隨著燃油價(jià)格不斷上漲，所有客車(chē)用戶(hù)都有一個(gè)共同的愿望——降低油耗，節(jié)約成本！
即使沒(méi)有任何政策鼓勵(lì)和引導(dǎo)，“節(jié)能降耗”也已經(jīng)成為客車(chē)用戶(hù)關(guān)心的頭等大事，可以說(shuō)是迫在眉睫。
然而如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗？除了加強(qiáng)自身運(yùn)營(yíng)管理以外，用戶(hù)同樣盼望客車(chē)企業(yè)能推出更多低碳的產(chǎn)品。客戶(hù)最終選擇何種車(chē)型，與車(chē)輛用途、配套環(huán)境有很大關(guān)系，不同用戶(hù)的選擇必然不同，市場(chǎng)對(duì)節(jié)能與新能源車(chē)的選擇是多樣化的。
企業(yè)開(kāi)發(fā)什么車(chē)型，要結(jié)合用戶(hù)需求和使用環(huán)境特點(diǎn)做出決定，不盲目跟隨政策，因地制宜的開(kāi)發(fā)客戶(hù)所需的車(chē)型，這才是客車(chē)企業(yè)應(yīng)有的態(tài)度。
作為國(guó)內(nèi)較早涉足節(jié)能與新能源汽車(chē)領(lǐng)域的客車(chē)企業(yè)，大金龍?jiān)陂L(zhǎng)達(dá)十多年的探索和實(shí)踐過(guò)程中，深刻理解了用戶(hù)需求和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)節(jié)能與新能源客車(chē)技術(shù)路線和產(chǎn)品規(guī)劃都做出了清晰的規(guī)劃。與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，在節(jié)能與低碳產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，大金龍并不是一味的跟著“政策”走，圍著“訂單”轉(zhuǎn)，而是從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮、從大局出發(fā)，合理規(guī)劃，全面布局，形成了獨(dú)具金龍?zhí)厣牡吞籍a(chǎn)品戰(zhàn)略。目前，大金龍節(jié)能低碳產(chǎn)品主要分為四大類(lèi)：
大金龍全新開(kāi)發(fā)的增程式混合動(dòng)力公交車(chē)XMQ6127GHEV7
第一類(lèi)是真正意義上的新能源客車(chē)。包括純電動(dòng)客車(chē)和插電式混合動(dòng)力客車(chē)。純電動(dòng)客車(chē)具有零排放、無(wú)污染、低噪音、電能來(lái)源廣泛、低成本等優(yōu)點(diǎn)，目前大金龍已經(jīng)成功研制XMQ6127系列純電動(dòng)公交車(chē)、XMQ6126系列純電動(dòng)旅游客車(chē)以及XMQ6530系列純電動(dòng)輕客。其中XMQ6127系列純電動(dòng)公交車(chē)可獲得50萬(wàn)的財(cái)政補(bǔ)貼、XMQ6530輕客可獲得6萬(wàn)元財(cái)政補(bǔ)貼。
插電式混合動(dòng)力客車(chē)比常規(guī)的混合動(dòng)力客車(chē)節(jié)油率更高、排放更好，但又比純電動(dòng)公交車(chē)成本要低，可靠性和商業(yè)化程度高、技術(shù)成熟性好。7月17日，大金龍最新研制的插電式混合動(dòng)力公交車(chē)XMQ6127GHEV7在第三屆“中國(guó)節(jié)能與新能源公交客車(chē)創(chuàng)新大賽”中憑借良好的操縱性能和更低的能耗表現(xiàn)榮獲“最佳車(chē)型”和“技術(shù)創(chuàng)新”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，該款車(chē)型將于今年10月上市，屆時(shí)用戶(hù)可獲得42萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。
武漢公交訂購(gòu)的200輛大金龍混合動(dòng)力公交車(chē)
第二類(lèi)是混合動(dòng)力車(chē)。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》混合動(dòng)力車(chē)屬于“節(jié)能車(chē)型”�；旌蟿�(dòng)力車(chē)具有油耗低、排放少、不需要充電設(shè)備配合、價(jià)格比純電動(dòng)客車(chē)便宜等優(yōu)點(diǎn)，很多地方政府對(duì)公交企業(yè)購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力客車(chē)給與了大力支持。大金龍較早涉足混合動(dòng)力車(chē)型的研發(fā)，產(chǎn)品主要集中在10米和12米公交客車(chē)，匹配玉柴、福工、伊頓等系統(tǒng)。目前已全面開(kāi)發(fā)了油電混合、氣電混合動(dòng)力車(chē)，代表車(chē)型有XMQ6106G系列、XMQ6127系列。大金龍混合動(dòng)力客車(chē)已經(jīng)在北京、廈門(mén)、武漢、杭州、昆明等地批量使用，平均節(jié)油率達(dá)到20%。根據(jù)相關(guān)政策，用戶(hù)可獲得最高42萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。
第三類(lèi)是清潔能源客車(chē)。清潔能源客車(chē)具有能耗低、排放小、使用成本相對(duì)較低等優(yōu)點(diǎn)，目前全國(guó)各地氣源供給情況也在不斷改善，因此清潔能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展十分迅速。大金龍目前已經(jīng)發(fā)展了全系列的清潔能源客車(chē)，公司幾乎所有車(chē)型都拓展了CNG和LNG車(chē)型公告，形成了成熟的產(chǎn)品線，可以滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求。
�？诠患瘓F(tuán)訂購(gòu)的LNG公交車(chē)
第四類(lèi)是節(jié)能型柴油客車(chē)。受制于行駛里程、使用環(huán)境、配套設(shè)施等條件的限制，大部分客車(chē)用戶(hù)短期內(nèi)無(wú)法切換使用前面三類(lèi)客車(chē)，隨著油價(jià)的不斷攀升，用戶(hù)對(duì)傳統(tǒng)柴油動(dòng)力車(chē)型的節(jié)油訴求非常迫切。大金龍針對(duì)柴油動(dòng)力客車(chē)，通過(guò)輕量化改進(jìn)、動(dòng)力匹配優(yōu)化和節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。大金龍2009年推出智能動(dòng)力鏈技術(shù)，在業(yè)界率先實(shí)現(xiàn)節(jié)油5%；2012年，大金龍又成功推出基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的節(jié)油應(yīng)用技術(shù)——“金龍智慧驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)”，根據(jù)實(shí)際測(cè)試，該技術(shù)應(yīng)用于固定班線客車(chē)上，可實(shí)現(xiàn)6%-10%的節(jié)油率�！爸球�(qū)”面世以來(lái)，已經(jīng)得到廣大客運(yùn)用戶(hù)的肯定和支持，開(kāi)創(chuàng)了客車(chē)領(lǐng)域“智能節(jié)油”新時(shí)代。
