縱觀自動(dòng)變速器的發(fā)展，結(jié)合我國(guó)的國(guó)情，發(fā)展我國(guó)的自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行。綜合比較各類自動(dòng)變速器的優(yōu)劣及技術(shù)現(xiàn)狀，我國(guó)應(yīng)當(dāng)從兩個(gè)方面著手發(fā)展。
1、研究開(kāi)發(fā)具有自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AMT
我國(guó)目前的國(guó)情應(yīng)以AMT為主攻方向，它性能價(jià)格比高，是AT價(jià)格的1/3-1/4;生產(chǎn)繼承性好，改造的資金投入少;且生產(chǎn)的批量要求靈活，小批量、小得益，大批量、大得益;其硬件開(kāi)發(fā)與軟件研制對(duì)各種車型在結(jié)構(gòu)上、理論上是相通的，成果可推廣到各類型汽車上。
我們不僅有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而且在“動(dòng)態(tài)三參數(shù)最佳換擋規(guī)律”、“動(dòng)態(tài)閉環(huán)控制技術(shù)”、“自適應(yīng)控制技術(shù)”、“模糊控制技術(shù)”等自動(dòng)變速理論方面在世界領(lǐng)先。而且由于國(guó)內(nèi)車輛普遍裝備固定軸式機(jī)械變速器，故在國(guó)內(nèi)開(kāi)展AMT技術(shù)研究大有前途，對(duì)手動(dòng)機(jī)械變速器進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)換檔，能夠提升車輛檔次。在國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)的大客車、載貨車輛等大型車輛上采用AMT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)換檔，具有廣闊的前景。
AMT目前正處于產(chǎn)品化階段，國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的單位不少，想用的單位也很多，但都處于各自為戰(zhàn)的分散狀態(tài)。如果能強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將研究力量集中、財(cái)力集中、試驗(yàn)集中、真正形成拳頭，才能創(chuàng)造效益。
2、通過(guò)引進(jìn)，開(kāi)發(fā)具有自主品牌的AT產(chǎn)品
AT生產(chǎn)制造已有70多年歷史，性能和技術(shù)都日趨完善可靠，因此，AT仍是現(xiàn)代汽車自動(dòng)變速器的主流。我國(guó)發(fā)展AT，要開(kāi)發(fā)性能優(yōu)良的液力變矩器，要求改進(jìn)起步時(shí)增加扭矩的特性，提高燃油經(jīng)濟(jì)性;改進(jìn)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，提高動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，降低噪聲;改進(jìn)油壓控制系統(tǒng)，對(duì)目標(biāo)沖擊值通過(guò)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或油壓進(jìn)行反饋控制，以形成與離合器扭矩相配合的油壓;進(jìn)一步提高油泵的響應(yīng)性和穩(wěn)定性;進(jìn)一步提高自動(dòng)變速器電子控制精度，不斷推廣應(yīng)用與發(fā)動(dòng)機(jī)控制一起的綜合控制系統(tǒng)。以上技術(shù)開(kāi)發(fā)的難度很大，可通過(guò)引進(jìn)國(guó)外AT的生產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)行消化、吸收、創(chuàng)新后，組織生產(chǎn)具有自主品牌的AT產(chǎn)品。
