有些駕車者以為，發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)能省油，這是毫無根據(jù)的。因為當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)出標(biāo)定功率時，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最高，但其耗油呈直線上升，這可透過發(fā)動機(jī)的外部特征曲線反映出來，所以說，高速運轉(zhuǎn)不但不省油，相反卻是耗油最大。
另外，發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)，也加速了機(jī)件磨損。
既然高速運轉(zhuǎn)不省油，低速運轉(zhuǎn)一定“省油”了，于是有人在行車時采用了一些錯誤的做法，如在很短的距離內(nèi)就將低速擋換入高擋，結(jié)果汽車行駛時常�！巴蠐酢�；有時在汽車負(fù)荷較大的情況下又強(qiáng)行用高擋行駛，以降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，結(jié)果造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，嚴(yán)重“爆燃”，功率下降，反而增加油耗。因此，不能用降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來節(jié)油。一般來說，汽車發(fā)動機(jī)中速運轉(zhuǎn)時，既經(jīng)濟(jì)省油又安全可靠，對延長汽車壽命也有益。
猛踩油門起動
為避免熄火，起動時猛踩油門，不少人采用這種錯誤的做法。這樣不但加劇汽缸磨損，而且還可能出現(xiàn)燒瓦、抱軸事故。因為當(dāng)發(fā)動機(jī)冷啟動時，部件潤滑不充分，處于半干甚至摩擦狀態(tài)，同時，由于猛踩油門，使轉(zhuǎn)速忽快忽慢，運轉(zhuǎn)件負(fù)荷忽大忽小，使活塞在汽缸中形成無規(guī)律撞擊運動，造成活塞與缸壁之間的撞擊磨損，加速活塞環(huán)、活塞銷及銅套、大小瓦的損壞。因此，發(fā)動機(jī)冷啟動后應(yīng)轉(zhuǎn)入怠速運轉(zhuǎn)，冬天因溫度低易熄火，可稍踏油門或拉阻風(fēng)門，讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)片刻再行駛，這樣既安全又省油。
急加速強(qiáng)行滑行
有人認(rèn)為，汽車滑行距離與節(jié)油量成正比，于是在行駛中片面追求滑行距離，先踩油門加速，再脫擋滑行，當(dāng)車速降低時又猛踩油門重復(fù)上述過程。這種滑行法并不省油，因為油門增大過猛，節(jié)氣門幾乎全開，發(fā)動機(jī)的油耗會急劇增大，而正確的加速滑行是可以省油的，但應(yīng)該加速自然、降速適當(dāng)，不可操之過急。
汽油里面摻煤油
煤油摻入汽油中使用這樣做非但不省油，且會給發(fā)動機(jī)造成許多危害，如造成發(fā)動機(jī)爆燃、異響、功率下降和冒黑煙等。摻入煤油過多時，還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)難以啟動，啟動后容易熄火。若未燃燒的煤油進(jìn)入油底殼，會使機(jī)油變稀、變質(zhì)，導(dǎo)致燒瓦和加劇機(jī)件磨損�？傊�，煤油摻入汽油內(nèi)使用，會直接影響汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和縮短其使用壽命。
