2012年7月9日，中國政府網(wǎng)發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》。消息傳出，揚州亞星、飛馳等電動汽車生產(chǎn)及研發(fā)企業(yè)興奮異常，紛紛表示對這一規(guī)劃的正式發(fā)布期待已久，該規(guī)劃將有利于揚州新能源汽車產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展。而如何盡快搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點，也成為擺在我市新能源汽車企業(yè)及相關部門面前的一道考題。
利好
新能源汽車行業(yè)前景十分樂觀
規(guī)劃提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。
記者了解到，目前我市新能源汽車生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)主要有4家，一家整車生產(chǎn)及研發(fā)企業(yè)——亞星客車，一家電動汽車動力系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)——飛馳動力，一家蓄電池生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)——華富電池，另有一家低速電動車生產(chǎn)企業(yè)——凱爾斯曼。
市經(jīng)信委工業(yè)品處有關負責人表示，我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成，從整車的生產(chǎn)研發(fā)到電池、動力系統(tǒng)等核心部件，均有規(guī)模企業(yè)把守。
這一利好消息的出臺也讓揚州的新能源汽車生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)吃了一顆“定心丸”�！叭绻郧斑�是‘摸著石頭過河’，規(guī)劃出臺后目標和路徑更清晰了!”上述幾家新能源汽車行業(yè)負責人均表示，規(guī)劃的出臺將大大促進新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，未來幾年，新能源汽車將迎來爆發(fā)增長新時期，企業(yè)將按照規(guī)劃制訂的標準，加快研發(fā)投入，搶占關鍵領域的技術制高點。
尷尬
新能源汽車市場銷售“冷清”
2011年1月，一輛外形與普通QQ毫無差別的小汽車奇瑞QQ3EV高調(diào)登陸揚城。這輛車就是一輛不用“喝油”只需充電的純電動汽車。然而，一年半的時間過去了，這款不“喝油”的汽車卻依舊很難開進尋常百姓家�！耙荒臧胍詠恚@款車一共賣了20多臺。正常的汽車一年要銷售500-600臺，差距還是很大的�！睋P州奇瑞新江南4S店市場部相關人士對記者坦言，純電動汽車的市場認知度仍有待提高。
事實上，這只是新能源汽車在推廣中處于尷尬境地的一個縮影。業(yè)內(nèi)人士介紹，高企的價格和較低的認知度都是制約新能源車市場拓展的重要因素。而對純電動汽車而言，配套設施跟不上也是推廣中難以克服的“硬傷”。
“目前揚州許多小區(qū)配套不到位，沒有車庫及充電樁，所以充電難依舊是制約電動車普及的瓶頸�！眮喰切履茉雌囇邪l(fā)部負責人認為，即使技術問題、消費觀念等問題已經(jīng)得到解決，基礎建設跟不上，配套設施不完善，新能源汽車也很難真正走進普通人生活。我市雖然率先展開了充電樁建設，但由于缺乏國家層面的技術標準，要在短期內(nèi)全面鋪開還不太現(xiàn)實。
期待
揚州申報“新能源汽車試點”
記者了解到，目前我市正積極申報國家新能源汽車試點城市。若申報成功，市民購買新能源汽車可享財政補貼。
據(jù)悉，江蘇省已經(jīng)明確了新能源汽車推廣應用“時間表”——2012年—2014年，重點加快南京、蘇州、南通新能源汽車應用試點城市建設；2013年—2015年，擴大試點推廣范圍，在無錫、常州、鹽城、揚州、鎮(zhèn)江等城市中選擇有條件的地區(qū)繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用。
省經(jīng)信委汽車辦負責人張瑛告訴記者，凡是列入試點的城市，新增公交車、出租車將優(yōu)先應用純電動汽車，兼顧發(fā)展環(huán)衛(wèi)、郵政、電力等公共服務領域純電動汽車，鼓勵企事業(yè)單位和市民使用純電動汽車�！澳壳埃谙蛏仙陥竽暇�，揚州可能要等到下一批�！�
“揚州沒有列入國家‘十城千輛’計劃，給企業(yè)發(fā)展新能源汽車帶來了不小的阻力�！蔽沂行履茉雌嚻髽I(yè)負責人呼吁，像蘇州、南通這些列入“十城千輛”的城市，可以優(yōu)先享受新能源汽車的購車補貼，揚州應從產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略高度重新審視新能源汽車的發(fā)展定位，盡快申報“十城千輛”試點城市，并整合相關生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)，出臺更多有利于新能源汽車發(fā)展優(yōu)惠政策，組織新能源汽車龍頭企業(yè)展開技術和市場的聯(lián)合公關，開辟國內(nèi)外市場，提前占據(jù)新能源汽車發(fā)展的制高點。
