2012年9月29日,北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會迎來第一次換屆大會,同時,協(xié)會第二屆第一次理事會在福田汽車總部舉行!爱a(chǎn)業(yè)基地加聯(lián)盟這種方式運營三年以來,讓北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體上了一個臺階。”北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、福田汽車黨委副書記趙景光在會上表示。
2009年3月13日,中國第一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會——北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會正式宣告成立。在成立的三年期間,協(xié)會中的企業(yè)通力合作,共同發(fā)展,整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平和市場開拓能力獲得穩(wěn)步提升。聯(lián)盟對外對內(nèi)積極交流、信息共享、資源互補(bǔ)、聯(lián)合協(xié)作,促進(jìn)了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。
三年間,協(xié)會研發(fā)成功多款新能源汽車,并實現(xiàn)了商業(yè)化運作,現(xiàn)在協(xié)會已經(jīng)為北京等地輸送出6000多輛新能源汽車,成為新能源技術(shù)進(jìn)步的排頭兵和節(jié)能減排的領(lǐng)頭羊。
合作:數(shù)家企業(yè) 多項成果
合作,是協(xié)會的核心關(guān)鍵詞。合作讓協(xié)會企業(yè)的新能源研發(fā)水平得到了提升,合作也讓北京的整個新能源產(chǎn)業(yè)獲得了發(fā)展。
北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會在成立初期,整合了國內(nèi)新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢資源,包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶等新能源的整個產(chǎn)業(yè)鏈。在聯(lián)盟的框架下,各企業(yè)不再單打獨斗,而是資源共享、合作共贏、共同發(fā)展。各成員單位通過充分合作與交流,取得了許多技術(shù)上的突破,開發(fā)出眾多車型與關(guān)鍵零部件,為國家新能源汽車的推廣與應(yīng)用做出了重要貢獻(xiàn)。
在成立三年的時間里,聯(lián)盟成員間緊密合作,產(chǎn)、學(xué)、研整體聯(lián)動。合作成員在協(xié)會成立的三年內(nèi),不僅開拓了市場,更提升了能力。而作為聯(lián)盟中的整車企業(yè),又是聯(lián)盟發(fā)起單位,福田汽車在其中積極發(fā)揮牽頭作用。
在新能源客車方面,福田汽車與伊頓、西門子、清華大學(xué)等聯(lián)盟成員共同合作,開發(fā)出眾多車型,包括混合動力客車、純電動客車、燃料電池客車;同時在北京公交的支持下,首先在北京實現(xiàn)新能源客車的示范運行,并把這種經(jīng)驗推廣到全國其它城市!皬漠a(chǎn)業(yè)化角度來看,聯(lián)盟這種形式非常有利于推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的市場化發(fā)展。”談到協(xié)會對整個產(chǎn)業(yè)的影響時,趙景光表示。
在純電動環(huán)衛(wèi)車的研發(fā)上,福田汽車則聯(lián)合北京理工大學(xué)、大洋電機(jī)、盟固利等會員單位,開發(fā)出福田歐馬可2T、3T、8T、16T的純電動環(huán)衛(wèi)車!捌渲2T純電動環(huán)衛(wèi)車已實現(xiàn)批量生產(chǎn),基本采用慢充方式。另外,在8T純電動環(huán)衛(wèi)車的原有量產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)上,我們又開發(fā)出了16T的車型!蹦壳,2084輛身披綠色“戰(zhàn)衣”的福田電動環(huán)衛(wèi)車正在北京的大街小巷效力于北京的綠色環(huán)衛(wèi)事業(yè)。
除了公交車和環(huán)衛(wèi)車,聯(lián)盟的成果還涵蓋了出租車。趙景光介紹,“新能源出租車方面,由福田汽車牽頭,與ACP、阿爾特、北京理工大學(xué)和陸地方舟等企業(yè)進(jìn)行合作,并整合聯(lián)盟內(nèi)外的企業(yè)和高校等資源,共同完成了福田迷迪純電動出租車的開發(fā)!蹦壳坝50輛福田迷迪純電動出租車在延慶運營一年有余,產(chǎn)品的可靠性等方面受到了當(dāng)?shù)氐暮迷u,此后延慶又追加了100臺訂單,而懷柔、昌平等地也向這款出租車伸出了橄欖枝。
據(jù)了解,聯(lián)盟成員不僅在整車開發(fā)上合作密切,在核心零部件開發(fā)方面也同樣成果顯著。例如,在聯(lián)盟相關(guān)資源的助推下,中信國安盟固利和北大先行在動力電池制造方面已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化的能力;清華大學(xué)、北京理工大學(xué)的整車控制、電池及電機(jī)的控制技術(shù)等已經(jīng)在燃料電池、混合動力和純電動系統(tǒng)上實現(xiàn)了應(yīng)用。
由此看來,北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會的建立,不僅改變了以往各家新能源汽車相關(guān)企業(yè)單打獨斗的開發(fā)方式,提升了這些企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的競爭優(yōu)勢,而且提升了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。
交流:共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
