為進一步落實國家城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，緩解城市交通擁堵和資源環(huán)境壓力，石家莊市申報了國家公交都市建設示范工程第一批試點城市。按照市政府制定的《關于建設國家公交都市初步實施方案》，石市計劃在2012年至2015年的4年時間里，預算總投資518億元，實施“10+1”工程，將省會建成公交優(yōu)先、軌道交通為主導、快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體，慢行交通為輔助，出租車為補充，換乘系統(tǒng)銜接良好的公交都市。
發(fā)布
石家莊申報
國家公交都市試點
為進一步落實國家城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，緩解城市交通擁堵和資源環(huán)境壓力，石家莊市申報了國家公交都市建設示范工程第一批試點城市。2月15日，交通運輸部專家蒞臨石家莊就此進行考察。
在市委常委、常務副市長王大虎，市委常委、副市長程凱陪同下，交通運輸部專家一行對石家莊交通運輸工作進行了實地考察。在隨后召開的匯報會上，專家們認真聽取了石家莊關于申報國家公交都市建設示范工程的匯報。市人大常委會副主任王中聯(lián)出席匯報會。
按照交通運輸部相關要求，為進一步提高石家莊公共交通服務水平，提升城市整體形象，緩解城市交通擁堵和資源環(huán)境壓力，為廣大群眾提供便捷、安全、舒適的公共服務，石家莊市開展了國家公交都市第一批試點城市申報工作。目前，省交通運輸廳已同意推薦石家莊市作為河北省國家公交都市建設示范工程第一批試點城市。
近年來，石家莊城市交通建設成績顯著，中心城區(qū)快速路已達100.13公里，主干路達到225.25公里；截至去年末，城市公交車達3489輛，合4519標臺；公交線路184條，線路長度2833.3公里；日均運送乘客160多萬人次；公交分擔率24%，萬人擁有公交車17.5標臺。
實施“10+1”工程
石市制定相關實施方案
按照市政府制定的《關于建設國家公交都市初步實施方案》，石市計劃在2012年至2015年的4年時間里，預算總投資518億元，實施“10+1”工程（詳見右表），完成公交都市的各項建設工作。
通過實施“10+1”工程，把省會建成公交優(yōu)先、軌道交通為主導、快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體，慢行交通為輔助，出租車為補充，換乘系統(tǒng)銜接良好的公交都市。到2015年，城市公共交通出行分擔率將達到40%；公交日運客量達到213萬人次以上；萬人擁有公交車20標臺；實現(xiàn)公交車平均運營時速年均提升5%以上；城市建成區(qū)公交站點500米覆蓋率達到91%以上；實現(xiàn)主城區(qū)500米上車、高峰期5分鐘換乘；新能源天然氣公交車比例達到80%以上；公交車進場率不低于80%；形成市區(qū)快速公交（BRT）網(wǎng)絡，城市公交專用道里程達100余公里；城市公共交通綜合換乘樞紐等設施初步建成。城市公共交通IC卡使用率超過80%；進一步完善城市公共交通財政投入和補貼機制。
互動
石家莊申請成為國家公交都市試點，必將推動城市公共交通的加快發(fā)展。市政府已經(jīng)提出實施“10+1”工程。公交都市創(chuàng)建關系到廣大市民的出行便捷與安全，您有什么建議和意見，歡迎告訴我們：
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“10+1”工程
軌道交通
十二五期間，啟動城市軌道交通建設。2012-2020年，將建設1、2、3號線的中心區(qū)部分，線路總長59.6公里。研究軌道交通對城市空間發(fā)展的影響及其與多種交通方式之間的有效銜接。2012-2016年，完成途經(jīng)中山路主干道西王至東兆通1號線一期工程；2013-2018年，完成西三莊至位同3號線一期工程；2015-2020年，完成西古城至嘉華2號線一期工程，總投資421.9億元。
道路路網(wǎng)改造
統(tǒng)籌都市區(qū)范圍內的公路、城市道路系統(tǒng)，建設和完善以公共交通為導向的路網(wǎng)工程。加快城市主次干道的改造，提升支路以下等級道路的功能，完善和優(yōu)化道路網(wǎng)絡的重要節(jié)點。按照城市道路標準對城鄉(xiāng)公路系統(tǒng)進行分級分類規(guī)劃，改善公交運行道路條件，為公交線網(wǎng)拓展打好基礎。從今年起，每年改造建設10條道路，至2015年總計40條道路，總投資50億元。
快速公交
以新火車站樞紐為中心，形成中心城區(qū)與外圍組團聯(lián)系的快速公交系統(tǒng)。加快中心城區(qū)快速公交網(wǎng)絡建設，形成20公里的快速公交網(wǎng)絡，充分發(fā)揮快速公交的骨干作用。在快速公交走廊配套建設立體行人過街設施，減少乘客過街對道路交通的影響。十二五期間建設2條快速公交線路，預算投資7億元。
常規(guī)公交拓展
結合軌道交通和快速公交網(wǎng)絡的建設，加快都市區(qū)內常規(guī)公交系統(tǒng)建設，構建快線、干線、普線、支線相結合的公交網(wǎng)絡。
