全國人大代表、江蘇省教育廳長沈健日前表示：據(jù)不完全統(tǒng)計，我國共有2800多個縣，每個縣的校車需求量在300—500輛之間，校車的總需求量在100萬輛到150萬輛左右。校車采購成本預(yù)計是3000億元，而運營成本將達到1000億元至1500億元的規(guī)模。在教育經(jīng)費本身緊缺的情況下，拿出1/3采購參照歐美國家那種高標準的校車，并不現(xiàn)實。
校車安全標準提高，在提升車輛安全性能的同時，勢必也提高了校車的設(shè)計、制造成本和運營成本。如何鼓勵原本按訂單數(shù)量小規(guī)模生產(chǎn)的客車企業(yè)加大投入，設(shè)計和制造高水平校車；如何在生源分散的廣大農(nóng)村全面推廣和運營符合國家標準的校車，是亟待探討的問題。
購買校車和以后的維護、營運，這樣面廣量大的事情需要市場化解決，但財政必須補貼，比如昆山模式，家長每個學期出200元，200元以上的則由政府補貼。江蘇將加大校車的財政補貼，而且更多是在校車購買以后補貼營運的費用。
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［2012兩會］江蘇省教育廳長沈�。盒＼嚫叨嘶癁闀r過早
文章來源： 新華日報 發(fā)布日期： 2012年3月9日
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(值班編輯：高睿)
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