自成立以來,協(xié)會一直以資源互補(bǔ)、聯(lián)合協(xié)作為基礎(chǔ),以促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)。
趙景光表示,“通過建立溝通渠道,協(xié)會加強(qiáng)了企業(yè)與政府之間的交流合作。協(xié)會在日常工作中始終與政府信息保持一致,在產(chǎn)業(yè)化中思考政府對產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃及指導(dǎo)思路,并將此及時傳達(dá)給聯(lián)盟各成員單位!痹诼(lián)盟的推動下,中共中央政治局常委、全國政協(xié)主席賈慶林,中共中央政治局委員、原北京市委書記劉淇,中共中央政治局委員、國務(wù)委員劉延?xùn)|,全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼等領(lǐng)導(dǎo)分別到聯(lián)盟有關(guān)單位了解新能源汽車發(fā)展情況,并給予了肯定與支持。而由聯(lián)盟舉辦的“科技北京中國行—北京新能源汽車簽約及交車儀式”也取得了圓滿成功。
除了與政府溝通之外,聯(lián)盟一直以來非常注重與同行的交流。成立三年來,北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與央企新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、深圳新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等聯(lián)盟單位進(jìn)行了廣泛交流。2009年10月30日,聯(lián)盟成員一行訪問了重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,并參觀了其重要成員單位——中國汽車工程研究院和長安汽車股份有限公司,就新能源汽車發(fā)展的系列問題進(jìn)行了探討,為產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟間的溝通合作建立基礎(chǔ)。
另外,北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還主動承擔(dān)起了營造新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的責(zé)任。2009年8月,聯(lián)盟推動召開了2009(第二屆)中國綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇;2010年7月,搭載世博會,聯(lián)盟組織召開了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會低碳經(jīng)濟(jì)研討會; 2010年8月,聯(lián)盟組織召開了第三次專家委員會新能源汽車專題研討會;2010年11月,組織北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會參加第十四屆京港經(jīng)濟(jì)合作研討洽談會;2011年11月,召開節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線及關(guān)鍵技術(shù)問題研討會。
通過各種形式的溝通交流,聯(lián)盟各成員單位在這個平臺上既能聽到來自外界的聲音,又能發(fā)出自己的聲音,聯(lián)盟內(nèi)部的聯(lián)系越來越密切,和政府以及其他社會組織的溝通也越來越順暢。
未來:以標(biāo)準(zhǔn)為主要目標(biāo)
“在這3年里,整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處于一個導(dǎo)入期,沒有達(dá)到真正、完全的產(chǎn)業(yè)化階段,仍需要不斷地運行、磨合、完善! 趙景光對這三年中聯(lián)盟取得的成績感到欣慰,但也清醒地認(rèn)識到聯(lián)盟未來需要做的事情還很多。
在此次換屆大會上,100多家成員企業(yè)共同總結(jié)了聯(lián)盟三年來的運營成果,并對聯(lián)盟未來三年的工作做出規(guī)劃。與此同時,新的一屆協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)小組已經(jīng)產(chǎn)生。
據(jù)了解,北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會在未來三年有兩個重要的定位!暗谝,以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主線;第二,以技術(shù)品牌傳播為突破。”他表示,北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會的特點是,以技術(shù)路線為核心,強(qiáng)調(diào)專家委員會的機(jī)制,重點突破新能源汽車研發(fā)過程中的技術(shù)難點;與此同時,也不能忽視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的傳播。
趙景光表示,圍繞這兩個重點目標(biāo),協(xié)會下面將有兩個專門的部門來推進(jìn)相關(guān)工作,“其一是新能源技術(shù)合作中心,由整車及集成,以及電機(jī)、電池、電控三大電方面的專家組構(gòu)成,以項目的形式,定期開展研究工作;另一個部門是負(fù)責(zé)宣傳的,將為協(xié)會的發(fā)展及新能源汽車的發(fā)展?fàn)I造良好的輿論環(huán)境!
“通過搭建協(xié)會的平臺進(jìn)行交流合作,并通過整合資源共同突破技術(shù)難關(guān),這是協(xié)會的使命,也是未來始終努力的方向。而協(xié)會不僅要成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的助推者,而且要在政府制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過程中起到建言獻(xiàn)策的作用;谶@些經(jīng)驗,未來的三年中,協(xié)會將不斷完善繼續(xù)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展!被厥讌f(xié)會成立的三年時間,趙景光堅定地表示。
