為確保長途客運車輛按時休息，消除夜間行車安全隱患，1月22日，省運管局與省交通服務公司正式簽訂了《高速公路服務區(qū)長途客運落地休息點協(xié)作協(xié)議》，甘谷服務區(qū)等18個休息點正式投入使用，嚴格落實凌晨2點到5點長途客運司乘人員休息制度。一個月過去了，這些休息點的運行情況如何？到底有多少駕駛員按規(guī)定按時進入休息點休息？近期，本報記者兵分5路，分別走訪了6個休息點。結果發(fā)現，其中4個休息點至今基本沒有司機入住。而司機不愿“光臨”休息點的原因，一是經過這些休息點的主要是短途客車，長途客車很少；二是一些司機為了多賺錢，寧愿拉著乘客在凌晨繞路也不休息；三是有的司機認為休息點的設置存在不合理之處，不習慣也不方便。
西境內(口)柳(溝河)高速十八里鋪服務區(qū)和天(水)(口)公路通渭服務區(qū)分別為此次全省啟動的18個長途客運休息點之一。這兩個長途客運休息點運行情況如何？記者前往進行采訪。
通渭服務區(qū)：至今未迎來一名休息者
2月20日凌晨3時許，記者驅車在天(水)(口)公路通渭城區(qū)段看到，半小時內，沒有一輛車駛過。在通渭服務區(qū)，偌大的停車場沒有任何車輛，只有賓館一樓服務室的燈還亮著。該服務區(qū)負責人黃建國告訴記者，天(水)(口)公路定西段運營的客車基本上都是蘭州發(fā)往秦安和通渭的客車，路途短，不存在夜間運營。他們自接到通知后，就準備好了駕駛員休息室和相關配套設施，如給司乘人員準備開水等。但截至目前，仍未迎來一名駕駛員休息。
十八里鋪服務區(qū)：共接待52名司乘人員
2月22日凌晨3時許，一輛從陜西西安發(fā)往蘭州的客車駛進(口)柳(溝河)高速十八里鋪服務區(qū)，在保安的指引下停靠在長途客車專用停車區(qū)。駕駛員杜師傅將車停穩(wěn)后，對另一名乘務員交代幾句后徑直走向左側的賓館。
