在2012年的2月2日，農(nóng)歷正月十一，山東淄博仍處于寒冬之中，這一天，18輛安凱電容電池純電動(dòng)公交投入136路運(yùn)營，這個(gè)起點(diǎn)，就是對(duì)安凱純電動(dòng)公交的一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)，如今，半年多過去了，在淄博運(yùn)營的18輛安凱純電動(dòng)公交狀況如何呢？記者來到136總站實(shí)地采訪。
在淄博運(yùn)營的安凱純電動(dòng)公交
每日補(bǔ)電2-3次，行駛200公里
記者來到136公交車始發(fā)站積家村總站，就看到一排六個(gè)充電樁，其中有四個(gè)正在給安凱純電動(dòng)公交充電，采訪中，國家電網(wǎng)的工作人員告訴記者，他們每天晚上要對(duì)第二天運(yùn)營的車輛采用60-100A小電流充電，大概充2個(gè)小時(shí)即可充滿，白天則利用每班車的發(fā)車間隙，采用100-300A電流進(jìn)行15-20分鐘的快速直充補(bǔ)電，每輛車每天補(bǔ)電2-3次，就可滿足五個(gè)往返200公里的用電需求了，從來沒有發(fā)生因?yàn)檠a(bǔ)電不足而耽誤運(yùn)營的情況。
充電站內(nèi)的安凱純電動(dòng)客車
據(jù)記者了解，服務(wù)淄博136路的安凱純電動(dòng)公交客車，是安凱繼直充、快換后的又一個(gè)重量級(jí)新產(chǎn)品，采用了大容量、高功率、安全環(huán)保的大電流非對(duì)稱電容電池，通過“慢充快補(bǔ)、高效直充”充電模式，晚上充分利用夜間低谷電充電，提升運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性；白天運(yùn)營高峰時(shí)再進(jìn)行快速補(bǔ)電2～3次，就可完全能夠滿足日常運(yùn)營的需要了。
發(fā)車間隔15分鐘，安全運(yùn)營已229天
安全運(yùn)行計(jì)時(shí)牌
136公交線路，每天有12輛車在運(yùn)營，同時(shí)有2-3輛車作為備用車，在出行高峰期時(shí)加入運(yùn)營，136線路長達(dá)40公里，所以導(dǎo)致車輛發(fā)車間隔只有15分鐘，這對(duì)車輛的可靠性有很高的要求，淄博公交負(fù)責(zé)人向記者說道：考慮到線路發(fā)車運(yùn)營的頻率高、線路長等原因，我們綜合對(duì)比了國內(nèi)多家純電動(dòng)客車生產(chǎn)企業(yè)，最終選擇了安凱客車作為我們的試運(yùn)營車輛，首先，是因?yàn)榘矂P純電動(dòng)客車有著國內(nèi)市場最高的市場占有率，在多個(gè)城市都有試運(yùn)營的案例，而且效果很不錯(cuò)，可見安凱純電動(dòng)客車的品質(zhì)是可信賴的；其次，是因?yàn)榘矂P從事純電動(dòng)客車研發(fā)和生產(chǎn)的時(shí)間長，整車控制系統(tǒng)做的很完善，可以很好的進(jìn)行匹配，這說明安凱純電動(dòng)客車是有技術(shù)積累的，是可靠的；第三就是安凱的售后服務(wù)好，能夠及時(shí)有效的幫助用戶解決問題，正是因?yàn)檫@三點(diǎn)原因，淄博公交在前期投入運(yùn)營的20輛公交車中，其中有18輛是安凱的純電動(dòng)公交。然后，該負(fù)責(zé)人指著調(diào)度室外的一塊牌子對(duì)記者說，我們已經(jīng)安全運(yùn)營229天了，運(yùn)營總里程近50萬公里，從這點(diǎn)看，我們當(dāng)初的選擇并沒有錯(cuò)。
冬冷夏熱不趴窩，安凱品質(zhì)保障車輛運(yùn)營
安凱純電動(dòng)公交寬敞的內(nèi)部空間.jpg
