2008年的奧運(yùn)會，“綠色奧運(yùn)”的招牌倒是成了國內(nèi)新能源車的“走秀場”，當(dāng)時很壯觀的景象今天依舊記憶猶新，500余輛新能源汽車穿行于鳥巢、水立方到奧運(yùn)村之間，其中混合動力車、電動車、燃料電池為代表的新能源車成為國內(nèi)車企研發(fā)的方向。
今天的世博如同當(dāng)年的奧運(yùn)會，盛世開幕在即整個上海充滿著節(jié)日的氣氛，新修建的虹橋機(jī)場很國際�！俺鞘�，讓生活更美好”的標(biāo)語到處可見，世博會主題對新能源汽車提出新的要求，如何既把更多的便利、便捷帶給民眾，又能最大程度地降低污染的排放，還能暢通自如地運(yùn)行在城市中？
新能源客車分羹
具有地理優(yōu)勢的上汽集團(tuán)成為上海世博會的全球合作伙伴聯(lián)合成員，并承擔(dān)新能源汽車——包括純電動、混合動力、燃料電池、超級電容的大客車、轎車及低速觀光車等車輛的開發(fā)任務(wù)，但此次世博會中，將有超過1000輛的新能源汽車服務(wù)于此次盛會，其中約300輛車為超級電容車、純電動車，200輛為燃料電池車，它們將在園區(qū)內(nèi)服務(wù)，實現(xiàn)零碳排放；其余500輛車為包括混合動力車在內(nèi)的低碳排放車，將在世博園區(qū)周邊服務(wù)，眾多的客車制造企業(yè)紛紛研制新能源車，希望分得世博會新能源車的一杯羹。
無疑， 安凱 汽車是幸運(yùn)的，在舉世矚目的上海世博會項目用車招標(biāo)上，他們獲得了14臺“ 安凱 寶斯通”純電動旅游客車訂單。
此次中標(biāo)的“ 安凱 寶斯通”純電動旅游客車采用“雙電”模式工作，是 安凱 研發(fā)的第三代純電動客車，其采用鋰電池+超級電容作為動力，兩者交叉提供動力；通過超級電容與鋰電池相互結(jié)合，超級電容器能起到功率調(diào)節(jié)作用，形成的電電混合系統(tǒng)，滿足車輛啟動、爬坡等條件下的瞬時高功率需求，又可延長電池的循環(huán)使用壽命，實現(xiàn)電動車動力系統(tǒng)性能的最優(yōu)化；一次充電4個小時就可以保證行駛200公里以上。
“和奧運(yùn)會相比，世博會對于純電動車的要求更高了，因為它并非是像奧運(yùn)會在園區(qū)的固定路線。” 安凱 市場部負(fù)責(zé)人對筆者說。
能夠中標(biāo)也在意料之中， 安凱 和上海市的交情也有好幾年了。他們的第一輛混合動力客車HFF6110GZ-3成功試運(yùn)營。一年后2007年他們將此款車引進(jìn)到上海，分別在92B與703路上運(yùn)營，與傳統(tǒng)客車相比，節(jié)油達(dá)到在20%以上。
2008年 安凱 研制的純電動客車，現(xiàn)在仍在上海公交線路20路和嘉定區(qū)的10路上載客運(yùn)營。而后2009年初， 安凱 客車在合肥工廠內(nèi)舉行了10輛純電動豪華客車交付上海市政府的發(fā)車儀式筆者也是見證者之一，這也是前期 安凱 純電動客車小批量投入上海運(yùn)營后，獲得上海市政府青睞的例證。
本次世博用車的采購競爭是異常激烈， 安凱 客車最終贏得訂單，這些前期的鋪墊起到推波助瀾的作用，憑借優(yōu)異的車輛技術(shù)性能優(yōu)勢和良好的商業(yè)運(yùn)營效果，再次證明了市場對安徽新能源客車的認(rèn)可。
