從02年8月宣布成立，到06年8月，精功汽車僅用4年的時(shí)間，就成長(zhǎng)為中國(guó)民營(yíng)企業(yè)中獨(dú)家同步經(jīng)營(yíng)客車和卡車的商用車制造企業(yè)。
精功汽車的成長(zhǎng)道路可以分成三個(gè)階段：04年前是精功汽車的創(chuàng)業(yè)期，這一階段的精功汽車走過(guò)了最艱辛的奠基創(chuàng)業(yè)期；05年是精功汽車的創(chuàng)業(yè)發(fā)展期，期間精功汽車的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)差異化的軌道，產(chǎn)品差異化路線創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)一個(gè)個(gè)精功速度，這一階段可以看作是基礎(chǔ)創(chuàng)業(yè)期的延續(xù)；06年是精功汽車全面啟動(dòng)期，在眾多國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)還為產(chǎn)品同質(zhì)化所困擾的時(shí)候，精功汽車已經(jīng)開(kāi)始走上了明確的品牌差異化發(fā)展之路。
從產(chǎn)品到技術(shù)再到品牌打造，精功汽車的客車和卡車兩架馬車并行時(shí)，筆者認(rèn)為，精功汽車所跨出的的每一步未必是最早的，但卻是成功的。這一點(diǎn)，在精功汽車重卡品牌成長(zhǎng)過(guò)程，最富有代表性。
鏈合創(chuàng)新，辟出商用車新天地
站在2006年的年尾，在精功汽車年滿4周年之際，回過(guò)頭來(lái)審視精功汽車品牌的每一步足跡，發(fā)現(xiàn)是自主發(fā)展體系支撐著精功汽車事業(yè)的突破與超越，而作為新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下的民營(yíng)造車企業(yè)，精功汽車自主發(fā)展、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，一直是精功人寶貴的精神財(cái)富。
建廠初期，在國(guó)內(nèi)眾多汽車廠家紛紛與國(guó)際著名汽車品牌展開(kāi)全面合資合作的背景下，精功汽車的自主發(fā)展道路從未動(dòng)搖過(guò)。正如當(dāng)初精功汽車的董事長(zhǎng)所說(shuō)，精功汽車沒(méi)有選擇走合資的道路，并不等于閉關(guān)自守、排斥國(guó)際合作，更不等于精功汽車不作為，而是要走出一條符合自身需要、更有作為、能夠把精功汽車品牌做強(qiáng)、做大的開(kāi)放式自主發(fā)展道路。
基于這樣的戰(zhàn)略思想，精功汽車充分利用國(guó)際合作平臺(tái)，整合國(guó)際資源，逐步形成自主研發(fā)體系、國(guó)際化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理體系以及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。經(jīng)過(guò)4年來(lái)的不斷積累與探索，精功汽車自主研發(fā)體系已經(jīng)擁有了較強(qiáng)的人力、財(cái)力資源。在核心技術(shù)開(kāi)發(fā)，科技成果轉(zhuǎn)化等方面，精功汽車也一直走在行業(yè)前列。
精功汽車作為我國(guó)民營(yíng)企業(yè)造車的首家開(kāi)創(chuàng)企業(yè)，從誕生之日起，便與國(guó)內(nèi)特有的汽車歷史緊密的融匯在一起。面對(duì)時(shí)代的變遷與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的驚濤駭浪，精功汽車用堅(jiān)韌不拔的發(fā)展腳步，創(chuàng)造并播撒著中國(guó)自主汽車品牌的希望和夢(mèng)想。在這里也不得不承認(rèn)精功汽車率先開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)又一個(gè)特有的商用車制造新天地。
超越競(jìng)爭(zhēng)，從“鏈合創(chuàng)新”到“按需創(chuàng)新”
精功汽車從成立之初就不甘做“缺芯”的汽車制造企業(yè)，而是積極探索出了一條新穎獨(dú)特、頗具精功特色的模式——“集成知識(shí)”，鏈合創(chuàng)新。04年底，精功汽車與濰柴動(dòng)力、蘇州速派特等戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，可謂是這一模式的典范。精功的“鏈合創(chuàng)新”是指在集成知識(shí)的基礎(chǔ)上，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行創(chuàng)新。精功汽車勇于打破傳統(tǒng)單一企業(yè)獨(dú)來(lái)獨(dú)往的封閉式自主創(chuàng)新模式，根據(jù)市場(chǎng)及消費(fèi)者的需求、集成全球優(yōu)勢(shì)資源，整合價(jià)值鏈上、下游企業(yè)，實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新，并帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上、下游企業(yè)的發(fā)展。
