對環(huán)保問題的關(guān)注也越來越多。受政策的影響，由于充足的技術(shù)儲備，玉柴股份公司的氣體發(fā)動機、國Ⅳ和國Ⅴ柴油發(fā)動機等多款節(jié)能環(huán)保發(fā)動機迎來了近年來的第一波市場熱潮，就連山東濟寧玉柴公司即將投放的兩款乘用車節(jié)能動力產(chǎn)品，也受到了客戶的熱烈追捧。
節(jié)能環(huán)保動力大規(guī)模生產(chǎn)
今年，國家燃氣發(fā)動機和柴油發(fā)動機都進行了排放標準的切換，對很多發(fā)動機生產(chǎn)廠商來說，這是個坎�？山衲昵皟蓚�月，玉柴股份公司的氣體發(fā)動機、國Ⅳ和國Ⅴ發(fā)動機、混合動力發(fā)動機均取得不小的成績，燃氣發(fā)動機、國Ⅳ發(fā)動機均攀上了歷年同期產(chǎn)銷的高峰。
受國家政策的影響，玉柴的混合動力、國Ⅴ發(fā)動機也受到了客戶的青睞。特別是2012年，玉柴的混合動力采取了120kW電機，節(jié)能效果更強，得到了更高的補貼，也受到更多客戶的歡迎。
市場的攀升得益于多年來的技術(shù)儲備。玉柴股份公司副總經(jīng)理鐘玉偉說，由于節(jié)能環(huán)保的壓力越來越大，玉柴加大了對綠色動力的產(chǎn)品研發(fā)，以滿足國家和公眾的節(jié)能環(huán)保的需求。在被認為是新能源動力的主流產(chǎn)品——插電式混合動力取得了較大的進展，將投放市場。去年玉柴還開始提供了集成AMT變速箱，玉柴新一代混合動力系統(tǒng)“玉柴發(fā)動機+電機+控制系統(tǒng)+AMT變速器+電池”已經(jīng)基本形成。
近年來，廣受熱捧的玉柴氣體發(fā)動機在技術(shù)和質(zhì)量上也做了升級。玉柴股份公司還將氣體發(fā)動機的最高保修里程提高到了30萬公里/24個月。
這些技術(shù)和政策方面的優(yōu)勢，都助推了今年玉柴節(jié)能環(huán)保動力的熱銷。
盼兩會出臺乘用車柴油化方案
在山東濟寧，今年開春以來，濟寧玉柴公司的員工們比以往任何時候都要忙碌。今年將有兩款乘用車動力產(chǎn)品在濟寧玉柴公司生產(chǎn)。這兩款乘用車動力比同排量的汽油機更環(huán)保、油耗更低。假如大規(guī)模投入使用將有望大幅降低我國的能耗。
現(xiàn)在，濟寧玉柴公司的工人正在做生產(chǎn)最后的準備。濟寧玉柴公司采購部的黃介之這兩天正忙著對供應(yīng)商的情況進行最后的梳理，雖然總部也給了很多支援，但是具體很多事務(wù)，都需要他們跟蹤處理。質(zhì)量部曾貴生等要面對更加復(fù)雜的情況，他們要在投產(chǎn)前，確保各項質(zhì)控工作落實到位，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。
對所有人來說，忙是個好消息。很快，濟寧玉柴人的努力就會見到成果。玉柴乘用機產(chǎn)品即將量產(chǎn)，而且受到了國內(nèi)外廠商的歡迎。很多主流的廠家都已經(jīng)到工廠了解情況。不過由于國內(nèi)裝配柴油機的乘用車還遠未普及，所以他們今年生產(chǎn)的產(chǎn)品將主要銷往海外。
所以，他們期待今年國家兩會發(fā)布乘用車柴油化方案，以促進節(jié)能減排，推動我國乘用車事業(yè)的發(fā)展。