在具備公交車輛通行條件的支路及小區(qū)道路，開辟支線公交、小區(qū)公交等多種形式的公交線路。整合都市區(qū)范圍內客運班線，形成都市區(qū)公交快線、干線、次干線、支線多層次的線網(wǎng)結構。
以西柏坡革命圣地為中心，市區(qū)周邊的旅游景點為依托，開辟紅色旅游、趙州橋等景點的市域旅游線路；增加五大基地線網(wǎng)密度，完成高元贊工業(yè)園區(qū)、正定新區(qū)、空港園區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃和布局。
結合夜經(jīng)濟特色區(qū)域、經(jīng)濟圈、文化場所等延時營業(yè)，推行公交線路延時服務，增加夜觀光線路密度。
加快都市區(qū)農(nóng)村客運班線改造進程，建設綜合樞紐。以樞紐銜接線路，提高換乘便利性，實現(xiàn)“村-鎮(zhèn)、鎮(zhèn)-鎮(zhèn)、城-鎮(zhèn)”三級公交網(wǎng)絡無縫銜接，穩(wěn)步推進市域農(nóng)村客運的國有化和公交化改造。每年開辟5條線路，今年結合新火車站西廣場的啟用，擬優(yōu)化調整20條公交線路。
公交專用道建設
在26.8公里公交專用道的基礎上，建設常規(guī)公交“全時段（7時-19時）公交專用道”和“分時段（7時-9時；16時-19時）公交專用道”，專用道總里程達到100多公里，保障公交車路權優(yōu)先，確保公交車運營速度。
建設固定監(jiān)控點，抓拍違章占用公交專用道的社會車輛，并加大查處力度。在公交車廂內安裝車載監(jiān)控設備，加大對違章占用公交專用道車輛的監(jiān)控力度。2012年，完成市區(qū)內公交車輛車載違章監(jiān)控設備的安裝。
十二五期間，建成中山路、裕華路和中華大街、平安大街、建設大街、體育大街等“兩橫四縱”公交專用道網(wǎng)絡，預算投資1.2億元。
基礎設施配套
綜合客運樞紐布局與機場、火車站、長途客運站和公交樞紐站等重要對外交通設施結合布設，其功能對航空、鐵路、公路長途乘客提供與都市區(qū)公交客運換乘服務。公交樞紐應與對外交通設施結合布設，盡可能靠近商業(yè)中心、客流集散地。公交樞紐布局應結合軌道交通重要站點，對都市區(qū)范圍內的一般鎮(zhèn)規(guī)模以上聚集中心全覆蓋。
公交停保場布局與都市區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃用地相協(xié)調，選擇在集散交通便利的區(qū)位，靠近公交首末站。結合都市區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，在都市區(qū)范圍內合理布局公交首末站。十二五期間，建設公交樞紐站12個，公交首末站12個，公交停保場6個，公交用地達632700平方米，預算總投資17億元。其中，2012年建成5個，2013年建成11個，2014年建成9個，2015年建成5個。
結合道路建設，逐步建設路側港灣式公交站臺。改善乘客的候車條件。
智能交通發(fā)展
在城市交通綜合信息平臺的基礎上，建成集智能調度、運營監(jiān)控和公眾出行信息服務等功能于一體的城市公共交通智能調度指揮中心。
優(yōu)化交通信號配時，在市區(qū)主要交叉路口和公交專用道及快速公交走廊沿線，建設公交信號優(yōu)先系統(tǒng)，提高公交運行效率。
建成城市公共交通IC管理和信息交換中心，在公交IC卡的基礎上，開展手機支付、刷卡業(yè)務，積極探索推行“交通一卡通”應用，全面推廣IC卡在城市交通系統(tǒng)的應用，形成涵蓋城市公交、出租車、長途客運、城鄉(xiāng)客運、公共自行車租賃等交通方式的電子收費及結算平臺，至2015年IC卡發(fā)行量達到200萬張。今年全面完成I碼公交公共服務平臺建設；2013年前，完成“手機公交一卡通”系統(tǒng)搭建和推廣應用。
車輛裝備更新
優(yōu)化車輛結構，每年新購450輛公交車。至2015年末，公交車達到6000輛左右。
研究天然氣、純電動車等車輛新技術，推廣應用新能源及天然氣公交車，同時配套建設天然氣加氣站。至2015年，共采購新能源天然氣車2250輛，總投資20億元。
步行與自行車系統(tǒng)改善
加快市區(qū)“四橫六縱”主要客流聚散點、景區(qū)等與自行車交通方式的接駁換乘，發(fā)展公共自行車租賃系統(tǒng)。初步規(guī)劃建設公共自行車租賃網(wǎng)點50處，配備公共自行車5000輛。
完善步行與自行車系統(tǒng)，規(guī)劃建設立體行人過街設施等，鼓勵發(fā)展慢行交通系統(tǒng)。
出租汽車提升
完善出租車智能調度管理系統(tǒng)，鼓勵發(fā)展電話叫車、網(wǎng)絡叫車服務。在市區(qū)6710輛已全部安裝的基礎上，加快各縣（市）區(qū)出租車GPS系統(tǒng)的安裝和使用。
在二環(huán)路周邊東、西、南、北四個方向，建設4個出租汽車綜合服務區(qū)，具備停車、就餐、加油加氣、車輛小修、洗車等服務功能；在主城區(qū)規(guī)劃建設出租車港灣式停靠站。
文明服務提升
不斷創(chuàng)新服務內涵，拓展服務領域，做到民生為先、民生為本、民生為重，為民辦實事辦好事，努力打造“公交為民”服務品牌。
深化出租汽車“文明使者”品牌建設，使出租汽車行業(yè)“文明使者”成為享譽社會的知名服務品牌。