淄博地處于中國北方，冬季氣溫寒冷，最低氣溫可達(dá)-13℃左右，由于在低溫環(huán)境下電池能量衰減較快，從而影響純電動(dòng)客車的充電時(shí)間、續(xù)駛里程以及車輛的安全可靠性。安凱客車技術(shù)人員童敏向記者介紹道：針對(duì)淄博地區(qū)冬天天氣的情況，安凱客車專門開發(fā)了電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，通過這個(gè)系統(tǒng)，可以在低溫運(yùn)行環(huán)境下自動(dòng)對(duì)電池進(jìn)行增溫，從而保障電池的活性，通過實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)表明，安凱純電動(dòng)客車能夠在-30℃的條件下運(yùn)營，完全可以滿足我國絕大部分地區(qū)的運(yùn)營要求。在經(jīng)過雪天、雨天等低溫天氣的考驗(yàn)后，安凱純電動(dòng)客車又迎來了淄博夏天的高溫考驗(yàn)，今年6月份，淄博連續(xù)36℃高溫天氣，地面溫度達(dá)到48℃，電池箱溫度達(dá)到43℃，在如此高溫情況下，安凱純電動(dòng)公交車依然實(shí)現(xiàn)了連續(xù)、不間斷運(yùn)營。
車輛平穩(wěn)動(dòng)力足，司機(jī)夸純電動(dòng)公交爬坡能力
在136路中的司機(jī)中，很多都是開過柴油公交、燃?xì)夤坏睦纤緳C(jī)，祝師傅就是其中一個(gè)，他向記者介紹道：136線路需要經(jīng)過四個(gè)大型商場、一個(gè)綜合醫(yī)院，還要經(jīng)過市政府、火車站、公交總站等多個(gè)繁華商貿(mào)區(qū)、辦公區(qū)及交通樞紐，全程共有34個(gè)�？空军c(diǎn)，路況比較復(fù)雜，在這半年多的駕駛過程中，安凱純電動(dòng)公交車相對(duì)于其他類型公交明顯感到平穩(wěn)舒適、無噪音、操控性強(qiáng)，最重要的是動(dòng)力足，滿載的時(shí)候，車輛起步、運(yùn)行中都沒有“吃力”情況，136線路需要經(jīng)過兩個(gè)立交橋，在通過立交橋時(shí)，安凱純電動(dòng)公交的爬坡能力并不輸于其他動(dòng)力車型。
在淄博路上運(yùn)營的安凱純電動(dòng)
在聽過祝師傅介紹后，記者登上了一輛136路公交，親自體驗(yàn)了一下，出站后，車輛運(yùn)行十分平穩(wěn)，車速保持在時(shí)速30-40公里之間，記者特意在車廂后座停留，沒有聽到噪音，電池位置附近的車體溫度也很正常。�？繋渍竞螅噹麅�(nèi)乘客逐漸多了起來，到達(dá)第八站義務(wù)小商品城的時(shí)候，車內(nèi)人員已接近滿載，但是車輛動(dòng)力性絲毫沒有減弱，也沒有產(chǎn)生噪音，通過立交橋時(shí)，車輛動(dòng)力很足，據(jù)同車的技術(shù)人員介紹，安凱純電動(dòng)客車的電容電池瞬間釋放電流可達(dá)3000A左右，可為公交啟動(dòng)和爬坡時(shí)快速提供足夠動(dòng)力。
倡導(dǎo)環(huán)保，安凱純電動(dòng)公交助城市走向綠色未來
截至9月20日，安凱純電動(dòng)公交車在淄博已安全運(yùn)營229天，運(yùn)營總里程近50萬公里，再創(chuàng)我國純電動(dòng)客車試運(yùn)營佳績。從上海世博會(huì)到大連達(dá)沃斯，從試點(diǎn)城市合肥到非試點(diǎn)城市淄博，全國已有多個(gè)城市展現(xiàn)了安凱純電動(dòng)客車的綠色身影，他們?yōu)槌鞘刑砑恿艘环菥G色，作為我國純電動(dòng)客車的先行者，安凱用先進(jìn)的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品、完善的服務(wù)為城市的天空變藍(lán)、河水變清貢獻(xiàn)著力量，幫助城市走向美好的綠色未來。