在成功實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)為主體的鏈合創(chuàng)新后，精功汽車進(jìn)一步延伸了“鏈合創(chuàng)新”的含義，進(jìn)入了“按需創(chuàng)新”階段，這將更好地區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�！鞍葱鑴�(chuàng)新”的核心思想是：以最終用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，以價(jià)值鏈整合為主線，以物流經(jīng)濟(jì)學(xué)(成本、收入)為基本思考方法，以新技術(shù)的應(yīng)用為加速器。根據(jù)用戶需求進(jìn)行創(chuàng)新，建立更加完善的配套措施和客戶管理系統(tǒng)。
精功汽車始終把最終用戶的需求及其對(duì)零部件的要素傳遞給鏈合伙伴，從而使供應(yīng)商事前就能比較清晰地知道用戶需求，把用戶的需求清晰完整地傳遞到產(chǎn)業(yè)鏈上的各環(huán)節(jié)，使得上游產(chǎn)品的市場(chǎng)針對(duì)性增強(qiáng)，同時(shí)作為鏈合伙伴的上游供應(yīng)商也更可能與下游采購(gòu)者分享技術(shù)發(fā)展的前沿信息：因此，“鏈合創(chuàng)新”使產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新效率極大提高，信息共享和資源利用水平極大提高，浪費(fèi)明顯降低，用戶滿意度因此得以提高。
以用戶價(jià)值為核心，塑造強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力
在強(qiáng)手如林、格局穩(wěn)固的重卡市場(chǎng)中，新生產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)突破，就必須具備優(yōu)秀而獨(dú)特的產(chǎn)品力。如何更大程度地滿足用戶需求，創(chuàng)造更多的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，成為重卡新品運(yùn)作市場(chǎng)的前提。而精功重卡的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)也深刻表明，只有不斷為用戶提供汽車就是間接的“掙錢機(jī)器”的理念并付諸于行動(dòng)時(shí)，用戶才能接受和購(gòu)買。基于這種思維，“用戶價(jià)值”成為精功重卡戰(zhàn)略的導(dǎo)向與核心，實(shí)現(xiàn)用戶最大價(jià)值，成為精功重卡與生俱來(lái)的生命主題。
精功重卡配備錫柴、玉柴和濰柴三大品牌主流系列柴油機(jī)，三大品牌其優(yōu)秀的動(dòng)力性和節(jié)能設(shè)計(jì)，使精功重卡具備了高效低耗的品質(zhì)，從而在運(yùn)營(yíng)成本不斷增高的市場(chǎng)環(huán)境中，提升了用戶的獲利水平，全面滿足用戶更高的用車需求。
精功重卡的傳動(dòng)系統(tǒng)、承載系統(tǒng)及駕駛室也在眾多創(chuàng)新技術(shù)的支持下不斷升級(jí)，針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)，覆蓋多種運(yùn)輸領(lǐng)域的定制化配置，使精功重卡平臺(tái)能夠滿足工礦、港口及高速公路運(yùn)輸?shù)榷鄻有枨蟆Ｇ罢靶缘脑O(shè)計(jì)理念和寬系列的產(chǎn)品構(gòu)架，使精功重卡實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求到知道用戶盈利的跨越。在產(chǎn)品制造領(lǐng)域，國(guó)際領(lǐng)先的制造系統(tǒng)和現(xiàn)代化的管理模式，是塑造精功重卡優(yōu)秀產(chǎn)品實(shí)力的重要保障。一方面，精功重卡具有國(guó)內(nèi)一流水平的卡車生產(chǎn)線，塑造了精功重卡較高的工藝水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，公司精益生產(chǎn)方式，借鑒世界先進(jìn)汽車企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，重新設(shè)計(jì)組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理體系、物流，人力資源體系，建立了一個(gè)面向未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的全新管理模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品換型和管理轉(zhuǎn)型同步，從體制、機(jī)制和管理模式上保障了精功重卡產(chǎn)品力的提升。
