近日，宇通承擔(dān)的國家“863”計(jì)劃《宇通插電式混合動(dòng)力城市客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)》課題順利通過了中期驗(yàn)收。驗(yàn)收組專家經(jīng)討論一致認(rèn)為，宇通在整車控制、節(jié)能、專用發(fā)動(dòng)機(jī)、輕量化技術(shù)等方面的研究取得突破，節(jié)能和節(jié)油效果顯著，核心指標(biāo)已優(yōu)于“宇通插電式混合動(dòng)力城市客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)任務(wù)合同書”中規(guī)定的考核指標(biāo)。
業(yè)內(nèi)專家指出，此舉標(biāo)志著宇通已掌握了插電式混合動(dòng)力城市客車的關(guān)鍵技術(shù)。而宇通能夠取得如此成績，與其在節(jié)能與新能源客車領(lǐng)域多年來的持續(xù)務(wù)實(shí)鉆研離不開。
高瞻遠(yuǎn)矚 搶占先機(jī)
早在上個(gè)世紀(jì)90年代，宇通就率先布局新能源客車研發(fā)。1999年，宇通攜自主研發(fā)的純電動(dòng)客車首次參加了世界電動(dòng)車大會(huì)。2007年，宇通進(jìn)一步組建了新能源項(xiàng)目組。兩年后，宇通新能源產(chǎn)品部誕生，并專注于節(jié)能與新能源客車核心技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)。2010年，伴隨著宇通第一代純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的誕生，宇通純電動(dòng)客車開始批量投放市場。那時(shí)， 宇通便已承擔(dān)了多項(xiàng)國家“863”計(jì)劃項(xiàng)目，更獲得了40余項(xiàng)國家專利。截至去年年底，宇通新能源項(xiàng)目已獲得17款油電、氣電混合動(dòng)力產(chǎn)品“公告”和5款純電動(dòng)產(chǎn)品“公告”。
據(jù)悉，宇通投資24.35億元新建的節(jié)能與新能源客車基地正在建設(shè)中，將為宇通帶來年產(chǎn)1萬輛節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)能。
低調(diào)務(wù)實(shí) 突破瓶頸
針對(duì)混合動(dòng)力客車普遍存在的節(jié)能性差、穩(wěn)定性不足的問題，宇通研發(fā)出了帶有發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停功能的混聯(lián)式動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)。該系統(tǒng)可以根據(jù)不同的駕駛情況靈活地使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，以獲得燃油效率的最大化。宇通新能源客車的學(xué)術(shù)帶頭人彭能嶺博士解釋說：“我們研發(fā)的產(chǎn)品是一種智能系統(tǒng)，它將汽車原本在怠速、制動(dòng)、滑行時(shí)浪費(fèi)的能量進(jìn)行回收，變成電能，參與驅(qū)動(dòng)汽車，而不是簡單地用電動(dòng)馬達(dá)輔助驅(qū)動(dòng)的方式來降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。”
彭能嶺說，宇通混合動(dòng)力客車的能量回收技術(shù)對(duì)節(jié)油率的貢獻(xiàn)在15%到20%之間，而一般的混合動(dòng)力能量回收的貢獻(xiàn)只有5%到10%，同時(shí)宇通獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)可以同時(shí)帶來15%左右的節(jié)油率，這就保證了實(shí)際線路30%以上的節(jié)油效果。他還指出，混合動(dòng)力客車面臨的最大挑戰(zhàn)是電池系統(tǒng)成本高、壽命短、更換頻繁等問題。為了控制車輛成本，宇通研發(fā)出了超級(jí)電容，電池可以循環(huán)使用100萬次以上，實(shí)現(xiàn)了電池與整車同壽命。
多快好省 贏得客戶
在剛剛結(jié)束的天津公交集團(tuán)“節(jié)油一趟車”活動(dòng)決賽中，用的全部是宇通客車，分為混合動(dòng)力組和柴油組。賽務(wù)組人員介紹說：“平均油耗一項(xiàng)，百公里柴油組是23.596升，混合動(dòng)力組才用了15.55升，節(jié)油率超過了34%�！�
在河南鄭州，下午5時(shí)下班高峰時(shí)段，筆者登上了一輛52路混合動(dòng)力公交車后發(fā)現(xiàn)，雖然交通有些擁堵，這輛宇通混合動(dòng)力公交車卻行駛得十分平穩(wěn)。到站后，司機(jī)師傅說：“這輛車的怠速停機(jī)功能特別實(shí)用，時(shí)速在20公里以下靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，超過20公里才用油驅(qū)動(dòng)，而且是無級(jí)自動(dòng)變速。這輛車對(duì)司機(jī)來說是個(gè)‘福利’，每天可以少踩離合器近2000次，一天下來腿腳輕快多了。”
目前，除了天津和鄭州，昆明、�？凇⒑贾�、蘇州、唐山等城市也有宇通混合動(dòng)力客車在運(yùn)營。30%以上的節(jié)油率，穩(wěn)定的運(yùn)營效果，無疑為宇通混合動(dòng)力客車在全國的推廣贏得了良好的口碑。宇通新能源銷售部經(jīng)理吳俊軍說，宇通混合動(dòng)力客車已經(jīng)在全國近20個(gè)示范試點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營，累計(jì)銷量超過2000輛。
