“采購車輛是為了使用而不是維修”，石家莊公交機務(wù)處長于新泉的一句“大實話”折射了石家莊公交在公交車輛選配和采購的務(wù)實精神，正是這種務(wù)實的作風(fēng)讓其采購一度成為河北省乃至全國公交領(lǐng)域“坐標”。
受新一股冷空氣影響，石家莊2012年的春天乍暖還寒，但冷空氣并未“冷凍”在火車站工作的張大姐和公交駕駛員李師傅溫暖的心，這一切都要得益于石家莊公交近三年的“大變臉”。
2009年，石家莊提出了“一年一大步，三年大變樣”的發(fā)展方針，石家莊公交也“搭乘”政策的快車進入了嶄新的發(fā)展階段。從當(dāng)年起，市政府投入3.37億元購置600輛公交車，且全部是高質(zhì)量、高配置新型公交車型。正是這些新型公交徹底改變了像張大姐這樣200萬石家莊市民的出行質(zhì)量和出行習(xí)慣，同時也為幾千名駕駛員帶來了快樂工作、開心駕駛?cè)聽顟B(tài)。
久違的笑臉
張大姐是石家莊火車站的一名檢票員，已經(jīng)在這個崗位上工作了15年，她每天都要從河北醫(yī)大附近乘坐1路公交車前往火車站工作。盡管只有8站路，但2009年前，張大姐是非�！皯峙隆背俗卉嚨�，因為前往火車站的乘客非常多，大包小包，擁擠不堪，車況老舊，苦不堪言。
2009年上半年的一天早晨，匆忙出門的張大姐突然發(fā)現(xiàn)自己“懼怕”的1路公交車全部“換臉”了。踏上新1路公交車，張大姐的心情格外高興，整潔的座椅上不僅安裝有防涼墊、連扶手上也采用了橡膠保護，讓無座的乘客能夠在嚴冷的冬天不再寒冷。除此之外，司乘人員的駕駛水平和服務(wù)態(tài)度也大不一樣，曾經(jīng)漫長的8站路現(xiàn)在變得輕松而短暫。
由衷的笑容
無獨有偶，比張大姐更高興應(yīng)該是開了近20年公交客車的李師傅，因為他終于告別了昔日的“坐騎”。提起20年的公交駕駛生涯，李師傅先是眉頭緊皺、接著搖頭嘆惜，最后才是由衷的微笑。
原來，剛踏上工作崗位時，石家莊公交車輛大多數(shù)是國產(chǎn)貨車改造而來的公交，不僅啟動加速慢、轉(zhuǎn)向、剎車、離合等方面也十分“費力”，每天下了班，李師傅仿佛跑了幾個“馬拉松”，手腳麻木……碰上炎熱的夏天和嚴寒的冬天就更加苦不堪言。
2009年10月，李師傅終于告別了昔日的“坐騎”，迎來了今天的黃海12米低入口新型LNG公交。談及新型公交車的駕駛體會時，李師傅眉飛色舞地對記者描述到：“這批車輛不僅動力強勁、轉(zhuǎn)向和助力都非常好，讓我們有駕駛‘私家車’的快感，而且車輛專門為我們駕駛員安裝了冷熱風(fēng)口，讓我們的駕駛夏天不熱、冬天不冷�！�
微笑的背后
張大姐和李師傅的微笑道出了200萬石家莊市民和上千駕駛員心聲，同時也開啟了石家莊公交新時代。
石家莊市公共交通總公司經(jīng)過50多載櫛風(fēng)沐雨，現(xiàn)擁有營運車輛3136部，其中天然氣公交車2000部，占總車數(shù)的64％；營運線路158條；日均運客量130多萬人次，年運送乘客實現(xiàn)4.5億多人次；同時擁有8800多名職工。它在發(fā)展歷程中開辟了很多卓有成效的新模式、新方法，尤其是在公交車輛采購和核心配件選購方面成為河北省的“標桿”，他們的車輛配置甚至一度成為全國很多城市的“標配”。
石家莊公交技術(shù)處長兼總經(jīng)濟師于新泉接受記者專訪時說，我們在公交車輛采購和配件選擇時本著“適用”的原則，不追高、不盲從，只選擇市場認可度、市民和駕駛員認可的安全、節(jié)能、環(huán)保車型。
此外，采訪中于新泉的一句話讓記者久久不能忘懷，他說：“公交公司采購客車是為了使用而不是用來修的”這句樸實無暇的話似乎也投射出很多無法言語的內(nèi)涵。
眾所周知，公交客車采購是一項系統(tǒng)而復(fù)雜的工程，不僅要結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平、還要根據(jù)路況、乘客人數(shù)合理選擇；同時還要兼顧公交運營特點，保障加速快、負載大、頻繁�？空镜忍攸c。
對此，石家莊公交公司總經(jīng)理張玉鎖向記者透露，石家莊公交大變樣的本質(zhì)就是提高老百姓的出行質(zhì)量。本著這一原則，在公交車招標采購中，我們也要求高質(zhì)量、高配置。
為此了全面實現(xiàn)高質(zhì)量、高配置的目標，以于新泉為首的技術(shù)團隊深入調(diào)研，反復(fù)論證最后制訂了一個系統(tǒng)的標準、如低入口公交車全部采用自動變速箱、盤式制動器、空氣懸架，并裝用沃德伍德2.0版燃氣電控系統(tǒng)；采用CAN總線技術(shù)，使全車電氣設(shè)備控制實現(xiàn)了數(shù)字化。不僅如此，還要求全車阻燃電線和防磨設(shè)計，能有效杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生。
在配件方面，于新泉也談到全部組件達到高質(zhì)量，長壽命，高維護，低維修，高保質(zhì)期，低損壞率，而且要具有高可靠性，安全性，穩(wěn)定性，低消耗的特點。以車橋為例，石家莊公交結(jié)合路況特點，選用了以東風(fēng)德納為首的優(yōu)質(zhì)車橋。
于新泉認為，車橋等關(guān)鍵部件的正確選擇不僅關(guān)系到公交車輛的安全運營和節(jié)能性，還會影響到企業(yè)的品牌形象，所以他們會選擇品質(zhì)卓越、工藝精湛、匹配科學(xué)的核心部件。除此之外，為了防止關(guān)鍵配件的以次充好、以假亂真，石家莊公交要求客車生產(chǎn)企業(yè)、發(fā)動機、車橋、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心配套企業(yè)與其簽訂“服務(wù)保障和配件優(yōu)先供應(yīng)”協(xié)議，全面保障每一輛公交車輛不拋錨。
“高配置、低維修；高養(yǎng)護、無維修”是于新泉常掛嘴邊的話，或許正是這句話才讓200萬石家莊市民和數(shù)以千計的駕駛員發(fā)出內(nèi)心最美、最甜的微笑。
