5日下午，位于翠嶺路上的市內(nèi)最大電動(dòng)公交車(chē)充換電站內(nèi)，30輛淡黃色的電動(dòng)公交車(chē)陸續(xù)開(kāi)了進(jìn)來(lái)，在智能機(jī)器人的幫助下，完成換電工作，為今天的上路做好準(zhǔn)備。從今天開(kāi)始，青島市區(qū)最大規(guī)模的電動(dòng)公交車(chē)將上路，100輛嶄新電動(dòng)公交車(chē)將投放在312、314和501等線(xiàn)路上。電動(dòng)公交車(chē)充換電過(guò)程中，智能機(jī)器人上陣，平均7分鐘左右便可完成一次充換電過(guò)程。
全青島市共有550輛電動(dòng)公交車(chē)
此前，青島市共有純電動(dòng)公交車(chē)450輛，大多集中在隧道線(xiàn)路和黃島區(qū)，百輛電動(dòng)公交車(chē)集中投放，這么大的規(guī)模在市區(qū)還是第一次。
“明天就要上路了，今天全部換一遍新電池，這樣明天就不用扎堆換了。 ”5日下午3時(shí)許，在翠嶺路上新建成使用的市內(nèi)最大電動(dòng)車(chē)充換電站內(nèi)，一輛輛淡黃色的電動(dòng)公交車(chē)陸續(xù)開(kāi)來(lái)，依次進(jìn)入充換電工作間。公交巴士公司汽車(chē)三隊(duì)書(shū)記武勝?lài)?guó)告訴記者，這些電動(dòng)公交車(chē)共有30輛，它們都是從深圳通過(guò)大掛車(chē)一路高速運(yùn)抵島城的。按照計(jì)劃，今天下午起，這30輛電動(dòng)公交車(chē)將投放在312和314路車(chē)上�！皟蓷l路線(xiàn)分別投放15輛，形成電動(dòng)車(chē)、天然氣車(chē)和汽油車(chē)混合使用的局面。 ”武勝?lài)?guó)說(shuō)，除了這30輛電動(dòng)公交車(chē)，路隊(duì)停車(chē)場(chǎng)里還停放著70輛電動(dòng)公交車(chē)，它們將從明天起，陸續(xù)投放在370、501和19、28等4條公交線(xiàn)路上。
5條工作線(xiàn)一天充150輛車(chē)
翠嶺路國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)車(chē)充換電站，是此次百輛電動(dòng)公交車(chē)投放后的統(tǒng)一充換電場(chǎng)所，記者發(fā)現(xiàn)，這是一幢3層高樓房，不過(guò)1樓的層高明顯比居民樓高出不少。
走進(jìn)充換電站1樓，兩排滿(mǎn)是電池的柜子便闖入記者視線(xiàn)，每排柜子都有6層，擺放著近百塊電池。每塊電池長(zhǎng)約1米，按照編號(hào)順序，每9塊為一組，每輛電動(dòng)公交車(chē)，每次更換一組電池。 “總共有5條工作線(xiàn)，每條線(xiàn)一天可滿(mǎn)足30輛電動(dòng)公交車(chē)的充換電任務(wù)，也就是說(shuō)，整個(gè)充換電站，一天可為150輛電動(dòng)公交車(chē)充換電�！眹�(guó)家電網(wǎng)公司的工作人員說(shuō)，這是市區(qū)最大的充換電站，目前所有5條工作線(xiàn)已全部建成，不過(guò)有2條線(xiàn)的柜子上還空空如也，正在等待補(bǔ)充電池。
據(jù)了解，平均一輛電動(dòng)公交車(chē)，完成充換電的時(shí)間約為7分鐘左右。 “主要根據(jù)駕駛員的操作熟練程度，熟練的話(huà)速度能快很多。 ”
一塊電池有500公斤重
電動(dòng)公交車(chē)怎樣充換電？5日下午3時(shí)許，記者在充換電站目擊了一輛即將上路的314路電動(dòng)公交車(chē)充換電全過(guò)程。公交車(chē)在即將進(jìn)入充換電車(chē)間前，司機(jī)便開(kāi)始減速并仔細(xì)“瞄準(zhǔn)”。停好后，早已等候在工作線(xiàn)上的工作人員，便用手中的螺絲起子打開(kāi)了公交車(chē)兩側(cè)擋板，露出了存放在里面的電池。
“前后都有，但數(shù)量不一樣，右側(cè)前輪附近有2塊，后輪附近3塊，左側(cè)前后輪附近都是2塊。 ”武勝?lài)?guó)說(shuō)，每塊電池的重量達(dá)到了500公斤左右，也就是說(shuō)，一輛公交車(chē)上的電池，重量就達(dá)到了4噸多。 “普通公交車(chē)自重在13噸上下，電動(dòng)公交車(chē)的自重達(dá)到了18噸左右�！惫话褪抗酒�(chē)三隊(duì)技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)孫仁國(guó)說(shuō)。
一切就緒后，工作人員啟動(dòng)了柜子后面的一個(gè)按鈕，停放在公交車(chē)兩側(cè)的兩個(gè)“機(jī)器人”，便開(kāi)始了充換電工作。所謂“機(jī)器人”，其實(shí)是一個(gè)高達(dá)近10米的大鐵塊，鐵塊有一個(gè)可以180度旋轉(zhuǎn)的平臺(tái)，上面安放著4個(gè)可以自由伸縮的機(jī)器人“手臂”。首先，機(jī)器人會(huì)根據(jù)柜子上電池的存放高度，自動(dòng)升降到合適高度，取出已經(jīng)充滿(mǎn)電的電池，然后，再到公交車(chē)存放電池的地方，伸出手臂把已經(jīng)耗盡的電池取出來(lái)，最后，平臺(tái)180度旋轉(zhuǎn)，把充滿(mǎn)電的電池穩(wěn)穩(wěn)放進(jìn)公交車(chē)內(nèi)。
充換電過(guò)程中，工作人員并沒(méi)有手工操作，機(jī)器人為何能準(zhǔn)確取出電池呢？“這一切，其實(shí)都靠條形碼和照相機(jī)的功能，有它們定位和自動(dòng)對(duì)焦，智能機(jī)器人便可以達(dá)到分毫不差的地步。 ”工作人員說(shuō)。
一次充電可跑200公里不用擔(dān)心“漏電”被電到
據(jù)了解，今天上路的這些電動(dòng)公交車(chē)，工作人員在車(chē)外便可打開(kāi)車(chē)門(mén)，遇到險(xiǎn)情時(shí)方便車(chē)內(nèi)乘客逃生。與此同時(shí)，它還能調(diào)節(jié)車(chē)身高度，遇到涉水路段，可以抬高底盤(pán)后通過(guò)。純電動(dòng)公交車(chē)充滿(mǎn)一次電后，可以運(yùn)行近200公里的里程，而其投放的這些線(xiàn)路，單趟大約在20公里左右，因此，充滿(mǎn)一次電后，一輛車(chē)至少可以來(lái)回跑4、5圈�！半妱�(dòng)公交車(chē)所用的電壓高達(dá)380伏，但市民不用擔(dān)心，即使沾了水，也不會(huì)電到乘客。 ”孫仁國(guó)說(shuō)。
