能源的減少和污染都阻礙了傳統(tǒng)汽車業(yè)的發(fā)展，在“能源”、“環(huán)保”等關(guān)鍵詞被高度關(guān)注下，作為新能源車的最終模式，純電動(dòng)車的關(guān)注熱度也隨之高漲，電動(dòng)化已然成為汽車發(fā)展的戰(zhàn)略取向，各國(guó)都在積極地布局電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，以獲取未來(lái)發(fā)展的空間。
“十二五”規(guī)劃指出：未來(lái)五年將成為我國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略機(jī)遇期，“純電驅(qū)動(dòng)”汽車將成為我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重。作為承擔(dān)公共交通的主力軍，客車行業(yè)電動(dòng)化發(fā)展情況是怎么樣呢？對(duì)此，記者采訪了恒通電動(dòng)客車總經(jīng)理鄧平。
恒通電動(dòng)客車總經(jīng)理鄧平
困惑：“十一五”期間新能源客車走的很艱難
為支持新能源汽車的發(fā)展，我國(guó)在“十一五”期間密集發(fā)布節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策，包括新能源汽車示范補(bǔ)貼、新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)資金支持等。在如此良好的政策環(huán)境支持下，各個(gè)客車企業(yè)紛紛上馬新能源項(xiàng)目，尤其是在純電動(dòng)客車項(xiàng)目上，各種儲(chǔ)能技術(shù)紛紛登場(chǎng)，各種驅(qū)動(dòng)模式爭(zhēng)相斗艷，25個(gè)試點(diǎn)城市不斷傳來(lái)批量示范運(yùn)營(yíng)的好消息。
“十一五”的五年過(guò)去了，市場(chǎng)的低迷反應(yīng)卻讓企業(yè)困惑了�！颁N量上不去、產(chǎn)品續(xù)時(shí)里程短、配套建設(shè)跟不上。”鄧平表示“電池問(wèn)題、車輛問(wèn)題、充電站問(wèn)題、政策問(wèn)題讓我國(guó)在‘十一五’期間新能源客車推廣走的很艱難。如果這些問(wèn)題不解決，想要彎道超車是不可能實(shí)現(xiàn)的�！�
警鐘：A123的倒下給純電動(dòng)客車行業(yè)的啟示
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月16日上午，美國(guó)電池制造商A123宣布進(jìn)入破產(chǎn)重組�？恐甙旱恼a(bǔ)助和大量借款維持現(xiàn)金流的A123主打產(chǎn)品是磷酸鐵鋰電池，由于價(jià)格高昂，商業(yè)化運(yùn)用嚴(yán)重脫離市場(chǎng)需求，在運(yùn)作12年后，A123終于無(wú)法持續(xù)自己的電池美夢(mèng)。
多年前，磷酸鐵鋰電池盛行一時(shí)，當(dāng)時(shí)鄧平卻極力反對(duì)造純電動(dòng)車，“電池壽命短，充電時(shí)間長(zhǎng)，電池技術(shù)突破方向未明，電動(dòng)汽車市場(chǎng)啟動(dòng)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到”，如今，A123的破產(chǎn)正好印證了鄧平當(dāng)初的觀點(diǎn)。近年來(lái)，鄧平一直在尋找解決充電電池兩大難題的方法以及電動(dòng)客車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的模式。
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，鈦酸鋰電池的優(yōu)越性逐步體現(xiàn)出來(lái)，這一次，鄧平開始涉足純電動(dòng)客車。2011年11月1日，重慶恒通客車有限公司與微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司共同出資組建了重慶恒通電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司，鄧平出任總經(jīng)理，將微宏先進(jìn)的鈦酸鋰電池技術(shù)運(yùn)用在客車領(lǐng)域。
“相對(duì)于磷酸鐵鋰電池，鈦酸鋰電池最大的特點(diǎn)就是壽命較長(zhǎng)且能夠快速充電。目前磷酸鐵鋰電池僅可達(dá)到單體2千次循環(huán)、成組1千次循環(huán)，而鈦酸鋰可以實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)次循環(huán)，成組以后可以達(dá)到1萬(wàn)2千次循環(huán)。循環(huán)衰減小于20%�！编嚻奖硎尽扳佀徜囯姵卦诎踩院徒�(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)十分出色，這將給電池行業(yè)帶來(lái)革命性變革。”
快充：已成為電動(dòng)車的國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)
