深圳市教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前全市大部分校車未達(dá)到新國(guó)標(biāo)，而省里指示深圳到2015年完成現(xiàn)有校車到新國(guó)標(biāo)校車的過渡。
按理說，從目前深圳僅一成左右校車達(dá)標(biāo)的客觀數(shù)據(jù)看，將全市校車達(dá)標(biāo)過渡期安排為3年，似乎并無不妥。然而，也是基于深圳現(xiàn)有校車的實(shí)際運(yùn)行狀況，筆者以為，將全市校車達(dá)標(biāo)過渡期設(shè)為3年，有點(diǎn)長(zhǎng)了。深圳全市辦理了《校車許可證》的校車共3547輛，其中88%屬民辦學(xué)校，并集中于原特區(qū)外的寶安、龍崗、光明、坪山、龍華、大鵬6區(qū)。深圳諸多民辦學(xué)校財(cái)力各異，校車狀況參差不齊，但往往越是需要盡早更換校車的學(xué)校，越是缺乏經(jīng)費(fèi)。有的民營(yíng)學(xué)校校車多達(dá)18輛，一次購(gòu)車經(jīng)費(fèi)就需700萬元，要其換車達(dá)標(biāo)，實(shí)非易事。更令人擔(dān)心的是，在長(zhǎng)達(dá)3年的校車達(dá)標(biāo)過渡期間，部分車況原本就不好的校車如果挺不過去，最終因帶病運(yùn)行而發(fā)生事故怎么辦？
其實(shí)，在校車達(dá)標(biāo)這件事上，完全可以多條腿走路。政府部門除了給予財(cái)政補(bǔ)貼外，還可動(dòng)員和組織社會(huì)力量援助校車達(dá)標(biāo)。交通管理部門在公交線路設(shè)置上，也應(yīng)盡量考慮到學(xué)生上學(xué)放學(xué)的需要。校車達(dá)標(biāo)事關(guān)學(xué)生的安全，以深圳目前之財(cái)力和市情，應(yīng)該沒有必要拖到3年后才實(shí)現(xiàn)。
