10月11日，成都最“迷你”小公交結(jié)束免費(fèi)試運(yùn)營，60臺身長僅5.5米的公交車正式奔跑在新都區(qū)的主城區(qū)內(nèi)，實(shí)施一票制，票價為1元錢。這種小型公交線路主要覆蓋新都區(qū)主城區(qū)中小街道的公交“盲區(qū)”，初步規(guī)劃8條線路，首批開通了4條。
據(jù)統(tǒng)計，10月1日至7日試運(yùn)行期間，“嘗鮮”的市民熱捧小公交，日均客運(yùn)量達(dá)近2萬人次，相當(dāng)于目前新都區(qū)主城區(qū)原有的12條公交線路的日均客運(yùn)量總和。
小公交為啥這樣受青睞？“常規(guī)的公交車多為8—10米長，難以開進(jìn)小街小巷。”新都區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，小公交線路規(guī)劃尤其注重了居住小區(qū)與學(xué)校、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、休閑娛樂區(qū)等銜接，線路覆蓋了多處公交盲區(qū)，特別是老城區(qū)道路狹窄的區(qū)域，極大地方便了居民出行。
居住在紫瑞小區(qū)的張義敏告訴記者，過去公交車開不進(jìn)來，需要走近1公里才有公交站，有時候只能選擇三輪車，3元起價，既不安全又不實(shí)惠�，F(xiàn)在，家樂福購物、政務(wù)中心辦事、寶光寺游玩，她都可以在小區(qū)門外坐上小公交，1元錢就到。
此前，相關(guān)部門多次邀請市民代表、人大代表等對小公交線路的站點(diǎn)設(shè)置、線路走向等提出意見和建議，并對部分建議進(jìn)行了采納�！霸囘\(yùn)行期間，每天每條線路都安排了2名工作人員跟車，對客流情況進(jìn)行觀察，以便進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營方案�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人透露，下一步將把這種模式復(fù)制到部分建成區(qū)面積較大、人口較多的鎮(zhèn)，同時還計劃與成都中心城區(qū)的公交系統(tǒng)對接，屆時，無論在成都中心城區(qū)還是新都區(qū)主城區(qū)，都能使用天府通卡的電子錢包消費(fèi)，更加方便快捷。
據(jù)悉，小型公交線路全部開通后，新都城區(qū)的公交線網(wǎng)300米覆蓋范圍將達(dá)到85%，500米覆蓋范圍將達(dá)到100%。
