距離江淮星銳4系2013年年初上市的時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)日漸逼近。廣大歐系輕客用戶終于守得云開(kāi)見(jiàn)月明，由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)升級(jí)體驗(yàn)已近在咫尺，貨比三家的機(jī)會(huì)不容錯(cuò)失。
●短軸歐系輕客不急出手 江淮星銳4系值得等待
對(duì)于年末想要入手短軸歐系輕客的用戶，江淮星銳4系絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)，值得等待。因?yàn)閯倓傇趶V州車展上揭幕亮相的江淮星銳4系，憑借多項(xiàng)性能、工藝指標(biāo)跨越合資品牌，已經(jīng)提前引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。如今萬(wàn)事俱備，只差價(jià)格體系全面發(fā)布，2013年年初宣布正式上市的江淮星銳4系已被公認(rèn)為最值得入手的“新銳派“短軸歐系輕客。
●被認(rèn)為最有實(shí)力沖擊全順
看一個(gè)人的實(shí)力得看他的對(duì)手，判斷一款新車也是如此。江淮星銳4系雖然還未正式上市，但目前已被業(yè)界普遍認(rèn)為是最有能力對(duì)全順短軸產(chǎn)品形成阻擊的實(shí)力干將，其產(chǎn)品實(shí)力不言自明。
從廣州車展得到的消息看來(lái)，江淮星銳4系短軸已經(jīng)在動(dòng)力、工藝、品質(zhì)等多項(xiàng)核心指標(biāo)上跨越合資品牌，大幅超越目前市場(chǎng)主流產(chǎn)品的水準(zhǔn)。星銳4系首開(kāi)先河配備雙動(dòng)力，同時(shí)搭載1.9CTI和2.8T兩款兼具動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的柴油機(jī)可供選擇。
其中，配備的1.9CTI柴油動(dòng)力馬力高達(dá)140，以1.9升的小排量實(shí)現(xiàn)大功率、低油耗、低排放，實(shí)現(xiàn)了歐系輕客乃至整個(gè)中國(guó)商用車在綠色柴油動(dòng)力方面的重大突破。這款采用了歐洲先進(jìn)的VNT可變噴嘴增壓技術(shù)及博世第三代高壓共軌直噴系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，已獲得“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。
又如在制造工藝方面，后發(fā)制人的江淮星銳4系也讓合資品牌已處于被動(dòng)。江淮星銳4系率先采用國(guó)際領(lǐng)先的激光焊接工藝，生產(chǎn)工藝、制造品質(zhì)全面接軌高檔轎車。不僅避免了傳統(tǒng)點(diǎn)焊無(wú)法解決的難題，而且造就了更堅(jiān)固更完美的車身，成為市場(chǎng)上除奔馳凌特外唯一采用此項(xiàng)技術(shù)的車型。
除了產(chǎn)品實(shí)力，江淮星銳的定價(jià)策略，也有可能成為動(dòng)搖全順短軸市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的一大因素。一直以來(lái)，消除合資壟斷市場(chǎng)多年的價(jià)格泡沫，讓產(chǎn)品定價(jià)回歸合理，是江淮星銳的定價(jià)思路。因此更豐富的配置、超長(zhǎng)的質(zhì)保承諾、更平易近人的價(jià)格，也會(huì)讓江淮星銳4系成為全順短軸不得不重視的勁敵。
●“根紅苗正“的新銳品牌
對(duì)江淮星銳4系的期待，事實(shí)上很大程度也源于江淮星銳品牌近一兩年來(lái)在市場(chǎng)上突飛猛進(jìn)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
2010年底在廣州車展上市的江淮星銳，從上市至今，憑借單一的6系長(zhǎng)軸產(chǎn)品，在整個(gè)長(zhǎng)軸市場(chǎng)容量大約一萬(wàn)多臺(tái)的情況下，就迅速占據(jù)了15%左右的市場(chǎng)份額。進(jìn)入2012年后，江淮星銳超過(guò)200%的市場(chǎng)增速更加令人矚目。尤其是上半年，包括全順在內(nèi)的兩大合資品牌首次迎來(lái)雙雙下滑，已被業(yè)界認(rèn)為是江淮星銳迅速崛起的重要信號(hào)和分水嶺。
一方面在市場(chǎng)上長(zhǎng)驅(qū)直入，不斷收獲合資品牌丟失的市場(chǎng)份額，另一方面江淮星銳也在逐漸成為許多知名企業(yè)屬意的新銳品牌。無(wú)論是品牌還是品質(zhì)，都好比給用戶吃了一顆定心丸。例如房車領(lǐng)域，今年6月底和中歐房車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的江淮星銳，已成為中歐房車國(guó)內(nèi)首個(gè)，也是最大的合作伙伴。
首批102臺(tái)中歐訂單7月份已經(jīng)陸續(xù)交付，而接力奔馳，以江淮星銳為平臺(tái)的全新逸爵之后也在國(guó)內(nèi)正式上市。另外，在電商物流市場(chǎng)，江淮星銳同樣也成為人氣最高的新銳品牌。全面獲得了蘇寧易購(gòu)等知名電商巨頭以及宅急送、中通物流、佳吉物流、北京微特派等第三方物流的認(rèn)可。其中，江淮星銳的新銳感、品質(zhì)感，被認(rèn)為是傳統(tǒng)品牌無(wú)法提供的差異化特質(zhì)。
無(wú)獨(dú)有偶，日前江淮星銳還榮獲了《中國(guó)汽車報(bào)》2013年度“最佳物流車型”的稱號(hào)。轎車化的操控感、人性化的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)、日常使用的經(jīng)濟(jì)性、成熟可靠的品質(zhì)被認(rèn)為是其核心優(yōu)勢(shì)所在。這對(duì)于許多短軸歐系輕客的用戶來(lái)說(shuō)尤為重要。
眾所周知，短軸歐系輕客用戶以中小企業(yè)或個(gè)體業(yè)主為主。買車用途基本上是一車多用，宜家宜商，有時(shí)用作通勤車，有時(shí)用作客貨兩用。以全順短軸為例，7成以上的產(chǎn)品都是用作客貨兩用用途。而背靠江淮集團(tuán)，集商用車、乘用車兩大領(lǐng)域的造車經(jīng)驗(yàn)于一身的江淮星銳，作為一款具備跨界屬性的產(chǎn)品，在這方面的優(yōu)勢(shì)顯然也是相當(dāng)明顯的。
