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視頻:2010天津客車展專訪海格客車首席公交工程師李江
文章來源: 中國道路運輸網(wǎng) 發(fā)布日期: 2010年4月12日
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    2010年3月31日-4月2日,天津國際客車展覽會在天津國際展覽中心舉行。中國道路運輸網(wǎng)在車展現(xiàn)場對海格客車首席公交工程師李江進(jìn)行了專訪,以上為專訪視頻。以下文字根據(jù)視頻整理。

    李江介紹說,這次參展車有三款,第一款是城郊公交,第二款是11米半的全承載城市客車,第三款是12米的混合動力新能源客車。這三款車是具有市場代表力和適合市場需求的產(chǎn)品,比如城郊公交,適合大城市的城市化發(fā)展,適用于城鄉(xiāng)結(jié)合的位置,具有較高的速度,又有較好的舒適性,同時該款車還滿足城市客車的使用特點,比如該款車采用的是低入口結(jié)構(gòu),適合車輛在市內(nèi)運行時,上下車較為方便,該車最高時速達(dá)到了105公里,非常適合城郊的道路行駛,具有經(jīng)濟(jì)性和實用性。第二款是我們采用全承載結(jié)構(gòu)的城市公交車,它的主要特點是整車質(zhì)量比同類車輛減輕300-500公斤,有利于提高整車的經(jīng)濟(jì)型,提高收益,降低了油耗。第三款是我公司開發(fā)的油電混合動力公交車,09年國家財政部和科技部同時發(fā)文,促進(jìn)國內(nèi)新能源客車開發(fā)和使用,我公司在這個大趨勢下,在09年開發(fā)了混合動力公交車。在新能源方面,我公司做了大量工作,今天帶來的這一款僅僅是我公司開發(fā)的一款油電混合公交,采用的是上柴四缸機,加上我們自己研發(fā)的控制系統(tǒng),春蘭的鎳氫電池,整車油耗可達(dá)到省油20%以上,該車已經(jīng)通過國家的公告和認(rèn)證,做好了相關(guān)實驗,為上市做好了準(zhǔn)備。同時,我公司為新能源客車開發(fā)了純電動、氫能源客車。

    李江說,在新能源客車方面,海格客車的宗旨是給客戶提供節(jié)能、安全、方便、舒適的產(chǎn)品,我們帶來的整車設(shè)計方案都是應(yīng)客戶需求而開發(fā)的,比如剛剛提高的全承載,就是考慮到客戶節(jié)省油耗方面,油電混合也是考慮到節(jié)省油耗,減少排放,應(yīng)運而生的。所以我們公司城市客車最大的競爭力就是應(yīng)客戶需求開發(fā)出適合用戶的客車。

(值班編輯:許陸鋒)
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