近年來，廈門市加快推進(jìn)國家創(chuàng)新型城市建設(shè)，各行業(yè)領(lǐng)域涌現(xiàn)出不少創(chuàng)新典型。為此，《廈門日報(bào)》從3月18日起推出系列報(bào)道，深入解讀“創(chuàng)新廈門”的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
作為廈門工業(yè)企業(yè)代表，大金龍多年來立足自主創(chuàng)新、取得豐碩成果�！稄B門日報(bào)》3月21日在頭版刊登《大金龍開出“創(chuàng)新快車” 為乘客提供“防護(hù)神器”》報(bào)道，介紹了大金龍實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
一處事故多發(fā)、路況復(fù)雜的山路，一輛11米長的金龍客車路上行駛，借助道路自動限速控制系統(tǒng)，這輛時速在60公里以上的客車在進(jìn)入彎道前逐步自動降速到時速30公里以下，平穩(wěn)安全地通過山上一個又一個彎道——這是一項(xiàng)針對金龍客車自動限速的測試。
上述測試于2月27日在央視十套科教頻道《科技之光》欄目中播出，引起了公眾和業(yè)界對汽車主動安全技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的關(guān)注。清華大學(xué)汽車工程系主任李克強(qiáng)教授在欄目中指出，大中型客車事故容易造成群死群傷，提升客車的智能安全技術(shù)尤為迫切，大金龍開發(fā)的道路自動限速控制系統(tǒng)這種智能安全技術(shù)應(yīng)該得到更廣泛的推廣和應(yīng)用。
《智能輔助駕駛》專題節(jié)目中金龍客車現(xiàn)場試驗(yàn)畫面截屏
事實(shí)上，大金龍通過實(shí)施管理轉(zhuǎn)型和推進(jìn)自主創(chuàng)新，積極打造“科技金龍”，成功研發(fā)了國內(nèi)商用車界最領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)平臺——龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺，該平臺包括了自動限速控制系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)等主動安全技術(shù)，為客車提供全方位的防護(hù)。在這些技術(shù)的護(hù)航下，車輛行駛中一旦存在安全隱患，駕駛員就能在第一時間得到警示，避免交通事故的發(fā)生。
創(chuàng)新帶來市場，成就美譽(yù)。2012年12月19日，被譽(yù)為工業(yè)設(shè)計(jì)“奧斯卡”的中國設(shè)計(jì)“紅星獎”在北京揭曉，來自25個國家和地區(qū)的154家企業(yè)的258件作品脫穎而出，大金龍憑借2012年全新推出的新一代科技客車XMQ6125，一舉摘得中國創(chuàng)新設(shè)計(jì)“紅星獎”，成為中國客車企業(yè)的惟一獲獎單位。
大金龍XMQ6125榮獲中國設(shè)計(jì)“紅星獎”
作為國內(nèi)客車智能技術(shù)研發(fā)的先行者、客車安全新理念的倡導(dǎo)者，大金龍深諳，沒有核心技術(shù)，就無法保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，從2009年至2013年的5年間，大金龍累計(jì)投入5億多元對企業(yè)軟硬件進(jìn)行升級，將企業(yè)打造成中國客車行業(yè)的創(chuàng)新高地。大金龍董事長谷濤表示，“近年來大金龍積極塑造‘科技金龍’的全新品牌理念，我們希望通過自主創(chuàng)新掌握核心科技，實(shí)現(xiàn)從資源整合式企業(yè)向技術(shù)內(nèi)涵式企業(yè)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)客車制造商向客運(yùn)系統(tǒng)解決方案提供商的轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)中國客車走向世界。”
