技術(shù)細(xì)節(jié)揭秘
上期我們介紹了黃�？蛙嚺c石家莊公交購車?yán)砟畹南噙m應(yīng)性，整體解讀了黃�？蛙嚝@得石家莊公交認(rèn)可的原因。本期，我們將從車輛技術(shù)上深入解讀黃海DD6129S58城市公交客車的技術(shù)特點以及石家莊公交青睞黃�？蛙嚨木唧w原因。
啟動儀式正面公交車大場面
整車操控性好 提高工作效率
據(jù)介紹，黃海DD6129S58針對公交車的運營特點和使用工況在技術(shù)設(shè)計上做了很多相應(yīng)的變動。整車采用了本安CAN總線微電腦控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以控制車輛的所有電器元件，這款車已取消了90%的保險和95%以上的繼電器，增強(qiáng)了車輛的安全性。另外CAN總線系統(tǒng)對車輛管理中的故障診斷快速精準(zhǔn)。石家莊公交的技術(shù)處孟彥處長介紹說：“現(xiàn)在車輛如果哪部分壞掉了，這個系統(tǒng)就會報警告訴維修人員是哪個端口、哪根線路出現(xiàn)了問題，這樣就縮短了維修人員判斷故障癥結(jié)的時間，減少了勞動強(qiáng)度，降低了用工成本。另外，如果維修人員判斷故障出現(xiàn)錯誤，會大大增加勞動強(qiáng)度，耽誤車輛上路時間，無形中增加很多成本�！笔仪f公交使用的黃海DD6129S58利用CAN總線控制門以及喇叭等易壞的開關(guān)，它的開關(guān)線束量很少，只有六根，線束量的減少使故障率相應(yīng)降低。孟彥說：“自使用以來，這個開關(guān)迄今為止的故障率為零，這個開關(guān)的控制極大地減少了開關(guān)更換的使用成本，以前那些易壞的開關(guān)一壞都是幾千個。”CAN總線控制系統(tǒng)的使用使車輛的整體操控更加科學(xué)準(zhǔn)確、方便簡單，不僅降低了各方人員的勞動強(qiáng)度，同時極大提高了各方面人員的工作效率。
整車設(shè)計安全、經(jīng)濟(jì)
石家莊公交所使用的黃�？蛙嚨牡妆P配套件其材質(zhì)為低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的16錳鋼，它的硬度、韌性和耐腐蝕性都很優(yōu)越，可以最大限度地保護(hù)車輛安全。孟彥告訴《駕駛園》記者：“現(xiàn)在客車制造總是談及輕量化，然而有些輕量化是建立在降低材料的性能上，性能低的材料短期是看不出問題的，幾年后才會出現(xiàn)變形、裂縫等問題，這給客車的使用企業(yè)和用戶造成極大的安全隱患�！�
另外，黃海這款車在前臉機(jī)艙蓋與保險杠的設(shè)計上比以前做了進(jìn)一步的改進(jìn)。在車輛前機(jī)艙內(nèi)部件或保險杠出現(xiàn)問題時維修人員能夠輕松地打開前機(jī)艙蓋，方便維修，有助提高車輛出勤率。這些細(xì)節(jié)上的處理，顯示出黃�？蛙噷Υ脩簟凹�(xì)微之用見真章”的造車?yán)砟�。除此之外，這款車頂部的天窗采用的也是耐用的不銹鋼材質(zhì)，孟彥自信地對記者說：“這天窗即使十年也不會壞�！�
黃海DD6129S58
黃海這款車的上柴SC8DT25003型號發(fā)動機(jī)功率與車輛載重匹配性高，冬天的功率在230馬力左右，夏天的功率在250馬力左右，因情況不同采用不同功率不會出現(xiàn)小馬拉大車損害發(fā)動機(jī)的現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)大馬拉小車?yán)速M的現(xiàn)象。孟彥說：“最適合的功率拉最合適的人才能使發(fā)動機(jī)的性能得到最大的發(fā)揮�！�
另外，在其它零部件的選用上黃�？蛙囀钟眯模巛喬ゲ捎玫氖瞧绽就ǖ恼婵仗�，這種輪胎無內(nèi)胎、散熱性好、硬度高、耐磨性好，適合于公交車的使用工況，這款輪胎是以孟處長為代表的技術(shù)團(tuán)隊經(jīng)過兩年路試才選用的，安全性和經(jīng)濟(jì)性得到了充分的認(rèn)證。孟彥說：“輪胎是高科技產(chǎn)品，并不是如大多數(shù)人認(rèn)為的無科技含量的產(chǎn)品，所以在選用上也必須經(jīng)過精細(xì)的研究�！�
車廂內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計人性化
黃海的這款車車廂內(nèi)部從保障乘客安全性到乘坐舒適度上做了很多工作。首先，整車車廂內(nèi)飾全部采用阻燃材料，甚至包括車廂內(nèi)的扶手也是阻燃材料，孟彥介紹說：“離開火源在10秒內(nèi)、20秒內(nèi)熄滅的也叫阻燃材料，而我們采用的這個阻燃材料能夠在離開火源2秒內(nèi)就會熄滅，相比之下要安全得多�！绷硗猓囕v前門內(nèi)外分別設(shè)置了一個應(yīng)急開關(guān)，在發(fā)生緊急情況時不管從車內(nèi)或是車外部都能打開車門。而車廂內(nèi)的扶手桿底部均采用防松設(shè)計，這個技術(shù)上的改動是石家莊公交車獨有的一項防松設(shè)計，它能防止扶手桿的松動，保障了乘客的安全。
石家莊公交使用黃海DD6129S58城市公交客車后一直保持低故障率、高出勤率，一年綜合使用成本僅1.6萬元左右（除去油耗與人工成本），而國內(nèi)同水平公交車的使用成本則在2萬多元以上�！案吲涞途S”的黃海車給石家莊公交還帶來了哪些驚喜，下期記者將繼續(xù)為您揭曉。