2010年3月15日，日本成立電動(dòng)汽車快速充電協(xié)會(huì)“CHAdeMO”，并發(fā)布了快速充電標(biāo)準(zhǔn)，2012年，美國(guó)和歐洲成立了快速充電協(xié)會(huì)，10月，美國(guó)也發(fā)布了關(guān)于電動(dòng)汽車的快速充電標(biāo)準(zhǔn)，可見，快速充電已成為電動(dòng)車的國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)。
在客車領(lǐng)域，快充也有著無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)�！翱焖俪潆娬菊嫉孛娣e小，管理方便。針對(duì)公交線路定線定距離運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，在公交起點(diǎn)站站場(chǎng)設(shè)置充電樁，可以減去來(lái)回充電的用電，同時(shí)可以降低用地的附加成本�！� 鄧平告訴記者“如果根據(jù)運(yùn)行一個(gè)來(lái)回的用電量裝載電池，可以大大降低電池成本，大大減輕整車重量。今年6月，重慶空港建設(shè)的快速充電站占地不到3畝，共設(shè)置6個(gè)雙槍充電樁12個(gè)充電槍，可供40-50輛車充電，可由駕駛員自行完成充電，2名員工即可完全管理。公交客車通過(guò)快速充電的方法，實(shí)現(xiàn)城市公交電動(dòng)化的可行性大大提高�！�
如今，恒通純電動(dòng)公交車裝140AH電池，通過(guò)快速充電弓，雙槍十分鐘充電，每分鐘可充5度，續(xù)航里程可達(dá)40到50公里，采用交流異步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，每天運(yùn)行180到200公里。可以滿足公交一般線路的運(yùn)行。
瓶頸：配套政策不完善制約我國(guó)純電動(dòng)客車發(fā)展
當(dāng)問(wèn)到現(xiàn)今制約我國(guó)純電動(dòng)客車發(fā)展最大問(wèn)題的時(shí)候，鄧平認(rèn)為配套政策的不完善是如今最主要的問(wèn)題�！拔覈�(guó)的純電動(dòng)客車技術(shù)已經(jīng)有了質(zhì)的突破，政府在財(cái)政扶持力度上也很大，但是相關(guān)配套政策尚未跟上，比如充電站用地及建設(shè)、電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等，這成為了很多城市不敢發(fā)展純電動(dòng)客車的主要原因。作為客車行業(yè)的一員，我的期望是在國(guó)家政策的強(qiáng)有力支持下，通過(guò)不斷的探索實(shí)驗(yàn)和商業(yè)操作，能夠盡快為日益發(fā)展的城市公交提供節(jié)能、環(huán)保、舒適、能夠逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化、商業(yè)化的新能源客車�！编嚻秸f(shuō)道“只有政府能盡快落實(shí)推廣新能源車的配套政策，并監(jiān)督執(zhí)行，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)才能真正發(fā)展起來(lái)�！�
創(chuàng)新：恒通自動(dòng)快速充電產(chǎn)品亮相
10月份，恒通推出了新一代純電動(dòng)公交車CKZ6116HNHEVA4，該車在雙槍快充式充電方式的基礎(chǔ)上，在車頂加裝自動(dòng)充電裝置，駕駛員可在車內(nèi)操作自動(dòng)快速充電。
“我們借鑒了第二代混合動(dòng)力產(chǎn)品的電池設(shè)置理念，將電池組安放在車頂處，這樣即可防止因?yàn)檐囕v涉水導(dǎo)致電池出現(xiàn)故障，也可讓駕駛員更加方面的操控快速充電裝置�！编嚻浇榻B道“自動(dòng)插電快充模式的充電裝置每個(gè)只需要加幾萬(wàn)元，但是在效率上大大提高了。我們?cè)谠囘\(yùn)營(yíng)中，通過(guò)不斷的創(chuàng)新與改進(jìn)，讓我們的產(chǎn)品更加符合市場(chǎng)要求�！�
展望，三年后快速充電將成為行業(yè)主流
目前，已有31輛恒通快速充電純電動(dòng)客車已在重慶批量運(yùn)行，到2013年，重慶還將再投入150輛純電動(dòng)公交車，并建成十幾個(gè)充電站。
對(duì)未來(lái)純電動(dòng)客車的前景，鄧平十分有信心：“前兩年是純電動(dòng)客車的技術(shù)年，通過(guò)各種技術(shù)的研發(fā)、產(chǎn)品試運(yùn)營(yíng)結(jié)果，淘汰了一批不符合市場(chǎng)的產(chǎn)品，未來(lái)兩年將是純電動(dòng)客車的市場(chǎng)年，多個(gè)地區(qū)和城市將會(huì)逐步推廣試點(diǎn)使用純電動(dòng)客車。恒通將堅(jiān)持快充模式，通過(guò)不斷地改進(jìn)與創(chuàng)新，讓車輛更加的安全可靠。我相信，三年后，快充純電動(dòng)車將會(huì)占據(jù)市場(chǎng)主流位置�！�
