為滿足市民出行需求，瀏陽市將建立一條貫穿工業(yè)新城、主城區(qū)和大瑤的城鄉(xiāng)公交一體化線路。2012年4月4日，瀏陽市委副書記、市長曹立軍在接受采訪時表示，該線路最快于6月1日開通試點，不久的將來，三城之間的居民有望實現(xiàn)一站式直達。
按照瀏陽市“一線三城”的格局，目前工業(yè)新城、瀏陽城區(qū)和大瑤鎮(zhèn)三地之間主要是農(nóng)村班線運營，在管理上存在諸多缺陷，例如發(fā)車密度不夠、發(fā)班不定時等問題。
而建立以“一線三城”為試點的城鄉(xiāng)公交一體化運行方式后，將以城區(qū)為中心到區(qū)域中心鎮(zhèn)，以各區(qū)域中心鎮(zhèn)為中心至其他各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村，形成接力運輸，實現(xiàn)一站式到達中心鎮(zhèn)和一站式轉乘到達中心城的公共客運體系，破解班線運營難題。
曹立軍介紹，瀏陽將組建“一線三城”城市公交公司，統(tǒng)一公交車型、統(tǒng)一公交車主體顏色、統(tǒng)一港灣式公交車站建設標準，確定公交行駛線路、確定營運班次、確定營運時間、確定公交站點、協(xié)調(diào)確定公交票價，按照“三統(tǒng)一、五確定”的原則實施組建方案。在生物醫(yī)藥園、大瑤設立中心換乘樞紐客運站，沿途建設多個公交港灣（站點），最快于6月1日開通試點。