精功重卡在保證被動(dòng)安全配置達(dá)標(biāo)的前提下，大力引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，不斷提高自身技術(shù)能力，使汽車主動(dòng)安全性得到較大的提高。同時(shí)還率先與美國(guó)萬(wàn)國(guó)公司聯(lián)合研發(fā)，將CAN總線技術(shù)運(yùn)用到精功大馬力牽引車上，大大減少電纜、插接件的數(shù)量，系統(tǒng)中基本上不再使用熔斷器和繼電器，大大提高了車輛的可靠性和安全性。另還加強(qiáng)與上游供應(yīng)商、下游營(yíng)運(yùn)企業(yè)和科研院所展開(kāi)技術(shù)合作，加速了產(chǎn)品安全技術(shù)的研發(fā)。 提升營(yíng)銷服務(wù)能力，構(gòu)筑用戶價(jià)值體系服務(wù)是把握好汽車安全的最后一道防關(guān)，是做好“安全為本”的最重要輔助工作。精功汽車堅(jiān)持主動(dòng)服務(wù)的策略，做到“防患于未然”。首先建立合理的客戶管理信息系統(tǒng)，實(shí)行一車一檔；在客戶服務(wù)上主動(dòng)與客戶溝通，主動(dòng)與用戶聯(lián)系，隨時(shí)了解并定期檢查車輛的使用情況，督促客戶車輛定期進(jìn)行保養(yǎng)；為客戶提供個(gè)性化保養(yǎng)方案，進(jìn)行不定期的免費(fèi)檢修，減少安全隱患。如：創(chuàng)建汽車行業(yè)通用的呼叫中心，率先組建“全國(guó)聯(lián)保”、“配件綠色通道”等服務(wù)舉措；最近，又將大型汽車的產(chǎn)品保修時(shí)間從原有12個(gè)月增加到18個(gè)月，保修里程從10萬(wàn)公里增長(zhǎng)到15萬(wàn)公里，成為國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)時(shí)間和里程的售后保修服務(wù)企業(yè)之一，。
客戶服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也從2005年270家增加到2006年的361家，最大限度地保證汽車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的產(chǎn)品安全性能。隨著精功汽車新6項(xiàng)服務(wù)承諾的推出，精功重卡的市場(chǎng)推廣獲得了強(qiáng)大的服務(wù)支持。精功重卡“感動(dòng)服務(wù)”品牌在保用里程及時(shí)效指標(biāo)上的突破不僅確立了卡車售后服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的新標(biāo)準(zhǔn)，更成為精功汽車的用戶在低迷市場(chǎng)環(huán)境中持續(xù)盈利的強(qiáng)大保障。
以“用戶價(jià)值”為核心，努力提升銷售服務(wù)質(zhì)量，不斷深化客戶關(guān)系，讓精功重卡迅速博得了用戶的認(rèn)可與信賴。伴隨著用戶滿意度的提升，精功重卡的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在消費(fèi)群體中廣泛傳播，其品牌感召力不斷增強(qiáng)。
堅(jiān)守自主發(fā)展使命，探索國(guó)際品牌之路
面對(duì)市場(chǎng)資源與核心技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)卡車的自主品牌該如何實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，成為業(yè)界的熱點(diǎn)問(wèn)題。在這方面，精功汽車的自主發(fā)展模式為大家提供了有益的參考借鑒。精功汽車抓住了其主要的“四個(gè)環(huán)節(jié)”：
首先：瞄準(zhǔn)尖端技術(shù)探索“集成創(chuàng)新”發(fā)展之路。精功汽車沒(méi)有與國(guó)外知名公司合資的背景，但走出了一條民族品牌發(fā)展捷徑的創(chuàng)新之路，技術(shù)市場(chǎng)化、信息全球化為這種模式為精工汽車的發(fā)展提供了便利條件。通過(guò)與國(guó)內(nèi)專業(yè)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，站在巨人肩膀上實(shí)行“集成創(chuàng)新”走出，用最低的成本換來(lái)了最好的技術(shù)。全球的汽車工業(yè)是高度專業(yè)分工的產(chǎn)業(yè)，一個(gè)重要組成部分就是面向全球的專業(yè)化設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)公司不被任何跨國(guó)公司所控制，所以很多系統(tǒng)集成沒(méi)有必要從頭再搞。”
