在“十二五”期間，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將積極引導(dǎo)地方和社會(huì)投資，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)汽車關(guān)鍵零部件，支持汽車零部件骨干企業(yè)跨地區(qū)的兼并重組，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵零部件企業(yè)集團(tuán)。
隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，外資進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域已由整車全面轉(zhuǎn)至零部件，攜手包括汽車橡塑件、密封件、流體系統(tǒng)件、緊固件等，以及與電動(dòng)車相關(guān)的鋰離子電池組件等紛紛踏入國(guó)門(mén)，期許在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的過(guò)程中獲得在其他地域難以得到的收益。
外企巨頭在華戰(zhàn)略提速
從大陸集團(tuán)蕪湖工廠擴(kuò)建、博世汽車底盤(pán)控制系統(tǒng)項(xiàng)目落戶成都、麥格納動(dòng)力總成系統(tǒng)天津新廠奠基、德?tīng)柛Ｅ煽穗娮?電氣系統(tǒng)在華第10家工廠開(kāi)業(yè)，到天合汽車（TRW）宣布要在2012年內(nèi)將中國(guó)銷售額翻番至20億美元以上，近年來(lái)，跨國(guó)零部件巨頭們都紛紛提速在華發(fā)展戰(zhàn)略，其中不少更將中國(guó)視為重要的技術(shù)研發(fā)中心，而被視為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的新能源領(lǐng)域，亦成為這些跨國(guó)巨頭們?cè)谌A著重布局的方向。
自2009年開(kāi)始，德?tīng)柛Ｖ袊?guó)開(kāi)始加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的重視程度，僅德?tīng)柛Ｅ煽?009年在研發(fā)方面就投入了300萬(wàn)美元。其后，德?tīng)柛喬珔^(qū)總裁還親自掛帥成立了新能源汽車產(chǎn)品工作小組，討論新能源產(chǎn)品的發(fā)展策略。目前，在德?tīng)柛Ｖ袊?guó)的四個(gè)事業(yè)部中，新能源汽車相關(guān)系統(tǒng)已是其核心的業(yè)務(wù)之一。除了德?tīng)柛Ｖ�，全球第五大�?guó)際汽車零部件供應(yīng)商——麥格納自2010年宣布全力推進(jìn)中國(guó)成長(zhǎng)戰(zhàn)略布局后亦動(dòng)作頻頻。2011年以來(lái)，麥格納旗下的斯太爾系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)以及動(dòng)力總成系統(tǒng)通過(guò)建立研發(fā)中心、合資企業(yè)以及新工廠等行動(dòng)，不斷加速在華業(yè)務(wù)的拓展。
“隨著全球客戶在中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，我們需要不斷調(diào)整戰(zhàn)略部署，與客戶保持一致，加速在中國(guó)的擴(kuò)張。我們?cè)谥袊?guó)地區(qū)的關(guān)注度是極高的�！丙湼窦{國(guó)際中國(guó)區(qū)副總裁孫星原表示，中國(guó)在麥格納的成長(zhǎng)戰(zhàn)略中的地位越發(fā)重要，2011年~2013年期間，麥格納在中國(guó)將會(huì)有十個(gè)新廠建成。
本土零部件危機(jī)并存
而國(guó)家政策的調(diào)整，或?qū)辂湼窦{們?cè)谌A發(fā)展提供更佳的環(huán)境。國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011年修訂）》（下稱“新《目錄》”）從1月30日起正式施行。其中，有關(guān)外資對(duì)整車制造與新能源汽車的投資規(guī)定調(diào)整，成為被關(guān)注的焦點(diǎn)之一。與2007年修訂的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》相比，新《目錄》中，有關(guān)外資對(duì)整車制造與新能源汽車的投資規(guī)定作出了重要調(diào)整：將汽車整車制造條目從鼓勵(lì)類中刪除，但鼓勵(lì)“汽車關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”、“汽車電子裝置制造與研發(fā)”，并從“培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”需求出發(fā)，在鼓勵(lì)類增加了“新能源汽車關(guān)鍵零部件”條目。
汽車評(píng)論員孫曉紅認(rèn)為，新《目錄》中，對(duì)外商投資新能源汽車零部件領(lǐng)域的開(kāi)放，將促使博世、電裝、德?tīng)柛Ｒ约胞湼窦{等跨國(guó)零部件巨頭在中國(guó)尋找合作伙伴進(jìn)行新能源汽車方面的研發(fā)。國(guó)外資金、技術(shù)不斷流入將有利于中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平的提升�！氨M管國(guó)家把新能源汽車作為重點(diǎn)政策支持對(duì)象，希望在這個(gè)新興領(lǐng)域中能夠?qū)崿F(xiàn) 彎道超車 ，占領(lǐng)未來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，但目前國(guó)內(nèi)企業(yè)在電池、電機(jī)、電控等占據(jù)新能源汽車整車成本七成以上的關(guān)鍵零部件采購(gòu)上，仍長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，本土零部件企業(yè)的自主研發(fā)力量十分薄弱�！睒I(yè)內(nèi)人士宇辰則認(rèn)為，此次政策層面上的變化，在可望帶動(dòng)中國(guó)本土汽車零部件產(chǎn)業(yè)提高整體水平之外，亦將使其面臨更大的挑戰(zhàn)。
