2004年12月，合肥第一座加氣站上崗，距離今年已經(jīng)五年了，首批使用天然氣的出租車上的鋼瓶已經(jīng)到達報廢期限。記者從合肥市燃氣管理處得知，今年他們將確保安全，重點跟蹤天然氣報廢鋼瓶更換工作。
首批出租車鋼瓶要到期了
“有些地方的司機，發(fā)現(xiàn)鋼瓶到期后，私自將液化氣鋼瓶裝上車，卻不知道兩種鋼瓶的壓力完全不是一個級別，結(jié)果一加氣就‘嘣’，爆炸了……”據(jù)介紹，這類事故最近的一起就發(fā)生在淮南。
所以工作人員提醒的哥，鋼瓶要定期檢測，報廢時間到了一定要更換，更不能貪便宜、耍小聰明，私自改裝。
“鋼瓶的報廢日期是以出廠日期計算，也就是說，有一些肯定到期限了�！比細夤芾硖幑ぷ魅藛T告訴記者，今年他們將重點進行跟蹤和專項治理，緊盯報廢鋼瓶的更換。有傳言某些站點利用回收廢舊CNG(壓縮天然氣)鋼瓶牟利，目前合肥尚未發(fā)現(xiàn)這類證據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)將立即吊銷這類加裝企業(yè)的資質(zhì)。
優(yōu)先確保公交車用氣
四體會期間，交通運輸壓力變大，如果天然氣突發(fā)供應減少、跟不上，那怎么辦？昨天記者從合肥市天然氣汽車應用試點工作領(lǐng)導小組辦公室工作聯(lián)協(xié)會上得知，天然氣供應將優(yōu)先天然氣公交車使用。
另一方面，記者從合肥施凱公交天然氣公司得知，該公司共有9個針對公交車的加氣站，一天使用量為13萬多立方CNG天然氣，接近合肥日用氣量的一半。據(jù)了解，四體會期間，合肥將優(yōu)先確保CNG公交車輛的用氣需求。
但是，如果氣量發(fā)生短缺，公交部門將調(diào)配休息、保養(yǎng)的燃油車輛“頂上”，確保公交車充足。
加氣站將增至40座
“不好意思，你那個方向我不能去，我現(xiàn)在要去東邊加氣……”好不容易打到一輛出租車，但是卻被“的哥”無奈地拒絕，這樣的滋味可不好受。不過記者昨天從合肥市燃氣管理處得知，今年合肥的加氣站將有望從現(xiàn)在的28座增加到40座，加氣點將迅速增加，到哪都能加到氣。另外，等到“川氣東送”一到位，氣源這一根本環(huán)節(jié)解決，“加氣難”可能也將很難在合肥出現(xiàn)了。
合肥市天然氣汽車應用試點工作領(lǐng)導小組辦公室副主任晉傳銀告訴記者，今年合肥計劃建設(shè)8座加氣站，不過現(xiàn)在看來可能要建得更多，估計能建成12座左右。這樣一來年底合肥的加氣站將可能從28座飆升到40座。