其次：消化吸收創(chuàng)新，夯實(shí)自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)。精功決策者認(rèn)為：技術(shù)創(chuàng)新最終要依托自主創(chuàng)新的能力，有自己專業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍，在“消化吸收創(chuàng)新”上下功夫，使“吸收創(chuàng)新”和“集成創(chuàng)新”相輔相成，互動(dòng)促進(jìn)。目前的精功汽車技術(shù)中心，已建成體系化的職能部門和分支機(jī)構(gòu)，從國(guó)內(nèi)大企業(yè)中特聘了一大批管理和汽車專家，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員近百人，每年積極吸收大量的汽車專業(yè)人才，科技隊(duì)伍不斷壯大。依靠消化吸收創(chuàng)新，同時(shí)輔以軟件、硬件建設(shè)上大量資金的投入，使精功汽車形成了擁有卡車、客車兩大類產(chǎn)品、五個(gè)系列、林林總總近300個(gè)品種的產(chǎn)品型譜，同時(shí)每年都進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，更新?lián)Q代。這些產(chǎn)品全部具有自己的獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)和相關(guān)專利技術(shù)。
第三：針對(duì)市場(chǎng)需求創(chuàng)新在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。從精功產(chǎn)品創(chuàng)新的四個(gè)階段看，很能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題。05年確定生產(chǎn)物流重卡時(shí)，就立志做把產(chǎn)品做精，做同行業(yè)做不到的事，精功物流重卡的樣式最新、品種最全、改進(jìn)最快、性價(jià)比也最高，投產(chǎn)后半年就成為同行業(yè)的佼佼者，之后在同行業(yè)中首家創(chuàng)新出3大系列多種規(guī)格物流重卡，推動(dòng)了全行業(yè)的發(fā)展。這是精功物流重卡能連續(xù)保持第一重要因素。同時(shí)，精功汽車抓住機(jī)會(huì)與國(guó)際汽車先進(jìn)技術(shù)交流和進(jìn)行品牌建設(shè)。以強(qiáng)大陣營(yíng)參加在南京舉辦的2006南京國(guó)際汽車展，并由江蘇電視臺(tái)、報(bào)紙等媒體報(bào)道了精功汽車參展的詳細(xì)情況，精功汽車的知名度大幅上升。
第四：面向全國(guó)市場(chǎng)，實(shí)行“一地一策”，“點(diǎn)菜式”創(chuàng)新。單就產(chǎn)品上的創(chuàng)新，精功汽車發(fā)揮的淋漓盡致。面對(duì)全國(guó)眾多區(qū)域，產(chǎn)品不僅質(zhì)量要符合各地的路況標(biāo)準(zhǔn)和要求，品種也是根據(jù)各個(gè)地區(qū)的不同需求、特點(diǎn)，實(shí)行的是“點(diǎn)菜式生產(chǎn)”，品種繁多，花樣復(fù)雜，有針對(duì)中部、西部的高山地區(qū)的、有針對(duì)性的，“一地一策，一地多品”的模式適合當(dāng)?shù)厣睢⑾M(fèi)習(xí)慣，所有出口車輛都有自己的獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利。
創(chuàng)造最大用戶價(jià)值，是精功汽車自主發(fā)展的根本特點(diǎn)
三年的精功時(shí)速，讓精功重卡擁有了相對(duì)深厚的區(qū)域社會(huì)人文基礎(chǔ)及用戶群體，讓精功重卡能夠準(zhǔn)確洞悉用戶需求和市場(chǎng)趨勢(shì)。秉持“用戶第一”的發(fā)展理念，以“用戶價(jià)值”為核心，精功汽車以具有中國(guó)精功特色的發(fā)展方式，創(chuàng)造了眾多適合中國(guó)當(dāng)前用戶的運(yùn)營(yíng)習(xí)慣，符合中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)水平，追求最大運(yùn)營(yíng)效益的卡車精品。以此為基礎(chǔ)，精功重卡戰(zhàn)略的部署水到渠成。同時(shí)以不凡的產(chǎn)品實(shí)力和優(yōu)秀的性價(jià)比迅速地贏得了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
精功汽車堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，提升汽車的品質(zhì)和使用價(jià)值，大大提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)價(jià)值。從06年年初推出完善的遠(yuǎn)力系列的主流車型。為保證創(chuàng)新技術(shù)的高價(jià)值性，05年10月精功汽車組建精功汽車江大汽車研究院，研究“汽車操縱穩(wěn)定性”課題；并設(shè)立新型高速汽車研究中心，開(kāi)展“汽車降噪控制”等課題攻關(guān)，已取得明顯成效。在雄厚的基礎(chǔ)研發(fā)支持下，精功汽車技術(shù)創(chuàng)新全面提速。
