昨天上午，在南京國展中心東側廣場上，10多輛各種類型的大客車分成兩排集中展示。這是一批樣車，準備參加本月19日南京公交車面向全國的招標采購。記者在現(xiàn)場看到，這批大客車比南京目前在用的公交車檔次明顯高出一截，國內八大客車企業(yè)集體參與角逐，這樣的公開招標在國內還是首次。
5月19日，幾位杭州游客在南京游玩時，乘坐公交44路和31路去夫子廟，沒想到44路幾輛車同時到站，帶上客后爭先恐后飛奔夫子廟，中途有3站都沒按規(guī)定�？�；而31路則一等就是45分鐘，車況不好，而且司機粗話連篇，態(tài)度極差。杭州游客寫信給南京市委書記信箱，投訴南京公交軟硬件都差，亟待改進。市委書記朱善璐批示：“請陸冰同志了解情況，并抓一下南京公交服務質量。（其他地方也收到不少投訴）有些公交車已老化，車況不佳，有些車很破舊。安全和形象二方面都應該重視。下決心在世界論壇前，對確實條件很差的公交車方面有個大的舉措，解決改善一下�！�
與此同時，針對南京今年以來公交車自燃、爆胎事故不斷的情況，市政府也要求城建集團加快集中招標更型公交車的步伐，提升公交車的形象。這次面向全國200多家客車制造廠公開招標購買627輛公交車，已有8家國內最知名的客車廠報名投標。
記者在現(xiàn)場看到，廈門大金龍一下子展示了5輛樣車，宇通客車也拿出了4輛樣車，樣車也各有各的“高招”。
在安全性方面，樣車安裝了診斷系統(tǒng)，發(fā)動機、變速箱、車橋等有故障，都能自動反映出來，便于維修；在防火方面，有的樣車采用鋁板為基礎的隔熱阻斷層，即便漏油和溫度達到500攝氏度，也不會自燃；為防爆胎，一家客車廠推出的是無內胎的子午線真空胎。
