在國(guó)內(nèi)的商用車配套企業(yè)中,上海日野是一個(gè)很有看點(diǎn)的企業(yè)。
近年來中國(guó)商用車業(yè)飛速發(fā)展，整車的發(fā)展也帶動(dòng)配套企業(yè)呈現(xiàn)蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭，競(jìng)爭(zhēng)亦是日趨激烈，配套廠商不斷的在產(chǎn)品線覆蓋、生產(chǎn)規(guī)模上屢創(chuàng)新高。然而在這樣快節(jié)奏的競(jìng)爭(zhēng)之下，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司卻沒有盲目的攀比，始終按照自己的節(jié)奏發(fā)展，憑借著穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格以為數(shù)不多的產(chǎn)品造就了用戶心中非常滿意的形象。在2012南京國(guó)際客車展期間，記者采訪了上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)公司的總工程師孫崎先生，為大家展現(xiàn)這個(gè)非常有特色的企業(yè)。
專心專注
在上海日野的產(chǎn)品系列里，從開始到現(xiàn)在只有2個(gè)系列的產(chǎn)品，P11C系列和J08E系列，然后正是這平臺(tái)不多的產(chǎn)品卻為上海日野贏得了用戶的認(rèn)可�！吧虾Ｈ找皩�(duì)產(chǎn)品的引進(jìn)和開發(fā)十分慎重，在國(guó)產(chǎn)化率的提高上也非常小心，一定要經(jīng)過非常可靠的驗(yàn)證后才會(huì)配套，所以到現(xiàn)在我們的成本還是相當(dāng)高。雖然我們沒有漲價(jià)，但很多用戶說沒有降價(jià)就相當(dāng)于漲價(jià)了，因?yàn)檫@幾年國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品價(jià)格都在下降。不過即使這樣，很多用戶還是很愿意選擇我們的產(chǎn)品，看中的是我們的產(chǎn)品性能和可靠性內(nèi)在高附加值，而這兩點(diǎn)也正是我們所追求的�！闭劶吧虾Ｈ找暗漠a(chǎn)品，孫崎非常的自豪。
據(jù)了解，上海日野為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，在提升產(chǎn)能、提高國(guó)產(chǎn)化率方面做了很多工作，目前P11系列的生產(chǎn)能力不足問題已經(jīng)初步得到解決，達(dá)到到3~3.5萬臺(tái)能力。國(guó)產(chǎn)部件的配套上，曲軸、氣缸體等實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)配套，但關(guān)鍵的部件如氣缸蓋等仍然需要進(jìn)口�！斑@主要是這些關(guān)鍵部件的加工要求較高，為了保證產(chǎn)品的品質(zhì)，在國(guó)產(chǎn)化達(dá)不到要求的情況下我們會(huì)一直靠進(jìn)口來保證質(zhì)量，這也是限制我們產(chǎn)能的一大原因�！睂O崎說。
專注于提供高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品讓上海日野有時(shí)也會(huì)錯(cuò)失一些市場(chǎng)�！叭ツ晔袌�(chǎng)對(duì)我們發(fā)動(dòng)機(jī)的需求很大，但我們的產(chǎn)能跟不上，這讓我們痛失了部分市場(chǎng)，但對(duì)于這些市場(chǎng)我們并沒有放棄，我們的目標(biāo)是成為一個(gè)‘有特色’的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，服務(wù)于所有對(duì)我們有需求的用戶”。據(jù)介紹，上海日野在2011年實(shí)現(xiàn)了2.2萬臺(tái)的總產(chǎn)量，在混凝土攪拌車等市場(chǎng)占據(jù)了16~17%的市場(chǎng)份額，而在2012年整個(gè)市場(chǎng)不景氣的情況下，這一數(shù)字預(yù)計(jì)還將會(huì)有10%的增長(zhǎng)。而得益于產(chǎn)能的提高，在2011年受影響較大的客車市場(chǎng)將會(huì)得到很好的滿足，預(yù)計(jì)也將會(huì)有大的增長(zhǎng)。
標(biāo)準(zhǔn)提高更具優(yōu)勢(shì)
對(duì)于未來國(guó)內(nèi)將實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)等法規(guī)，孫崎認(rèn)為越嚴(yán)厲的法規(guī)對(duì)于上海日野來說越有利。“首先在油耗表現(xiàn)上，上海日野的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)下，表現(xiàn)不差。但是有些企業(yè)是有兩種電控版本——標(biāo)準(zhǔn)版和經(jīng)濟(jì)版，經(jīng)濟(jì)版調(diào)整了噴油參數(shù)，可以降低油耗5%左右，但是帶來的副作用也很明顯，可靠性會(huì)降低和NOX超標(biāo)—--所謂假國(guó)3是也。而上海日野以守法誠(chéng)信至上，不會(huì)采取上述方式去追求經(jīng)濟(jì)性，而是做動(dòng)力系統(tǒng)和使用工況的優(yōu)化工作來達(dá)到降低整車運(yùn)行油耗的目標(biāo)。當(dāng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高到國(guó)4時(shí)，當(dāng)采用SCR技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可以充分提高，燃油耗進(jìn)一步降低，而隨之增大的NOX排量可以交給后處理器，這時(shí)所有發(fā)動(dòng)機(jī)油耗水平幾乎站在同一起跑線上，上海日野的優(yōu)勢(shì)將更為突出�！�
不僅如此，面對(duì)國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的要求提高，上海日野還積極主動(dòng)地在發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制方面下功夫�！叭ツ晡覀冏隽撕艽蟮囊豁�(xiàng)工作就是開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的智能化控制平臺(tái)，一些功能用戶非常喜歡。而且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)客車企業(yè)開發(fā)了很多基于車聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，這些功能的實(shí)現(xiàn)很多都需要發(fā)動(dòng)機(jī)的支持。我們的P11和J08系列的發(fā)動(dòng)機(jī)本身已經(jīng)非常成熟，電控系統(tǒng)的功能也十分強(qiáng)大。在這些成熟機(jī)型上開發(fā)的智能控制平臺(tái)貼合了車輛網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，用戶和主機(jī)廠可以很容易的實(shí)現(xiàn)車輛網(wǎng)的功能�！睂O崎說。
在提高產(chǎn)品本身之外，上海日野還著力提升售后服務(wù)的支持力度，2012年更召開了首屆全國(guó)的服務(wù)年會(huì)，將售后提升到一個(gè)新的高度。為達(dá)到更快的響應(yīng)速度，上海日野不僅增加服務(wù)站的技術(shù)培訓(xùn)，還在全國(guó)興建配件庫(kù)，初步建成以北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、重慶、武漢、西安等為中心的配件中心庫(kù)，銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也從最初的23家配件，逐步發(fā)展到183家。
“‘小、精、特’是上海日野發(fā)展的特色，我們一直在努力將它打造的更好”孫崎說。
