用“內(nèi)憂外患”來(lái)形容眼下中國(guó)輪胎行業(yè)最合適不過(guò)。出口量曾占總產(chǎn)量40%以上的中國(guó)輪胎業(yè)，自遭遇“特保案”后，出口遭受重創(chuàng)。
據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)目前最新對(duì)外透露的數(shù)據(jù)，中國(guó)輪胎的出口比“特保案”發(fā)生前下降70%-80%。
這似乎是意料中的數(shù)字。早在裁決之前，中美雙方代表在有關(guān)聽證會(huì)上均表示過(guò)，若稅率高至25%以上，意味著中國(guó)出口輪胎將失去美國(guó)市場(chǎng)。據(jù)行業(yè)人士表示，“特保案”后國(guó)內(nèi)一些輪胎企業(yè)都在通過(guò)擴(kuò)大內(nèi)需降低出口減少造成的損失。
更為雪上加霜的是，中國(guó)輪胎行業(yè)正在面臨輪胎原材料價(jià)格上漲的壓力。據(jù)媒體新近的報(bào)道，輪胎行業(yè)原材料在過(guò)去四個(gè)月中暴漲接近40%�？ㄜ囂ゼ肮こ虣C(jī)械輪胎生產(chǎn)企業(yè)成為最大受害者之一。
據(jù)行業(yè)最新統(tǒng)計(jì)，2009年第四季度，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的利潤(rùn)環(huán)比大幅下降，部分企業(yè)稅前利潤(rùn)環(huán)比跌幅超過(guò)20%。目前，輪胎業(yè)利潤(rùn)的跌勢(shì)仍在延續(xù)。
有多家廠商承認(rèn)，成本上漲已吞食大部分利潤(rùn)甚至全部利潤(rùn)。因?yàn)樵牧蟽r(jià)格暴漲導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本飆升，但企業(yè)卻不能通過(guò)提價(jià)來(lái)全面消化這種成本的壓力。
輪胎行業(yè)可謂背腹受敵。有悲觀者甚至認(rèn)為，2010年輪胎業(yè)困境無(wú)法扭轉(zhuǎn)。原因在于，輪胎出口企業(yè)寄希望于內(nèi)需，一旦國(guó)內(nèi)汽車需求出現(xiàn)反復(fù)，則輪胎需求將會(huì)下滑，同時(shí)也會(huì)被上下產(chǎn)業(yè)鏈擠壓。此外，面對(duì)原材料價(jià)格上漲，部分擁有大量低價(jià)橡膠存貨的企業(yè)將于第二季度陷入困境，因?yàn)閹?kù)存消化以后只能用高價(jià)購(gòu)入原料，屆時(shí)企業(yè)的受挫面將進(jìn)一步擴(kuò)大。
短期看，中國(guó)輪胎應(yīng)當(dāng)展開自我救贖，無(wú)論是應(yīng)對(duì)眼前還是應(yīng)付未來(lái)。
固鉑輪胎中國(guó)區(qū)總經(jīng)理辜思?xì)v樂(lè)觀地宣稱，此次輪胎“特保案”是因禍得福。據(jù)其介紹，固鉑輪胎通過(guò)調(diào)整出口和銷售渠道，將特保案的影響最大程度減少。固鉑總部雖在美國(guó)，但在歐洲亞洲均設(shè)有工廠�？梢哉f(shuō)，正是因?yàn)楣蹄K相對(duì)健全的全球網(wǎng)絡(luò)分布，其產(chǎn)品銷售可以得到及時(shí)調(diào)整，固鉑仍可將整個(gè)產(chǎn)量合理地分配下去。
值得一提的是，固鉑在昆山設(shè)有工廠，其所有的產(chǎn)品過(guò)去都是銷往北美的。輪胎特保案后，固鉑將一部分的產(chǎn)品銷到歐洲。此外，還積極推出環(huán)保油項(xiàng)目來(lái)面向歐洲市場(chǎng)。
長(zhǎng)期而言，困境之下的中國(guó)輪胎業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)亟需調(diào)整。
關(guān)于提高輪胎行業(yè)的準(zhǔn)入門檻的聲音漸起。據(jù)媒體1月底的報(bào)道，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士透露，《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件(討論稿)》早已下發(fā)到業(yè)內(nèi)有關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)，討論稿也一直在修改，隨后將會(huì)上報(bào)至工信部。
有關(guān)部門表示，《準(zhǔn)入條件》的推出，將會(huì)促進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和整合，從而抑制產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。據(jù)中橡協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德的介紹，準(zhǔn)入門檻除了在產(chǎn)能規(guī)模上進(jìn)行要求之外，還會(huì)對(duì)鼓勵(lì)和限制發(fā)展的產(chǎn)品品種作出要求。
目前《準(zhǔn)入條件(討論稿)》的內(nèi)容主要包含項(xiàng)目建設(shè)、產(chǎn)品召回、監(jiān)督與管理等方面。同時(shí)，中橡協(xié)已建議各級(jí)政府支持批準(zhǔn)節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目，近期不再批準(zhǔn)低水平的輪胎產(chǎn)品重復(fù)建設(shè)項(xiàng)目。
不少業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)預(yù)見，隨著《準(zhǔn)入條件》的推行，輪胎行業(yè)或許在五年內(nèi)進(jìn)行新一輪的洗牌。入門紅線的劃定，同時(shí)推動(dòng)輪胎生產(chǎn)商向大型化發(fā)展。
誠(chéng)如一位專家所言，中國(guó)輪胎業(yè)龐大卻不強(qiáng)悍，準(zhǔn)入門檻的設(shè)定，能在一定程度上抑制“虛胖”，從而改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步實(shí)現(xiàn)自我救贖。