如何降低運(yùn)營(yíng)成本、提升運(yùn)營(yíng)價(jià)值？精功汽車給出的答案是，緊貼客戶需求，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)生產(chǎn)出適合中國(guó)國(guó)情、符合運(yùn)營(yíng)特征、性價(jià)比更高的汽車，并施以完善的服務(wù)體系，為客運(yùn)行業(yè)創(chuàng)造出更大的價(jià)值。
提升自主研發(fā)能力，獲取市場(chǎng)認(rèn)同，堅(jiān)守社會(huì)責(zé)任
以創(chuàng)造最大用戶價(jià)值為目標(biāo)，精功汽車將國(guó)際先進(jìn)的卡車設(shè)計(jì)理念及研發(fā)手段與中國(guó)國(guó)情充分結(jié)合，打造出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的卡車精品。將實(shí)現(xiàn)最大用戶價(jià)值作為研發(fā)優(yōu)勢(shì)迅速轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在市場(chǎng)的檢驗(yàn)與反饋中，眾多自主科技成果得到了持續(xù)優(yōu)化，這加速了精功重卡等新一代主力產(chǎn)品的成長(zhǎng)與成熟。
精功汽車一直致力于分析適合自己企業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)和發(fā)展空間，以此來(lái)指導(dǎo)自己的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方向，從而贏得了市場(chǎng)的認(rèn)同。如：針對(duì)國(guó)標(biāo)GB1589-2004實(shí)施后的市場(chǎng)變化，精功汽車以最快的速度研發(fā)出遠(yuǎn)力1200系列6×2雙前軸載貨車產(chǎn)品，此款車型是法規(guī)許可范圍內(nèi)的最大單車車廂容積，專業(yè)針對(duì)中長(zhǎng)途快速物流，在完全符合法規(guī)的基礎(chǔ)上，為用戶創(chuàng)造最大的營(yíng)運(yùn)效益。
06年精功汽車在國(guó)內(nèi)舞臺(tái)上初展拳腳，以努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新為主，同時(shí)在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局上、管理模式上、技術(shù)服務(wù)等諸方面全面創(chuàng)新，力爭(zhēng)為精功汽車高速發(fā)展闖出新路。面對(duì)來(lái)自國(guó)內(nèi)外的競(jìng)爭(zhēng)壓力，精功汽車認(rèn)為關(guān)鍵是擁有自己的核心技術(shù)、培育企業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新能力，所以，精功汽車把提高自主創(chuàng)新能力、發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和技術(shù)作為工作的重中之重，走差異化路線的決心也從未動(dòng)搖過(guò)。同時(shí)追求市場(chǎng)成功，讓精功汽車的自主發(fā)展體系得到了充分的歷練，企業(yè)資源得到了優(yōu)化配置，市場(chǎng)營(yíng)銷能力得到了顯著的提升，精功重卡所創(chuàng)造的銷售佳績(jī)便是對(duì)此最好的證明。
精功汽車在為自己孜孜以求的做大做強(qiáng)的汽車夢(mèng)想費(fèi)都的同時(shí)，也秉承著與生俱來(lái)的堅(jiān)守社會(huì)責(zé)任可貴品質(zhì)。精功重卡產(chǎn)品在環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性及法規(guī)適應(yīng)性等方面的性能優(yōu)勢(shì)指導(dǎo)性地滿足了廣大用戶在新時(shí)期的需求，也在某種意義上為民營(yíng)汽車企業(yè)樹立了表率。
編后語(yǔ)：
“十一五”期間。精功汽車人將以只爭(zhēng)朝夕的奮斗精神，積極推進(jìn)“自主發(fā)展，開(kāi)放合作”的自主品牌，掌握自主品牌更全面的核心技術(shù)，為企業(yè)做強(qiáng)做大打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，將精功汽車建設(shè)成為國(guó)內(nèi)一流、與國(guó)際接軌的高品質(zhì)大型汽車企業(yè)集團(tuán)。