海外收購(gòu)成發(fā)展趨勢(shì)
值得注意的是，在國(guó)外資金、技術(shù)不斷流入的同時(shí)，國(guó)內(nèi)的零部件產(chǎn)業(yè)也在不斷開(kāi)拓著海外收購(gòu)，以跨國(guó)公司的身份進(jìn)軍國(guó)際汽車零部件行業(yè)高端市場(chǎng)，參與全球競(jìng)爭(zhēng)。零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐不斷加快。
2012年3月，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)旗下凌云集團(tuán)聯(lián)合國(guó)內(nèi)其他企業(yè)收購(gòu)了德國(guó)一家有著150多年歷史的汽車門(mén)鎖制造企業(yè)——?jiǎng)P毅德公司100%股權(quán)。凱毅德是國(guó)際知名汽車門(mén)鎖企業(yè)，主要產(chǎn)品組合為高質(zhì)量邊門(mén)鎖、前后蓋輔助鎖等，是大眾、福特、寶馬、奔馳等汽車廠家的核心供應(yīng)商，汽車鎖市場(chǎng)占有率全球第一。隨后，在4月，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站上披露核準(zhǔn)寧波民營(yíng)零部件企業(yè)均勝集團(tuán)收購(gòu)德國(guó)老牌汽車電子零部件供應(yīng)商普瑞公司75%股權(quán)項(xiàng)目的消息。這是繼京西重工成功收購(gòu)德?tīng)柛�，吉利將澳大利亞變速箱企業(yè)DSI攬入懷內(nèi)以及萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)DS汽車轉(zhuǎn)向軸業(yè)務(wù)后，我國(guó)民營(yíng)汽車企業(yè)再次試水海外零部件企業(yè)收購(gòu)。
中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理張國(guó)清表示，收購(gòu)凱毅德公司，是集團(tuán)提升技術(shù)創(chuàng)新能力的重要戰(zhàn)略舉措。股權(quán)收購(gòu)后，要充分利用凱毅德公司的全球資源平臺(tái)，進(jìn)一步整合汽車門(mén)鎖市場(chǎng)和研發(fā)資源、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)汽車零部件板塊跨越式發(fā)展。而業(yè)界人士則指出，均勝收購(gòu)普瑞，將使集團(tuán)在產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)、營(yíng)運(yùn)水平、歐美銷售渠道等各方面獲得快速提升，將德國(guó)汽車電子的領(lǐng)先技術(shù)，應(yīng)用于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，迅速切入國(guó)內(nèi)汽車電子前裝市場(chǎng)，改變我國(guó)汽車電子領(lǐng)域國(guó)外零部件企業(yè)一統(tǒng)天下的格局，擢升中國(guó)汽車零部件企業(yè)在國(guó)際主流市場(chǎng)的影響力。
除了上述兩宗收購(gòu)之外，2011年以來(lái)，中國(guó)企業(yè)海外收購(gòu)案還包括重慶輕紡控股(集團(tuán))公司收購(gòu)德國(guó)薩固密集團(tuán)、秦皇鋁車輪制造商中信戴卡輪轂制造有限公司收購(gòu)德國(guó)汽車零部件廠商凱世曼鑄造公司等。對(duì)于中國(guó)零部件企業(yè)積極參與國(guó)際并購(gòu)的現(xiàn)象，羅蘭·貝格國(guó)際管理咨詢公司（上海）有限公司合伙人沈軍指出，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展不能只是有整車，核心零部件是急需補(bǔ)課的環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車企業(yè)面臨包括技術(shù)、品牌競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)的需要，通過(guò)兼并收購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，逐漸成為一個(gè)新的發(fā)展手段。部分中國(guó)的領(lǐng)先零部件企業(yè)開(kāi)始以一個(gè)清晰的戰(zhàn)略意圖進(jìn)行并購(gòu)，完善自己的產(chǎn)品線，獲得了渠道和品牌。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)必須逐步培養(yǎng)一些核心能力，建立一套完整的并購(gòu)整合的管理流程以及一個(gè)強(qiáng)有力的管理團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行團(tuán)隊(duì)。
